近年来,环境问题频发。国家大力发展新能源汽车产业,条件规范的出台和政策红利的补贴“双管齐下”,效果颇丰。作为新能源汽车产业链上一个重要的分支产业,动力电池检测设备的发展正处于爆发增长期。如果想制造出一致性高、稳定性好、性能优异的锂电电芯及电池组,检测设备将起到至关重要的作用。
锂电池商业化至今20余载,市场上的产品规格型号却没有实现标准化生产。为适应下游电池企业的不同需求,锂电池检测设备企业长期疲于研发生产各种“非标”设备,导致设备的成本居高不下,稳定升级也困难重重。在动力锂电池制造对设备要求大大提高的当下,这已经影响到动力锂电池的安全性提升、成本降低及规模化生产。
图1:锂电池检测设备的发展
支持环保 致力行业进步
谈及环保问题,人们可能会想起铅酸蓄电池和锂电池的“争斗”。对此,李兵表示:“铅酸蓄电池和锂电池其实相当于两个不同的历史阶段。铅酸蓄电池目前已完成了它的历史使命,但从市场份额来看,现阶段铅酸蓄电池仍是无法替代的。而锂电池还处在历史的起始阶段,未来的路还很长。它的能量密度高、环保、轻便,但是制造成本较高,性价比没能完全表现出来。从近几年的市场占比趋势来看,锂电池的前景是十分可观的,未来几年将处在‘爆发’期。”
检测设备种类众多 如何发展自身
虽然前景备受肯定,但锂电池市场仍存在不少问题。目前,国内下游的锂电池制造工艺尚未统一、市场上锂电池规格型号多种多样,导致设备行业难以实现标准化。作为国内知名的锂电池检测设备企业,瑞能一直希望有关部分能出台相关行业标准。以利于整个锂电行业的发展,使产业的规模得到进一步的扩大,经济效应也会随之增强。
动力锂电池作为电动汽车的核心部件,涉及了哪些检测标准呢?李兵简单介绍道,目前国内针对电动汽车用动力蓄电池的,主要有GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015、GB/T 31486-2015 和GB/T31467.1/2/3等6项标准要求。484、485、486这三个标准需要联动一起使用,484是针对循环寿命要求的,485针对安全要求,486则是与电池电性能要求,而467细分了蓄电池包和系统电性能与安全性检测要求。
从电池电性能角度来讲,电池检测设备主要用于测试不同状态下的电池容量、能量、内阻用以检验电池的一致性、寿命、稳定性及安全性。而此要求检测设备在电压/电流精度、响应速度、采样速率及稳定性方面表现良好。
政策指引 检测前景看好
4月29日,工信部发布了《关于符合(汽车动力蓄电池行业规范条件)企业申报工作的补充通知》,要求已列入公告的25家单体企业,应按照国标484、485、486对典型产品进行重新检测,并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告,逾期未提交的撤销公告资格。
加上之前的新能源汽车“骗补”问题,新一轮地方补贴及相关促进政策迟迟未落地。对此,李兵表示政策变化对检测设备企业并没有造成太大的影响,反而会促进相关企业加大研发力度,有利于行业技术发展。而对整个新能源汽车行业来说,新能源汽车的产量将呈现单倍数的增长,但影响只是暂时的。从整个国家的经济发展角度来说,新能源汽车行业在未来五年里将成为国家转型的经济支柱之一。
技术为王 规划美好蓝图
作为锂电池测试设备企业,该如何提高动力锂电池的发展呢?不同体系的电池有不同的性能特点,在不同环境温度下、在不同倍率要求下使用,所表征出来的能量效率与安全性都不一样,温度是能量效率发挥的重要影响因素之一,所以也要考虑设备对环境与地域的适应性。在设备应用到下游市场时,针对客户需求与应用要求做针对性规划建议。提醒用户:1.注重在各种情况下,设备的功率特性、测试寿命和设计寿命之间的差异性;2.北方寒冷干燥、南方炎热潮湿,终端技术人员应该密切关注电池应用的地域状态对电池系统的影响,同时需要在电池应用的安全性问题上加强对技术人员的灌输,这是十分重要的。”
下游终端客户对此的重视程度远远不够,所以设备检测企业应该做好功能性方面的要求,做好对输出参数的提示。最重要的是要根据客户的需求来改善产品。
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锂电池国标检测-原文链接:
http://www.52solution.com/knowledge/5483.html