发布时间：2023-05-10 阅读量：2630 来源: 我爱方案网 作者: Doris
导读
直流充电桩的内部核心构造
直流充电桩由5大模块构成，分别是：AC-DC电源模块、充电控制器、计费控制单元、高压绝缘检测板、显示屏等部件。除以上核心部件外，还有一些重要小部件：继电器、熔断器、钣金件和防雷装置等。
1）充电模块，专业术语叫AC-DC模块。充电模块是电压转换的部件。AC表示交流电，DC表示直流电。AC-DC表示交流电转换直流电。DC-AC就是交流转换直流。
2）充电控制器是用来控制充电电压，充电时间的，通过电源线检测到电池的电压，充电控制器是否继续给电池充电，实现充满自停功能。充电控制器可用于检测用户设置的充电时间是否完成，是否切断电源供电。作用类似于人类的大脑，指挥设备正常充电工作，通过充电控制发送命令的主机。
3）充电控制器的计费单元就是用来计费的，就跟家里的电表一样，用来计量充电过程中使用的电量。
4）充电控制器的高压绝缘检测用来监控设备的绝缘程度，充电时是否安全，保证安全用电。
直流充电桩内部结构图2
直流充电桩的基本工作原理
充电的基本原理： 在电池两端加载直流电压，以恒定大电流对电池充电，电池的电压渐渐地缓慢地上升，上升到一定程度，电池电压达到标称值，SoC达到95%以上，继续以恒压小电流对电池充电。“电压上去了，但电量没有充满，就是没有充实，如果有时间，可以改用小电流充实”。 为了实现这个充电过程，充电桩在功能上就需要有“直流充电模块”提供直流电源；需要有“充电桩控制器”控制充电模块的“开机、关机、输出电压、输出电流”；需要有“触摸屏”作为人机界面下发指令，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。
我爱方案网提供直流充电桩解决方案，可满足用户电路保护、电路控制、信息交互的需求。
核心产品介绍：
HVR系列充电桩专用大电流高压直流继电器
技术参数：
触点负载：400A/600A 1000VDC
电气寿命：1000次
（1000 VDC,400A)
线圈功耗：启动时55W
保持时6W
分断电流：1000 VDC,2000A 1次
产品特点：体积小；两组转换触点并列使用，可靠
技术参数：
触点负载：1A 30VDC/250VAC
电气寿命：10W次；
线圈功耗：140W
产品特点：双触点带灭弧结构，负载无极性；磁保持继电器带辅助触；抗短路电流10KA符合Class2等级
技术参数：
触点负载：125A 60VDC/80A 24VDC
电气寿命：≥6000次
线圈功耗：7.7W
触点间隙：＞1.5MM
冲击电流：1KA 1MS
抗雷击浪涌电流：20KA Max.
产品特点：价比高；交期好
技术参数：
触点负载：10mA 1500VDC
电气寿命：50000次
线圈功耗：313MW
接点间耐压3.5kV DC
最大电流：1A（DC/AC交流峰值）
直流充电桩的技术发展趋势
关于直流充电桩的技术发展趋势，有5个方向值得关注：
（1）超大功率充电堆-功率动态分配-柔性充电
纯电动公交充电站集中停放、运营路线充电的特点决定了其充电解决方案可能朝超大功率充电堆的方向演进。纯电动出租车和物流车甚至也可能朝这个方向演进。30KW充电模块需求变得急迫，其主要推动力就是充电堆的需求正变得急迫。
功率动态分配最先是某公司提出来的，每两个模块后面用一个功率继电器，可以把这两个模块投在左枪也可以投在右枪使用;后来另外一家公司提出新的名词柔性充电，需要大功率充，电流很大的时候，将其它模块投过来使用，小车来的时候可以分开使用，这样做是有一定的道理;柔性在电网中有加大功率这样一层意思在里面，所以提出柔性充电概念也说的过去。不同叫法，实际上是同一意思。
对于180kW及以下的直流充电桩，谈功率动态分配和柔性充电是个伪需求，甚至分体式的意义都不大，但是双枪轮充和均充也许有点实际意义。
充电堆的应用场景是，可以根据当前待充电车辆数量来自动分配给每个车多大功率。这样确保将充电模块的功率用到极致，在车辆不多的时候，每辆车被分配的功率很大，可以更快速地充满。这种应用就需要更多的继电器切换充电模块的功率流向，这会增加一些硬件成本，可靠性难度也增加了一些，当然，也需要对充电控制器的软件进行升级。
所谓环行智能充电，这是个很时髦的概念。具体应用场景是：在一个社区停车场停放了很多电动汽车，中央处理单元主动地巡回检测每台车的电池电量，在夜间自动地轮流将每台车充满。这其实也是一种柔性充电，也需要在社区停车场安装超级充电堆。这种做法的好处是：比交流充电的效率更高，比安装若干个直流充电桩，车主排队等待直流充电的灵活性大，成本也低很多。
壁挂式直流充电桩将是一种刚需。这种像家电一样的产品将去掉直流充电桩组成中一些不太紧要的部件，将充电控制器和触摸屏功能做到一个充电模块大小的外壳里面，但模具会做得很精致。随着电力电子技术的进步，充电模块功率密度越来高，这个趋势将成为可能。
光伏、充电、储能三者组合在一起的概念已经有了具体的产品，就是PowerWall，将来PowerWall进一步发展，构成新型充电站形态，电能在光伏电池板、电动汽车、电网、储能电池四者之间自由地流动。直流充电桩既可以由电网提供电能给电动汽车充电，也可由光伏电池板提供，还可以由储能电池提供。储能电池，电池汽车电池和光伏电池板的电能也可以卖给电网。
如果以互联网的共享思维来思考未来，任何个人安装的充电桩可以提供给任何其他车主充电，也就是说所有的充电桩都是可以随时开放的。通过互联网工具，车主很容易找到闲置的个人充电桩。
将来充电站可能在互联网的思维下做成了O2O的Off-Line的重要连接节点，只要有车主来充电，可能就要在充电站等待15分钟。充电站将作为重要的广告场地资源，这是不难想象的。
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