发布时间：2018-06-21 阅读量：637 来源: 我爱方案网 作者: Miya编辑
MLX81325 是一款智能集成电机预驱动器，具有本地互连网络 (LIN) 功能和协议控制器，采用微型 QFN32 引脚 5mm x 5mm 封装，可执行精密的 PowerFET 控制，创造出高效的低噪声有刷电机驱动，实现平稳的起停。这款集成解决方案包含 4 个 FET PWM 预驱动器、32k 闪存和 16k ROM。内部集成了多种诊断功能，电流感应可实现智能防夹保护。总计八条 I/O 线路支持直接连接迈来芯的位置传感器，系统设计得到简化，尤其是提供了自我学习和软停止功能。
配套使用的 MLX92255 是基于混合信号 CMOS 的第二代双霍尔效应锁存器，提供两路速度输出和一个板载稳压器。每个霍尔传感器均提供先进的偏移消除功能以及两个开漏输出驱动器，整个器件采用尺寸仅为 2.75mm x 2.90mm 的 5 引脚小型 TSOT 封装。
关于这款新产品，迈来芯嵌入式电机驱动器产品经理 Marc Lambrechts 评论道：“在选择汽车解决方案时，设计人员希望寻求高度集成的紧凑型解决方案，在最大程度减轻设计工作负担的同时，以低成本提供所需功能。迈来芯将其在传感领域的宝贵经验与电机驱动技术完美融合，充分满足此类解决方案的需求。此外，我们的高级开发套件和软件调试器显著减轻了新老设计人员的开发任务。”
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在电子电路设计中，晶振的每一项参数都与产品命运息息相关——哪怕只差0.1ppm，也可能让整板“翻车”。看似最基础的术语，正是硬件工程师每天必须跨越的隐形门槛。
在电子电路设计中，晶振的每一项参数都与产品命运息息相关——哪怕只差0.1ppm，也可能让整板“翻车”。看似最基础的术语，正是硬件工程师每天必须跨越的隐形门槛。
电路板中常用到恒温与温补这两种晶振，恒温晶振与温补晶振都属于晶体振荡器，既有源晶振，所以组成的振荡电路都需要电源加入才能工作
汽车电子系统日益复杂，尤其在48V架构、ADAS与电控系统普及的当下，对瞬态电压抑制器（TVS）的功率密度、高温耐受性及小型化提出了严苛挑战。传统大功率TVS往往体积庞大，难以适应紧凑的ECU布局。威世科技（Vishay）日前推出的T15BxxA/T15BxxCA系列PAR® TVS，以创新封装与卓越性能直面行业痛点，为下一代汽车设计注入强大保护能力。
韩国半导体巨头SK海力士近日在DRAM制造领域实现重大技术飞跃。据ZDNet Korea报道，该公司首次在其1c制程节点中成功应用6层EUV（极紫外）光刻技术，显著提升了DDR5与HBM（高带宽内存）产品的性能、密度及良率，进一步巩固其在先进内存市场的领导地位。
