发布时间：2025-05-8 阅读量：372 来源: 我爱方案网 作者:
【导读】全球汽车智能化浪潮推动下，车载显示面板市场正经历技术迭代与规模扩张的双重变革。据UBI Research最新研究数据显示，2024年汽车用OLED面板出货量预计同比增长19%，达到296万片，较2022年基准数据实现三年复合增长率达62%。这一增长印证了OLED技术在高端车型中的渗透率提升，以及软件定义汽车（SDV）时代对高性能显示方案的迫切需求。
技术优势驱动市场分化
OLED面板凭借其自发光的物理特性，在对比度、响应速度及柔性形态上展现出显著优势。UBI Research指出，该技术不仅可实现0.1ms级响应速度，满足自动驾驶场景的实时数据刷新需求，其超薄特性（厚度<1.8mm）更为汽车内饰的曲面设计提供创新空间。目前现代汽车集团旗下捷尼赛思GV80车型搭载的27英寸OLED中控系统，以及蔚来汽车计划在2025款ET9上配置的15.6+14.5英寸OLED双联屏方案，均验证了该技术在豪华车型中的商业落地能力。
MiniLED呈现差异化竞争格局
同期数据显示，车用MiniLED面板市场呈现更强劲增长态势，2023年出货量突破340万片，同比增幅达123%。该技术通过局部调光技术实现百万级对比度，在成本控制与使用寿命方面较OLED更具性价比优势，现已成为中高端车型HUD（抬头显示）与仪表盘的主流选择。行业专家认为，OLED与MiniLED将在未来五年内形成错位竞争，前者聚焦沉浸式交互体验，后者主攻功能型显示模块。
市场规模持续扩容
全球汽车显示屏总出货量在2023年达到2.36亿片，预计2024年将增长至2.418亿片，涵盖中控、仪表、后座娱乐等多元应用场景。UBI Research预测，随着智能座舱算力提升至100TOPS级，2026年车规级OLED面板市场规模有望突破15亿美元，同时8K级MiniLED产品将在商用车队管理系统中开辟新增长极。值得关注的是，中国本土面板厂商在车用OLED领域已实现25%的产能占比，技术专利数量较三年前增长400%。
佰维存储2025年上半年实现营业收入3,912,336,913.69元，同比增长13.7%。但受行业周期等因素影响，公司报告期内归属于上市公司股东的净亏损为225,795,502.52元，同比由盈转亏；扣除非经常性损益后的净亏损为231,666,270.28元，同样出现同比下滑。业绩压力主要源于行业价格波动及公司战略性投入增加。
2025年上半年，工业富联（股票代码：601138.SH）实现营业收入3607.6亿元，同比大幅增长35.58%；归属于上市公司股东的净利润达121.13亿元，同比增长38.61%；扣非净利润116.68亿元，同比增长36.73%，核心财务指标均创历史新高。报告期内，公司总资产规模增至3831.28亿元，同比增长20.66%，展现出强劲的资产扩张能力。
在追求电子设备小型化、高性能和超低功耗的时代，复杂的多轨电源设计已成为研发的关键挑战。传统分立式电源方案不仅占用宝贵的PCB面积，也增加了设计难度与系统功耗控制的复杂性。固态硬盘（SSD）、现场可编程门阵列（FPGA）、微控制器单元（MCU）系统及便携设备对电源管理集成电路（PMIC）的要求日益严苛：高效转换、低待机功耗、高集成度、精确调压以及智能化管理缺一不可。圣邦微电子（SG Micro）推出的SGM260320 PMIC，正是瞄准这一市场需求，以高度集成、卓越性能和丰富的可配置功能，提供了一站式的高效供电解决方案。
随着智能手机影像功能逐渐成为用户核心需求，光学防抖（OIS）技术正面临前所未有的性能挑战。TDK株式会社凭借旗下InvenSense公司15年OIS/EIS技术积累，最新推出的SmartMotion® ICM-536xx系列六轴IMU，正在打破高端防抖技术的成本壁垒。该方案通过突破性的6.4kHz输出数据速率和20位分辨率，首次将专业级防抖性能引入主流移动设备市场。
2024年，全球工业机器人市场经历了一次明显的周期性调整。国际机器人联合会（IFR）的初步统计数据显示，全年新装机量约为52.3万台，较上年下滑约3%。这是近年来该市场罕见出现的负增长，反映出多重经济与技术周期叠加下的复杂局面。
