变速箱的类型和优缺点都有哪些？

变速箱是汽车三大件之一，它是汽车汽车传动系统中最重要的部件，它的作用是用来分配发动机输出的动力，通过换挡在发动机和车轮之间产生不同的变速比，放大或缩小发动机输出的扭矩，使发动机始终工作在最佳的扭矩区间，发挥发动机的最佳性能。它是技术含量极高的总成部件，精密程度甚至超过了发动机。所以现在世界上能够生产发动机的厂家很多，但是能够生产自动变速箱的厂家屈指可数。

汽车上的变速箱大致可以分为两大类：手动变速箱和自动变速箱。自动变速箱又可以细分为液力机械自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）、双离合器变速箱（DCT）和自动离合变速箱（AMT）。下面我们来详细的分析一下这几种变速箱的优缺点，来看看到底哪一种更适合在山区使用。

1、手动变速箱（MT）顾名思义手动变速箱就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变变速器内部的齿轮啮合，改变传动比的变速器。
2、液力机械自动变速箱（AT）液力机械自动变速箱就是我们常说的AT变速箱，它是传统的自动变速箱。
3、无级变速箱（CVT）无级变速箱英文简称CVT，它主要由变矩器、主动锥盘、从动锥盘、压力钢带及齿轮组成，通过主、从动锥盘的压紧机构对压力钢带施加压紧力，改变压力钢带在主、从动锥盘上的旋转半径，从而实现传动比的变化，因此它速比变化是连续性的。
4、双离合器变速箱（DCT）双离合变速箱相当于两个手动变速箱并联在一起，并且用两个离合器来控制，当变速箱工作时，一组齿轮啮合，下一组挡段的齿轮被预选，换挡时只是离合器的分离与结合。

5、自动离合变速箱（AMT）自动离合变速箱英文简称AMT，它就是在传统手动变速箱的基础上，加装了一套自动控制离合器和换档机构的系统，它的优点是传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便；缺点是因挡位变动引起的顿挫感强烈，换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中加速性能不好。

还有一种人们经常说的手自一体变速箱。严格来说，它不能算作是一种类型的变速箱，它只是在自动变速器的基础上添加了手动模式，可以由驾驶员根据发动机的转速和车速自主的选择档位，既可以增加一些驾驶乐趣，也可以在坡路行驶和加速超车时增加动力，让汽车的操控性更好。

现在我们再来看看哪一种变速箱适合在山区使用。山区道路的特点是坡路多而且陡，路况变化较大，变速箱要经常换档来适应汽车对动力的需求，那么这几种变速箱哪一个能够适应这种路况呢？