通过在点火钥匙中内装有芯片，每个芯片内都装有固定的ID，只有钥匙芯片的ID与发动机的ID相匹配时，汽车才能启动。如果不一致，发动机无法启动。 

当车主转动钥匙发动车辆时，基站发射低频信号开始认证过程。钥匙端应答器工作能量由基站低频信号提供，在认证过程中，置于钥匙中的应答器首先发送自身的ID号，通过基站芯片的验证，基站会发出一串随机数和MAC地址，同时应答器作出回应。为了提高安全性，每次发送的信号都是经过加密的数据。 IMMO主要通过引擎控制单元ECU来控制发动机，整个方案包括低频收发器、MCU、稳压器和通信接口芯片(例如CAN、LIN收发器)。在尺寸的限制下，NXP推出新一代的单芯片解决方案{ABIC2}，将这些芯片用一块专用IC来实现。它包括了LIN收发器、稳压器及数字逻辑单元，实现了单芯片的远程ECU通讯，只需要三根线(Power、GND和LIN)就可以实现IMMO功能。

上图所示为一种公共汽车门状态检测电路，该电路主要是由三只霍尔传感器构成的，适用于各种汽车中对其门状态的指示。三只霍尔传感器分别安装在公共汽车门的门框上，并在车门适当的位置安装有磁体。当车门处于打开状态时，磁体距离霍尔传感器较远使其输出端输出高电平。若三个霍尔传感器任意一个检测到门未关或未锁好，则或非门输出低电平，红色指示灯亮；若三个传感器均输出高电平，与非门输出高电平，绿色指示灯亮，实时呈现车门当前状态。

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