发布时间:2019-10-9 阅读量:34226 来源: 驱动中国 发布人: CiCi
10月8日消息, Android系统因为高度开放和开源的特性受到了国内众多手机厂商的青睐。基于原有的系统版本,主流的手机厂商几乎都开发出了一套具有自家设计风格的UI。不过,从Android 10.0开始,手机厂商基于安卓系统的开发可能就不能再像以前那么自由随意了。
据外媒报道,谷歌计划在2020年1月31日之后停止批准搭载Android 9.0的新设备。在规定日期之前为运行Android 9的设备提交许可申请,在规定日期之后依然可以再使用。但如果没有在规定日期之前向谷歌提交许可申请的话,新设备就只能搭载Android 10.0了。
不过,这似乎只是个文字游戏。根据谷歌最新文件,要想通过谷歌的认证许可,设备不仅要通过谷歌的GMS(谷歌移动服务)应用认证,且需要满足一系列的要求,仅仅走完这些流程就需要数月。所以对于大多数厂商来说,虽然名义上允许厂商在规定日前之前再使用Android 9操作系统,但其实已经没有机会。
值得注意的是,这还只是Android新政的一部分。有消息表示,谷歌还叫停了第三方手势操作,Android 10.0机型必须使用传统的底部虚拟三键或预设的Android 10原生手势操作。至于众多安卓手机厂商自研的交互方式,虽然可以在新机的设置中,但是要置于软件“设置”页面的下一层,这就相当于将其隐藏了起来。
Google 表示,这样做的目的是为了让 Android 手机有统一的使用体验,降低设备的学习成本。然而不可否认的是,这样做虽然可以加速厂商对新系统升级,但显然已经违背了 Android 系统对“开放”定义。
升压转换器能够将输入电压升高到所需的输出水平,以满足不同负载的需求
电感值的选择直接影响到升压转换器的效率和输出电压稳定性
2024年,电子元器件在下游需求有序复苏的拉动下呈现较为良好的发展状态,但国际贸易态势不容乐观,多重因素的叠加下行业迎来新的发展周期。
有经验的电子工程师都知道,好的设计往往不是追求某一方面的极致表现,而是要能够在诸多彼此制约的技术因素之间进行“折中”,最终找到一个平衡点,以实现更优的解决方案。
想象一下,您和几位朋友正驾驶着经济型轿车去往城市旅行,却遇到了一段极其糟糕的路面。就在您经历有史以来最颠簸的旅程时,一辆高档轿车却轻松地以两倍的速度驶过。您心想,“那肯定不舒服”,但随后注意到一个奇怪的现象:这辆轿车在这条糟糕的道路上滑行,车轮吸收了所有的冲击,而车身竟然在漂浮!随着每一次颠簸,车轮似乎都能神奇地随路面起伏而上下移动,宛如私人飞机般巡航。这是怎么回事?它是怎么做到的呢?