韩国DeepX推出全球首款2nm边缘AI芯片DX-M2:40TOPS算力赋能人形机器人,剑指英伟达市场

发布时间:2025-04-14 阅读量:277 来源: 综合自网络 发布人: wenwei

【导读】韩国芯片设计公司DeepX近日宣布,将基于三星2nm制程工艺打造新一代边缘AI芯片DX-M2,目标以5W超低功耗实现40TOPS算力,并针对Transformer架构及AI代理任务进行深度优化。这款芯片可支持高达200亿参数的模型推理(如DeepSeek),计划于2026年8月提供样品,旨在为自动售货机、人形机器人等嵌入式设备注入自然语言交互能力,同时挑战英伟达在边缘AI市场的地位。


8.jpg


性能跃升:从5nm到2nm的跨越


相较于上一代基于5nm工艺的DX-M1(25TOPS算力,2025年量产),DX-M2的制程升级使其能效比提升超60%,并首次采用RISC-V架构。通过混合精度优化(支持INT8、4位量化及浮点运算),该芯片可灵活适配不同AI模型的编译器需求,尤其在运行GPT类Transformer模型时表现突出。DeepX战略营销总监Tim Park表示,客户正为2025年成熟的AI模型做准备,而DX-M2的推出将实现“技术路线与市场需求的完美契合”。


应用场景:从自动驾驶到人形机器人


目前,DeepX已与宝马、梅赛德斯、大众等车企合作,将前代芯片应用于自动驾驶视觉系统,并计划于今年底通过AECQ100车规认证。新一代DX-M2则瞄准更广阔市场:


1. 人形机器人:直接对标英伟达方案,支持Figure AI等厂商的视觉语言模型,满足设备端实时推理需求;

2. 智能终端:在20美元价位的中高端IP摄像机中嵌入AI能力,支持1.5亿-2亿参数的轻量化视觉模型;

3. 重型机械与工业设备:以低成本优势切入瑞萨、德州仪器等传统厂商主导的市场。


技术布局:小芯片战略与生态扩张


为抢占汽车等长周期市场,DeepX计划推出DX-M2的小芯片(Chiplet)版本,通过模块化设计降低客户集成门槛。公司已获得现代机器人等机构5.31亿美元融资,正处于“规模化扩张”阶段。此外,其V3版本芯片(集成4个ARM Cortex-A53核心及NPU)已实现多场景覆盖,未来将形成“边缘+车载+机器人”的全栈产品矩阵。


市场野心:边缘AI的“颠覆者”


DeepX的终极目标是通过2nm工艺与开放架构,打破边缘AI领域对英伟达GPU的依赖。Tim Park直言:“若小芯片生态成熟,我们将向汽车OEM直接供货。”这一策略或重塑AI芯片竞争格局,使低成本、高能效的定制化方案成为工业与消费级市场的核心选项。随着2026年量产节点的临近,DeepX能否撼动巨头地位,值得持续关注。


相关资讯
“中国芯”逆袭时刻:新唐携7大新品打造全场景AIoT解决方案矩阵

在万物互联与智能化浪潮席卷全球的今天,新唐科技以颠覆性创新奏响行业强音。4月25日,这场历时10天、横跨七城的科技盛宴在深圳迎来高潮,以"创新驱动AI、新能源与车用科技"为主题,汇聚全球顶尖行业领袖,首次公开七大核心产品矩阵,展现从芯片设计到智能生态的全链条创新能力,为半导体产业转型升级注入新动能。

半导体先进制程技术博弈:台积电、英特尔与三星的差异化路径

在2025年北美技术研讨会上,台积电正式宣布其A14(1.4nm)工艺将于2028年量产,并明确表示无需依赖ASML最新一代High NA EUV光刻机。这一决策背后,折射出全球半导体巨头在技术路线、成本控制和市场竞争中的深层博弈。

嵌入式主板EMB-3128:轻量级边缘计算的工业级解决方案

随着AIoT技术的快速落地,智能设备对高性能、低功耗嵌入式硬件的需求持续攀升。华北工控推出的EMB-3128嵌入式主板,搭载Intel® Alder Lake-N系列及Core™ i3-N305处理器,以高能效比设计、工业级可靠性及丰富的接口配置,成为轻量级边缘AI计算的理想选择。该主板支持DDR5内存、多模态扩展接口及宽温运行环境,可广泛应用于智能家居、工业自动化、智慧零售等场景,助力产业智能化升级。

从ASMI财报看行业趋势:AI芯片需求爆发如何重塑半导体设备市场?

作为全球半导体沉积设备领域的龙头企业,荷兰ASM国际(ASMI)近日发布2024年第一季度财报,展现强劲增长动能。财报显示,公司当季新增订单额达8.34亿欧元(按固定汇率计算),同比增长14%,显著超出市场预期的8.08亿欧元。这一表现主要受益于人工智能芯片制造设备需求激增与中国市场的战略性突破,同时反映出半导体产业技术迭代与地缘经济博弈的双重影响。

车规级SerDes国产替代提速:解析纳芯微NLS9116/NLS9246技术优势与市场潜力

随着汽车智能化加速,车载摄像头、激光雷达、显示屏等传感器数量激增,数据传输带宽需求呈指数级增长。传统国际厂商基于私有协议(如TI的FPD-Link、ADI的GMSL)垄断车载SerDes市场,导致车企供应链弹性不足、成本高企。2025年4月,纳芯微电子发布基于HSMT公有协议的全链路国产化SerDes芯片组(NLS9116加串器与NLS9246解串器),通过协议解耦、性能优化与供应链自主可控,为ADAS、智能座舱等场景提供高性价比解决方案,标志着国产车规级芯片从“跟跑”迈向“并跑” 。