发布时间：2022-08-2 阅读量：1036 来源: 我爱方案网整理 发布人: Aurora
在第二十四届中国高速公路信息化大会举办的智慧高速技术发展论坛上,华为正式发布新一代超远距高精度毫米波交通雷达ASN850和融合感知引擎SNE800产品,将智慧高速路侧感知杆距部署能力提升到1000米,感知精度提升到95% ,并分享了华为业界首个超远杆距和多种复杂场景部署的成功实践。
华为智慧公路军团Marketing与解决方案销售部部长鲁玉春介绍雷达产品
智慧交通体系中,达重要的路侧感知单元,具有不受天气和光照影响，可全天候探测感知交通流的优势。随着技术的进步和发展,交通感知系统正在经历从“感知在节点到“全时全域感知在路网"的演进,传统交通感知雷达存在探测距离近，盲区多, 建杆需求数量大,跨站轨迹不连续，复杂场景下探测识别精度差。
华为新一代超远距高精度毫米波交通雷达ASN850 ,采用了领先的5G Massive MIMO大规模天线阵列和超分辨率算法,能够实现双向1000米、10车道的超远距无盲区覆盖,减少了25%以上的杆站部署;基于智能边缘计算平台的融合感知引擎SNE800 ,创造性地引入了无线基站连续覆盖无损切换原理,采用单杆雷视拟合,跨站雷达拟合和遮挡/跨杆拟合技术,确保全天候轨迹连续，目标准确率达到95% ,通过多种先进算法，对大车遮小车、危化品车辆、抛洒物、拥堵、交通事故等复杂场景下的识别率也达到95%以上,强化了智慧交通管理的主动响应能力。
华为无线产品线副总裁杨曦表示,华为将领先的无线技术积累应用于新一代超远距高精度毫米波交通雷达和融合感知引擎,极大提升了公路交通管理中“流量、密度、速度三项基础指标的感知能力和感知精度。在即将到来的5.5 G时代,无线感知与通信技术的融合还将带来更多超越传统的新场景和新应用,我们有信心携手业界,共同加速千行百业的数字化和智能化转型。
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英特尔公司新一轮全球裁员行动正式启动。根据内部信息，其核心制造部门——英特尔代工厂（Intel Foundry）的“初步”裁员已于7月中旬展开，预计在本月底完成首阶段人员调整。公司高层在致工厂员工的备忘录中强调，该决策旨在“打造一个更精简、更敏捷、以工程及技术能力驱动的制造体系”，此举对于“赢得客户信任”及提升市场竞争力至关重要。
全球三大DRAM巨头——三星电子、SK海力士和美光科技——已正式拉开DDR4内存大规模停产的序幕，标志着主流内存技术加速进入更新换代期。继三星率先宣布其DDR4产品线将在2025年底结束生命周期后，美光也正式向核心客户发出通知，确认其DDR4/LPDDR4产品在未来2-3个季度内将逐步停止出货。
据行业消息，三星电子近期在其越南工厂启动115英寸RGB MicroLED电视的试生产。电视业务负责人Yong Seok-woo亲赴产线视察流程，标志着该技术正式进入量产准备阶段。尽管产品命名包含"MicroLED"，但技术本质为采用RGB三色MiniLED背光的液晶电视（LCD），通过创新背光方案实现画质跃升。
AMD在AI Advancing 2025大会上正式宣布，其新一代MI350系列AI加速器将搭载三星电子与美光的12层堆叠HBM3E高带宽内存芯片。这是AMD首次公开确认三星的HBM3E供货身份，标志着双方战略合作进入新阶段。MI350X与MI355X两款芯片采用相同架构设计，仅在散热方案上存在差异，均配备288GB HBM3E内存，较上一代MI300X的192GB提升50%，比MI325X提升12.5%。
全球光学龙头舜宇光学科技（02382.HK）近期披露2025年5月出货量数据，呈现“车载领跑、手机承压、新兴品类崛起”的鲜明态势。在汽车智能化浪潮与消费电子结构性升级的双重驱动下，公司业务版图正经历深度调整。
