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日产汽车目前正在开发的电动汽车用非接触充电系统，在电动汽车“Hypermini”上配备了非接触充电系统并进行了充电演示，这是由日产与昭和飞机工业公司共同开发，原理是采用了可在供电线圈和受电线圈之间提供电力的电磁感应方式。即将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面，当电动汽

浏览量 : 946 发布时间 : 2011-07-24 标签 : 行业资讯

NISSAN的LEAF

从电池的角度，LEAF里面并没有主动的电池热管理系统，现有的系统是采用舱内的空气，在电池组内部进行强制散热的方式；与之相比，VOLT采用了一个高智能的ECU控制的液体热管理系统（加热和冷却两方面）。从GM的研究和测试来说，电池组的热管理对于电池组的寿命，功率输出和车的巡航里程都是最为关键的地方之一，

浏览量 : 1331 发布时间 : 2011-07-24 标签 : 行业资讯

电动车的安全性_锂电池结构与安全_2

锂电池的内部改进措施中，薄膜的采用是无法控制的，只能依靠薄膜供应商保证质量。使用安全阀设置压力量也是比较成熟的。相对而言，有技术含量的是PTC的技术。我在网上找到一个PPT：

浏览量 : 1728 发布时间 : 2011-07-24 标签 : 行业资讯

EV/HEV的电气安全性专题—1—概述

最近花了很多的时间在这个方面，希望根据这个阶段的学习整理出一个较为全面的概念来。后面参考的是很多与安全相关的标准，可能不一定完整，将在后续一点点整理。以前我也写过关于安全性方面的文章，仅仅是SAE2344中上一版本中的基本要求，随着新的版本的更迭，这里将通过 SAEJ2344 中的要求整理出来，然后

浏览量 : 1179 发布时间 : 2011-07-24 标签 : 行业资讯

超酷的VOLT

今天公司来了一辆白色VOLT的车，超酷。开动的时候几乎没有什么声音，VOLT做得真的很像跑车，非常好看。从EV1到VOLT，这正是GM的宝贝了，把所有新的元素都整合在上面。在美国卖4.1W美金，在国内估计得50W人民币了，太贵了普通消费者肯定买不起，不过我还是觉得它很精致，很漂亮，很拉风。我拍了一些

浏览量 : 1009 发布时间 : 2011-07-24 标签 : 行业资讯

EV/HEV的电气安全性专题—3—绝缘

绝缘物在规定条件下的直流电阻,它是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。它的定义为：施加一定幅值的直流电压在电介质上，经过一定时间极化过程结束后，流过电介质的泄漏电流对应的电阻称绝缘电阻。

浏览量 : 933 发布时间 : 2011-07-24 标签 : 行业资讯

Hybrid混动整车的冷却系统

整车的冷却系统是比较有趣的，普锐斯的19个教程文档里面虽然不连续，但是有着较为详细的介绍。普锐斯里面有两套冷却液和空气两套。

浏览量 : 1839 发布时间 : 2011-07-24 标签 : 行业资讯

高压电池的手动断开器

高压电池的手动断开的基本设计要求，在前面的整理中有提及，从各家的不同的想法中获取一些有益的想法。

浏览量 : 817 发布时间 : 2011-07-24 标签 : 行业资讯

新能源汽车的动力电池—学习计划

不过最近想要更加深入的去整理这些基础知识，想到的东西就必须更全面。我本身是负责电池充电的，事实上很多人对于电动汽车受制于电池，电池受制于成本，寿命和安全。我找了很多各方面的论文，包括一些PPT介绍，SAE论文和相关的专利文档。现列举一下希望要涉及的内容：