电力架线无人机应用-电池并联靠谱吗

从架线无人机的一些小功能或者一些小配件讲起，有时间就更新，没时间大家就等着，哈哈，会尽量更新的。今天就讲讲架线无人机的电池，并联方案靠谱不靠谱呢？先来解释一下电池并联方案。

看明白了吧，就是两个电池，通过内部或者外部并联电路的作用，达到增加电池容量的方法。今天的主题是架线无人机使用锂电池并联方案靠谱不靠谱，先来了解一下并联方案的优缺点吧。

优点一：短时间快速的扩容电池电量，完成更远距离的飞行。

优点二：单块电池出现故障，另外一块电池支撑无人机返航。优点三：小容量电池成本低。

再看一下缺点

缺点一：飞行效率较低，电池也是有重量的，虽然容量跟大电池一样，但重量更重降低了续航时间。

缺点二：并联电池之间电压不一致，将会造成电流倒灌，飞控受电流不稳定影响关机，哦也，飞机炸鸡了。

优点三个，缺点两个，貌似并联靠谱哇！今天分析的是架线应用，实际是这样吗？

来，先分析它的优点：优点一分析：对于正规厂家开发出的产品，肯定都有性能测试，一块相应匹配的大容量电池，飞行1公里多没问题，那有人说，并联上去可以飞3km。实际呢？肯定不会线性增加，增加个几百米还差不多。1000米的应用能够足够满足大多数施工的要求，而且非常稳定，所以并联增加距离，优势不大，可以忽略。

优点二分析：单块电池出现故障，另外一块电池支撑无人机返航。坏了一块电池，无人机所有电量瞬间全部交给了另外一块电池负载，飞机能回得来还真是一个问题。所以优势不存在。

效率低。本来两个电池单飞可以飞1个小时，并联后只能飞35分钟，这效率实在是低。缺点二分析：这个缺点将是最致命的缺点，锂电池行业标准才刚刚出，目前市面上鱼龙混杂的锂电池供应商惟利是图，要想知道国内最好的锂电池厂家都不敢轻易做并联方案，因为并联对电芯的一致性要求非常高，电芯不一致，随着使用时间增加，每片电芯的电压损耗将会不一致，灾难性的后果就是无人机飞控关机，飞机炸鸡。锂电池组装技术还是非常简单，所以有些无人机厂商为了追求利润，自己买电芯组装，这种电池更不能用于并联。

说了这么多，并联靠谱 PK 并联不靠谱 ，谁赢了呢？ 相信应该有了答案吧。无人机锂电池并联方案，从理论上来说本来是一种更为可靠、更安全的方案，但是对电芯的一致性要求比较高，目前大多数人所使用的电池都不能达到这个标准，也就成了一种噱头，一种潜在的安全隐患。