RISC-V赛道拥挤！五大芯片巨头齐齐入局

从英特尔主导的x86架构，到Arm架构，各大芯片厂商苦芯片架构久矣。近年来，Arm公司在软银集团大资本打法的“裹挟”下，在卖身英伟达受阻后又任性提高处理器IP授权费为IPO沽个好价钱，正变成芯片厂商“群愤”的对象。在当前针对Arm的摆脱或替代之战上，谷歌、高通等大厂纷纷加入战局。

近日，高通（Qualcomm）、恩智浦半导体（NXP Semiconductors NV）、Nordic Semiconductor ASA、德国罗伯特·博世（Robert Bosch GmbH）和英飞凌（Infineon Technologies AG）联合发表声明表示，这些半导体芯片公司将共同投资成立一家新公司，以推广用于芯片设计的开源RISC-V架构。

资料显示，RISC－V是一个基于精简指令集（RISC）原则的开源指令集架构（ISA），与大多数指令集相比，RISC－V指令集可以自由地用于任何目的，允许任何人设计、制造和销售RISC－V芯片和软件。虽然这不是第一个开源指令集，但它具有重要意义，因为其设计使其适用于现代计算设备（如仓库规模云计算机、高端移动电话和微小嵌入式系统）。设计者考虑到了这些用途中的性能与功率效率。该指令集还具有众多支持的软件，这解决了新指令集通常的弱点。

RISC－V 鼓励创新，并允许任何公司基于开源指令集开发尖端的定制硬件。RISC－V 技术的进一步采用将促进电子行业更加多元化——降低小型和新兴公司的进入壁垒，并提高老牌公司的可扩展性。

五大龙头公司共同投资组建新公司声明如下：

高通

“我们很高兴与其他行业参与者携手合作，通过开发下一代硬件来推动 RISC－V 生态系统的扩展。高通对 RISC－V 的投资已超过五年，我们已将 RISC－V 微控制器集成到我们的许多商业平台中。我们相信 RISC－V 的开源指令集将促进创新，并有潜力改变行业。” 高通产品管理高级副总裁 Ziad Asghar

英飞凌

“随着车辆变得软件定义，可靠性要求因电气化和连接性以及自动驾驶等趋势而增加，整个行业普遍需要标准化和生态系统兼容性，而 CPU 是关键 IP。我们很自豪能够通过这一举措支持建立值得信赖的基于 RISC－V 的汽车产品。领先市场参与者的知识和专业技术将释放 RISC－V 在汽车领域的全部潜力。”英飞凌汽车部门总裁 Peter Schiefer 说道。

博世

“博世坚信，推广 RISC－V 开放规范的举措将使全球移动市场向前迈进一大步。现在计划的举措将极大地有助于建立一个可靠、高效的基于欧盟的半导体生态系统。”博世负责半导体业务的执行副总裁 Jens Fabrowsky 表示。

恩智浦

“恩智浦很荣幸能够成为欧盟新联合努力的一部分，该项目旨在率先为汽车行业开创经过完全认证的基于 RISC－V 的 IP 和架构。恩智浦半导体执行副总裁兼首席技术官 Lars Reger 表示：“客户可以选择交钥匙资产的一站式生态系统的创建将加强 RISC－V 在欧洲许多行业的采用。” “我们感谢汉堡人工智能中心 （ARIC） eV 对此次合作的支持。”

Nordic

“Nordic Semiconductor 是 RISC－V 计划的坚定和热情支持者，并随时准备推动该项目向前发展。Nordic 的物联网解决方案代表了低功耗无线技术的领先优势，为了保持这一地位，我们必须持续使用高效、强大的嵌入式微处理器。Nordic 研发与战略首席技术官／执行副总裁 Svein－Egil Nielsen 表示：“与志同道合的公司进行开放合作，不断增强创新的 RISC－V 微处理器 IP 并确保技术的强大和可靠供应，是应对这一挑战的理想答案。”