无级变速和自动挡的区别

据小编的了解随着汽车文化的普及和汽车消费理念的成熟，很多人都对变速箱有些了解，大概知道手动挡车型和自动挡车型各自的优劣所在。但对于手自一体变速箱和无级变速箱就不那么清楚了，尤其是谈到这两款变速箱与传统自动变速箱的区别时，大多数消费者都犯了难，选择时很难根据自己的需求做出正确决定。下面小编来介绍下无级变速和自动档的区别。

什么的自动挡与无级变速

什么是自动挡，所谓的自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选



择合适的档位行驶。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行




变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自




动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无极式机械自动变速器等。其




中最常见的就是液体自动变速。










     
                   

                              






                                        图一.自动挡

那什么是无级变速，无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

CVT无极变速与普通自动档的区别  

普通人经常把自动档变速器和无级变速器（CVT）两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT结构比传统变速器简单，体积更小， 它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元 件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。

                                         图二.无极变速系统

如今，奥迪 公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。CVT最大的特点是省 油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传 统的自动档车省油5％到15％。  随着科技的不断进步，CVT技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由CVT替代手动变速箱（MT）和有级自动变速箱（AT），无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。

无级变速比自动挡更先进


除了自动挡，很多读者肯定还听说过“无级变速”车型。很多人包括许多驾驶经验丰富的老司机都错误地认为，无级变速就是自动挡，自动挡就是无级变速，其实它们是有根本区别的。简单而言，“无级变速”车型的挂挡操作方法和自动挡车型基本相同，但结构和工作原理是有区别的，无级变速要更加先进，成本更高，燃油经济性和舒适性也更强。

CVT与常见的AT变速器最大的不同是在结构上，AT实际上还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速；而CVT则可以实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，最直接的驾乘感受就是没有传统自动变速箱换挡时那种“顿挫”的感觉。CVT无级变速箱采用传动钢带传递动力，通过调整钢带的位置实现传动比的连续改变。CVT变速箱的传动并不固定是相对于传统齿轮变速箱最大的特点，因此变速平稳无顿挫感。CVT变速箱具有重量轻、体积小、结构简单、功率损耗小等特点。

长期从事汽车维修的李师傅告诉小编，自动变速箱的发展总体上来说经历了两个阶段：传统的有级自动变速器AT（AutoTransmission）与无级变速器CVT（ContinuouslyVariableTransmis－sion）。无级变速器提高舒适性的同时也使得操控乐趣大幅下降。但值得一提的是，无级变速器要比自动变速箱更为省油，适合追求燃油经济性和舒适性的车主。