发布时间：2025-04-14 阅读量：282 来源: 综合自网络 发布人: wenwei
【导读】2025年4月12日，在广汽科技日发布会上，极海半导体与广汽集团共同揭幕两项硬核科技成果——国产首款量产车规级AK2超声波传感器芯片及双通道DSI3网络收发器芯片。这两款以"安全驾驶"为基因的芯片，搭载多层级冗余架构与全场景验证系统，成功实现自动泊车、环境感知与安全冗余技术的三位一体融合。作为全国产化供应链的破局之作，其核心IP自主率超98%，标志着我国在车规芯片领域首次打通"设计-流片-封测-装车"全链条，为智能汽车装上"中国芯"。
强强联合，共筑智能安全防线
广汽芯片发布会与芯片联盟签约仪式于广汽研究院创新中心举行，极海总经理汪栋杰、副总经理曾豪等受邀出席。极海与广汽合作的国产首款AK2超声波传感器芯片与双通道DSI3网络收发器芯片的研发及产业化展开深度合作，G32A217（G-S01）与GAIF2042（G-T03）系列芯片已完成验证，进入批量量产阶段。
极海总经理汪栋杰出席广汽科技日签约仪式
极海总经理汪栋杰表示："与广汽的合作不仅是技术融合，更是对'安全为先'理念的实践。AK2超声波传感器芯片通过多层级冗余设计和全场景验证，助力更高级别智行安全的发展与突破，推动国产汽车芯片的安全自主可控。
此次战略联盟旨在联合推进完善设计领域、制造能力、应用生态、测试认证体系等方面，推动汽车芯片全产业链的生态共建。
以安全为核，赋能广汽灵星电子电气平台
现场展示极海与广汽联合研发的国内首款AK2超声波传感器芯片
作为本次合作的核心成果，AK2超声波传感器芯片与双通道DSI3网络收发器芯片在广汽灵星电子电气架构中予以展示，赋能自动泊车与智能安全场景。
国产芯片自主化的里程碑
国产芯片向前一小步，自主创新一大步。国产AK2超声波传感器芯片与双通道DSI3网络收发器芯片的发布，不仅填补了在车用超声波传感器芯片领域国内市场的空白，并实现从设计到量产的全链条自主可控及技术研发与应用落地的双向贯通。
从填补国内超声波传感器芯片空白到构建DSI3车载通信新标准，极海与广汽的联袂创新正改写全球汽车芯片竞争格局。这场"安全革命"不仅让国产超声波雷达技术迈入微米级精度时代，更以全栈自主可控的制造体系为智能汽车筑起安全护城河。随着G32A217系列芯片进入百万片级量产，双方已启动下一代域控融合芯片研发，计划通过"芯片+算法+架构"三位一体模式，推动L4级自动驾驶安全系统降本30%。当中国车企手握核心芯片定义权，这场始于技术突围的产业变革，正在为全球智能出行注入东方智慧。
在万物互联与智能化浪潮席卷全球的今天，新唐科技以颠覆性创新奏响行业强音。4月25日，这场历时10天、横跨七城的科技盛宴在深圳迎来高潮，以"创新驱动AI、新能源与车用科技"为主题，汇聚全球顶尖行业领袖，首次公开七大核心产品矩阵，展现从芯片设计到智能生态的全链条创新能力，为半导体产业转型升级注入新动能。
在2025年北美技术研讨会上，台积电正式宣布其A14（1.4nm）工艺将于2028年量产，并明确表示无需依赖ASML最新一代High NA EUV光刻机。这一决策背后，折射出全球半导体巨头在技术路线、成本控制和市场竞争中的深层博弈。
随着AIoT技术的快速落地，智能设备对高性能、低功耗嵌入式硬件的需求持续攀升。华北工控推出的EMB-3128嵌入式主板，搭载Intel® Alder Lake-N系列及Core™ i3-N305处理器，以高能效比设计、工业级可靠性及丰富的接口配置，成为轻量级边缘AI计算的理想选择。该主板支持DDR5内存、多模态扩展接口及宽温运行环境，可广泛应用于智能家居、工业自动化、智慧零售等场景，助力产业智能化升级。
作为全球半导体沉积设备领域的龙头企业，荷兰ASM国际（ASMI）近日发布2024年第一季度财报，展现强劲增长动能。财报显示，公司当季新增订单额达8.34亿欧元（按固定汇率计算），同比增长14%，显著超出市场预期的8.08亿欧元。这一表现主要受益于人工智能芯片制造设备需求激增与中国市场的战略性突破，同时反映出半导体产业技术迭代与地缘经济博弈的双重影响。
随着汽车智能化加速，车载摄像头、激光雷达、显示屏等传感器数量激增，数据传输带宽需求呈指数级增长。传统国际厂商基于私有协议（如TI的FPD-Link、ADI的GMSL）垄断车载SerDes市场，导致车企供应链弹性不足、成本高企。2025年4月，纳芯微电子发布基于HSMT公有协议的全链路国产化SerDes芯片组（NLS9116加串器与NLS9246解串器），通过协议解耦、性能优化与供应链自主可控，为ADAS、智能座舱等场景提供高性价比解决方案，标志着国产车规级芯片从“跟跑”迈向“并跑” 。
