车联网的契机在哪里？5G会是一个突破口吗？

车载信息娱乐系统（In-VehicleInfotainment，简称IVI）是车辆的信息中枢，集成了音乐播放、蓝牙、导航、车辆信息、行车纪录、智能倒车等越来越丰富的功能。本文将为您分析车载信息娱乐系统的功能架构与市场发展潜力。

车载信息娱乐系统提升车辆智能化水平

车载信息娱乐系统是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV（交互式网络电视）、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通信、基于在线的娱乐功能及TSP（TelematicsServiceProvider，汽车远程服务提供商）服务等一系列应用，极大的提升车辆电子化、网络化和智能化水平。

根据GrandViewResearch公司的研究，全球车载信息娱乐市场预计到2025年将达到376.2亿美元。对驾驶员舒适性和便利性的日益关注，导致了各种车载信息娱乐系统的发展，这些系统提供了诸如语音控制、蓝牙连接、实时交通更新和导航信息等创新功能，带动车载信息娱乐系统市场的快速发展。

初期的IVI系统只有CD机、电台功能，随后则增加可以通过USB接入U盘、手机来播放音乐，以及通过蓝牙接听电话的功能，接着则增加可以通过手机镜像，在车端直接使用手机里的一些App。最新的发展则是车辆开始通过独立的4G/5G网络或者手机发送的热点WiFi连入互联网，可以进行车辆数据监控、实时导航、网页浏览、直接使用车载App，并且可以通过手机App对车辆进行远程监控和操作。

IVI平台的框架或堆栈由软件和硬件组件组成，它们之间具有良好定义的接口，以引导支持汽车主机单元的关键应用功能的操作系统（OS），包含硬件层、操作系统层、中间件层、应用层与HMI层。硬件层的核心部分由处理器和所有必需的硬件和固件组成，可以启动操作系统。操作系统层则包括嵌入式实时操作系统（RTOS）和在标准PC平台上运行的商用现成操作系统。中间件层包含丰富的组件和接口，以实现应用层的所有功能区域，例如支持蓝牙的各种配置文件和CAN/MOST协议栈。应用层则包括设计到许多移动互联网设备（MID）或手持设备中的应用程序。HMI层则是IVI系统用户的中央界面，可控制HMI主机的显示，并负责处理和响应进入系统的所有用户输入，如语音识别和触摸屏输入。

IVI采用的操作系统包括WinCE、QNX、Linux、Android等，随着智能互联风潮越来越热，WinCE的缺陷正在不断放大，由于WinCE不是开源系统，难以进行新功能的开发，这些缺陷让WinCE的市场份额在近年来不断萎缩。

QNX则有着来自Blackberry公司的高安全性及相对Android对车规级标准更优秀的适应性，但昂贵的软件授权费使得QNX只在高端车型中有着市场，同时很高的开发成本也是QNX的短板。

Linux系统因属开源软件，容易由各车厂按需要自行改写，并连接至各种软件，因此成为多间车厂争相采用的操作系统，随着车载系统及自动驾驶不断发展，不难预见，Linux在未来汽车市场会愈来愈常见。

有了Google官方对车规级系统的优化和开发支持，预计Android车载系统将很快蚕食掉WinCE的市场份额，随后开始向高端QNX发起冲击。当然Android也有着明显短板，比如在系统稳定性上需要通过一系列车规级安全标准，并必须对Android的底层架构进行深度改造。

以腾云物联的中控系统P9平台为例，其采用Linux操作系统，并可享受Android在线资源（在线音乐、电台、导航、朋友圈对讲、应用商城等），并采用STA1295(Accordo?,STMicroelectronics),内置双核A7SOC，MCU-M3与3颗DSP，具高集成度、高性能并可大幅降低成本，且系统简洁、稳定性好，系统的复杂度低，开发周期相对短，软件成本低。P9具备0.5秒快速倒车，0.5秒快速迎宾声，自带倒车轨迹等零延时用车体验，并采用纯数字音频处理，内置音效算法，享有剧场级音效体验，并可节约DSP硬件与音效算法软件成本，且可进行蓝牙自动连接，同步终端资源，拥有零成本在线资源体验。

P9系统可在-40℃~+85℃的温度间工作，待机功耗在0.5mA以内，支持B+异常高低压检测，10秒内完全状态记忆功能，可支持通过USB接口手机充电，可在冷启动0.5秒内显示倒车影像、轨迹、输出迎宾声，内置蓝牙V4.0，支持音频传输、命令控制等功能，全数字音频处理，可支持6CH音频输出，显示分辨率最高支持1080p，并支持3D/2D图形渲染，还可支持2路USB2.0、3路SD/MMC，以及支持2CHCAN、1CHEthernet。

车载信息娱乐系统伴随着4G/5G网络的快速发展，将车联网应用的发展推上新的台阶，其相关的庞大市场商机，也值得您的关注与参与。