发布时间：2024-05-21 阅读量：822 来源: 综合网络 发布人: bebop
小米与宁德时代的联手，无疑是科技界和电动车行业的一次强强联合。作为科技巨头的小米，以及电池行业的领头羊宁德时代，这次合作的背后故事及其具体细节，无疑为行业关注者、电动车使用者，乃至投资者带来了极大的期待。
近日，天眼查App显示，北京时代动力电池有限公司正式成立，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿元人民币，经营范围为电池制造。
该公司由小米汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北汽海蓝芯能源科技(北京)有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。据悉，该公司将在北京投资建设电芯智能制造工厂，以便为小米汽车提供稳定的电池、电芯供应。
2023年12月，在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人、董事长雷军便向外界公布了小米汽车涵盖了电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱关键领域的五项自研核心技术。其中，自研电池技术是一大核心。而通过与宁德时代合资建厂，已成为上下游深度绑定的一种典型策略。
据发布会上的相关信息显示，小米自研全球首个倒置电芯的CTB一体化电池，电池容量最高可达150度，理论CLTC续航里程超过1200km，还通过一系列创新设计、128项电池领域专利全面提升电池的集成效率、安全和散热性能。
小米汽车CTB一体化电池采用地板上盖二合一、电芯倒置、多功能弹性夹层以及极简线束等设计，使得集成效率达77.8%，整体提升24.4%，并释放了17mm的高度。其中，车身地板和电池包上盖合二为一，不仅释放了10mm的高度，还将集成效率提升了9.1%。首发电芯倒置技术则实现了多模块共享底部空间，进一步释放7mm的高度，集成效率提升5.8%。与此同时，小米还引入了多功能弹性夹层，这一设计既是液冷板也是结构件，将隔热板、水冷板和横纵梁三合一，从而提升了6.5%的集成效率。此外，通过减少91%的线束，集成效率又提升了3%。
技术发布会上，小米发布了与宁德时代共同研发的小米800V电池包。雷军介绍称，小米800V电池包通过全球最严苛的电池安全测试，包括1050+项安全测试验证，20倍国家标准测试项目数。
在2024年6月17日，LG Display（LG显示）董事会正式批准了一项战略投资计划，金额高达1.26万亿韩元（约9.169亿美元），旨在开发下一代OLED显示技术。根据公司公告，这笔资金将从2025年6月17日开始投入使用，持续至2027年6月30日，主要集中于韩国坡州的生产基地。公司发言人强调，该投资不会影响其此前启动的财务结构优化举措，后者旨在通过业务组合调整提升运营效率。
台积电位于亚利桑那州的晶圆厂（Fab 21）已于2025年6月完成首批4nm制程晶圆生产，数量达2万片，涵盖英伟达Blackwell AI GPU、苹果下一代A系列移动处理器及AMD第五代EPYC数据中心芯片。此举标志着美国首次实现尖端制程本土化量产，但晶圆仍需运往中国台湾进行CoWoS先进封装，凸显美国后端产业链短板。
6月17日，亚马逊AWS与韩国SK集团联合宣布，将在韩国蔚山市建设总电力容量达103兆瓦的超级AI数据中心。该项目规划部署60,000颗高端GPU，建成后将成为韩国规模最大的人工智能计算基础设施。据项目规划文件显示，项目总投资额达45亿美元，其中AWS单独注资40亿美元，预计2027年11月完成一期41兆瓦供电系统建设，2029年2月实现全容量运营。
随着大模型训练与推理需求激增，AI芯片单卡算力持续攀升，高功耗带来的高温升问题已成为制约技术发展的关键瓶颈。实验数据表明，当芯片工作温度接近70-80℃时，温度每升高10℃，其性能将骤降约50%。传统风冷及均温板（VC）技术依赖被动式相变散热，受限于二维平面导热模式，已无法满足高功率密度设备的散热需求。在此背景下，液冷技术凭借主动循环冷却液的特性展现出革命性优势——液体导热能力是空气的25倍，体积比热容高达空气的1000-3500倍，对流换热系数可达空气的10-40倍。而在液冷系统的核心组件中，压电微泵因其响应快易控制易集成的特性备受关注，却长期受困于驱动电压高控制精度低等技术难题。南芯科技最新推出的SC3601压电驱动芯片，正是瞄准这一技术空白，以190Vpp驱动电压和突破性能效表现，为移动智能终端散热带来全新解决方案。
半导体清洗设备龙头盛美上海（688082）近期披露的机构调研显示，公司产能利用率持续饱和，第三季度订单已全部排满，第四季度订单即将满载，业务能见度覆盖2025全年。这一强劲需求得益于全球半导体行业的复苏及公司在细分领域的差异化技术壁垒。2024年公司实现营业收入56.18亿元，同比增长26.65%；2025年第一季度归母净利润达2.46亿元，同比增幅约200%，显著高于行业平均水平。
