发布时间：2024-02-20 阅读量：1480 来源: 综合网络 发布人: bebop
2月20日消息，全球第八大汽车零部件供应商法国佛瑞亚（Forvia）近日宣布，将在未来五年内在欧洲裁员10,000人，占其员工总数的13%。此举旨在削减成本、提升竞争力，应对汽车行业向电动化转型带来的挑战。
Forvia称此举旨在保持竞争力，因为欧盟的政策促进了电动汽车的发展，欧洲整体汽车销量下降，以及随着中国电动汽车制造商在欧洲扩张，客户群正在发生变化。因此公司需要适应欧盟不断变化的气候政策，这些政策正在逐步淘汰燃油汽车。“我们的员工流失率是每年2000到2500人。
所以，事实上，这个计划并不意味着要裁员10000人。佛瑞亚首席财务官奥利维尔・杜兰 (Olivier Durand) 表示，裁员将主要通过自然流失和减少招聘来实现，并不会直接解雇10,000名员工。他指出，欧洲市场低迷，一些工厂产能不足，是此次裁员的主要原因，旨在减少对中国市场的依赖，并优化研发投资和成本，佛瑞亚集团目前27%的销售额和大部分利润来自中国市场。
该公司预测，在年度销售额达到指导上限后，2024年销售额将在符合预期275亿至285亿欧元之间。公开资料显示，是全球第七大汽车零件供应商，主要提供汽车内装和排放系统零件。该公司一位发言人说，为应对全球汽车向电动汽车的转变，进行整顿是必要之举。
资料显示，佛瑞亚由法国零部件供应商法雷奥 (Faurecia) 收购德国汽车零部件供应商海拉 (Hella) 后组成，其产品包括汽车内饰、排气系统、大灯等。该公司2023年销售额为272.5亿欧元，虽然已恢复盈利，但仍背负债务。业内人士指出，由于电动汽车市场增长低于预期，加上汽车销量处于历史低谷，零部件供应商在向电动化转型方面进行了巨额投资，现在却面临市场冲击。
欧洲市场汽车销量仍落后于疫情前的水平，且该公司还在适应不断变化的客户格局，加之亚洲电动汽车制造商不断向欧洲市场扩张，Forvia不得不进行重组，以期在欧洲汽车销量降低之际保持竞争力。
另外，德国汽车零件供应商Continental近期也宣布裁员7150人；汽车业供应商Anglo American Platinum近期也宣布，鉴于价格走低、成本攀升且市场前景不明，将进行整顿并裁员4300人。
Diodes公司近期公布了截至2025年6月30日的第二季度财务业绩，标志着其连续三个季度实现同比增长，显示出半导体市场的稳步复苏。根据报告，该公司在多个关键财务指标上表现稳健，受益于全球需求的逐步回升和市场结构优化。公司高层认为，这一业绩源于亚洲地区的强劲拉动和产品组合的适应性调整。
美国射频半导体龙头企业MACOM Technology Solutions于8月7日正式公布截至2025年7月4日的第三财季业绩报告。财报显示，当季实现营收2.521亿美元，较去年同期大幅增长32.3%，创下近三年最高单季增速。
美国微芯科技公司（Microchip Technology）于8月7日发布了其2026财年第一季度（截至2025年6月30日）的财务报告。报告显示，公司业绩呈现显著复苏迹象，多项关键指标环比改善，并超出此前修订后的业绩指引。
8月8日，赛力斯集团（601127）公布2025年7月产销快报。数据显示，尽管整体市场仍承压，集团在主力新能源汽车板块显现增长韧性，单月销量同比提升5.7%，而传统燃油车型业务持续收缩，反映出业务转型的深化推进。
在追求更高效率、更小体积和更低成本的电力电子系统发展趋势下，传统的硅基（Si）功率器件，特别是在双向能量流动应用（如电池管理系统BMS）中常用的背靠背MOSFET方案，逐渐显现出性能瓶颈。氮化镓（VGaN™）器件凭借其卓越的开关速度、低导通电阻和更小的尺寸，成为理想的替代者。然而，充分发挥VGaN™的潜力需要与之高度匹配的专用驱动芯片。英诺赛科（Innoscience）作为全球领先的VGaN™ IDM厂商，推出全球首款100V低边驱动芯片INS1011SD，标志着“VGaN™+专用驱动”完整解决方案的成熟，为双向电力电子系统设计带来革命性突破。
