发布时间:2020-10-10 阅读量:709 来源: 互联网 发布人: CiCi
市场传闻一波又一波,前有 AMD 要收购赛灵思,后又出现台积电供货华为,真真假假,让吃瓜群众都看不下去了,今天来说点认真的,再过几天,全球科技者盛会苹果的 2020 款 iPhone 马上要发布了,具体时间是北京时间 10 月 14 日凌晨 1 点,不知道又会有多少熬夜党翘首以盼。
根据目前得到的信息,2020 年的旗舰手机 5G iPhone 是逃不掉,但是据称不是所有的 iPhone 都会搭载 5G,库克深得老黄的刀法,将 iphone 分门别类给各个用户群体,就是不包括穷这部分的群体。此外,iPhone 上的 A14 处理器将是一大杀器。有很多同学不以为然,不是之前的 iPad Air 4 已经搭载 A14 处理器了嘛,虽然没正式开卖,但是性能性能已经有所体现,这款设备搭载的是 6 核心处理器,基本频率为 2.99GHz,RAM 容量为 4GB。
从 GeekBench 5.2.3 的成绩来看,A14 的单核跑分 1583,多核分数为 4198。作为对比,A12 处理器打单核分数为 1112,多核分数为 2626。也就是说 A14 的单核性能相比 A12 能够超出 42%,多核性能更是强了 60%.
作为对比,基于 7nm 工艺的 A13 的 GeekBench 5.2.3 单核分数为 1336,多核 3539。与之相比,A14 分别快了 18%、18%,提升幅度并不明显。
但是,据可靠消息,A14 处理器在 iPad 上的性能被苹果进行了限制,而 iPhone 12 上将会进行更好的释放,所以期待吧,这将是又一个屠杀式的领先,让刚看到点希望的骁龙 875 瞬间就绝望,当然这也可能是假消息,具体只能等发布会揭晓。
此外,据外媒最新报道称,iPhone 12 在本月发布后,接下来首款采用定制化 Apple Silicon 处理器的 Mac 将作为 11 月 "另一场发布会"的一部分公布。
在 6 月份的 WWDC 主题演讲中,苹果宣布将从今年晚些时候开始为 Mac 从英特尔转向自己定制设计的处理器,并承诺每瓦特的性能将领先于行业。当时,苹果表示,计划在今年年底前出货第一台采用 Apple Silicon 的 Mac,并在两年左右的时间内完成过渡。
Apple Silicon 处理器基于 Arm 架构,这意味着未来的 Mac 将能够运行成千上万的 iPhone 和 iPad 应用,而无需重新编译。这些应用将通过 Mac App Store 发布,除非开发者选择退出。
汇总目前的消息看,首款搭载 Apple Silicon 的 MacBook 起售价为 799 美元(约合人民币 5600 元),而 13 英寸 MacBook Pro 的起售价格为 1099 美元。
目前苹果提供的最便宜 Mac 产品是 13 英寸的 MacBook Air,售价为 999 美元,如果你是学生,教育折扣可以享受到 899 美元。
据悉这款基于 ARM 的 MacBook 运动了更强大的芯片,而且还很节能,同时让苹果以更低的起价提供,应该会让它成为一款极具吸引力的产品。
根据此前泄漏的成绩来看,搭载 A12Z Bionic 的 Mac Mini 原生运行基准测试应用,成绩要比预期的高很多。
也有网友通过这些暴露的信息得出这样的结论:
1、这个是可能是用来继承 iPhone 和 iPad 程序的,也就是说可以当做大号带键盘的 iPad 使用,能不能插 SIM 卡还不知道;
2、原先基于 X86 的程序全砍,要在 ARM 版本上运行都得重写;
3、以后可能真的没有 X86 平台了,BootCamp 也不行,顶天装第三方 Linux/BSD 什么的,反正玩游戏是不存在的,至少 WIN 平台的游戏无缘,虚拟机可能也模拟不起来了,性能真的不够。
2025年6月12日,TP-Link外销主体联洲国际(TP-Link Systems)位于上海张江的WiFi芯片部门启动重大裁员,从通知到离职手续仅用半天完成,涉及算法、验证、设计等核心岗位员工,仅保留少数成员。公司提供N+3的高额补偿方案,远高于中国法定的N+1标准,被视为当前裁员潮中的“清流”。行业分析指出,此次调整主要针对WiFi前端模块(FEM) 研发线,而非全面退出芯片领域。FEM作为连接芯片与天线的关键组件,其研发投入缩减与WiFi 7芯片量产进度延迟及成本控制压力直接相关。
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在汽车智能化、网联化发展势不可挡的时代背景下,稳定、高速的车载通信系统成为刚需。作为国内领先的IC设计企业,艾为电子洞悉市场趋势,依托深厚的射频技术积淀,正式面向全球市场推出两款高性能车规级射频开关产品:AW13612PFDR-Q1 与 AW12022TQNR-Q1。这两款产品严格遵循车规AEC-Q100标准认证,专为应对汽车电子严苛的振动、冲击、宽温度范围(-40℃至105℃)工作环境而设计,工作频率覆盖0.1GHz至5.925GHz,完美适配4G LTE、5G NR、C-V2X等主流车载通信频段。其核心使命是为车载通信模块(如5G T-Box)、智能座舱系统等提供高可靠、低损耗的信号路由解决方案,保障车辆与外界信息的高速、稳定传输。