从2017深圳国际电子展看2018汽车电子的发展

2017年接近尾声，近日“2017深圳国际电子展”和“深圳国际电动汽车及技术展”在深圳会展中心同期上演，前者参展的主要是半导体厂商和电子行业的一些方案设计公司，后者从关键元件、三电系统到整车，全面展示了电动汽车的最新技术和产品。

相对于新品频出的高交会，这次的电子展更像是一个“承上启下”的过渡环节，总结了各大公司在过去的2017年的技术成果，透露了一些2018年的创新技术。因为电子展和汽车展同期举行的缘故，这种承上启下在汽车电子上尤为明显。

承上：2017年新能源汽车发展最快

全球汽车产业至今已经发展上百年，传统的以发动机为主的动力总成、内外饰等进步较慢，全球主流车企之间的差异化越来越小，竞争加剧。对于 2015 年以来新成立的互联网造车和弱势的传统车企来说，打造差异化才能在日益激烈的市场中取胜，而目前尚处于技术初期，有可能大幅改善驾驶体验、交通安全和环保的汽车电子技术成为各家研发的重点。

经过两年的智能化发展，2017年汽车电子的发展初见端倪，自动驾驶技术，车载娱乐，新能源是汽车电子发展的三大重点，除了新能源进步比较快，其余两点都还处于相当初级阶段，技术进步缓慢跟不上市场的需求，目前的设备也不尽如人意。

这也跟智能汽车的诞生背景有关，智能驾驶的汽车企业成立之初就具备互联网基因，多数创始团队来自于互联网行业，如蔚来、奇点汽车等，物联网的模块和产品运营是互联网公司所熟悉的，但是整车制造有这些还远远不够，技术的融合和功能实现方面还需要加强。

传统像宝马、奔驰这类的传统汽车巨头也不甘落后，在积极和新兴技术联系对接，进行智能化升级，结果也不尽如人意。

反倒是新能源汽车表现良好，特斯拉的发布推动了全球电动汽车的发展，再加上各方政策利好，电动汽车的销量逐步升高，其在汽车市场中所占份额仍然较小，目前只相当于轻型客车（PLDV）保有量总数的0.2%，但全球电动汽车的保有量和销售量都在快速增加是一个不争的事实。值得一提的是，中国早在2016年就成为电动汽车最大的销售市场，在未来，我们有望亲自见证电动汽车的持续高速发展。

深圳特设国际电动汽车及技术展也是辅证之一，新能源汽车的发展已经具备相当规模，来自电动汽车领域重要的技术提供商，包括：比亚迪、长安新能源、英威腾、英可瑞、正宇、依思普林、国投创新、禧合新材料、广州金矢、恒驱电机、南波源、诚兴泰等厂商，全面展示电动汽车最新三大电系统，包括：电机电控、电池、充电桩最新技术和系统解决方案。

启下：2018年，汽车电子技术将持续发展且多元化

汽车电子的智能化发展趋势在半导体产品上体现得淋漓尽致，现场参展的京瓷展台上，观众可以体验通过准确识别行人与汽车、自行车、摩托车等障碍物来提高行车安全的人工智能车在后视摄像头，眼球追踪3D平视显示器、高精细曲面仪表盘等汽车驾驶环节。

日本村田半导体也通过精细的机器人啦啦队表演，展示了自己陀螺仪和距离传感器产品的优势，还特别说明，这些可以用在安全驾驶和自动驾驶方面。

在安富利的站台上，也有虚拟现实驾驶演示。

这一切透露了半导体原厂对汽车电子产业发展的看好和积极备料推动，在上游企业的推动和市场的呼唤下，我们有理由相信，2018年的汽车电子将迎来新一轮的发展，这一轮发展中，新能源固然是重头戏之一，可同时，技术的创新还有可能带来如虚拟驾驶这样“反现实”的黑科技，2018的汽车电子智能化发展值得期待。

最后，会展将延续到23号，周末有兴趣网友们还可以继续前往参观，亲身领略电子行业和汽车新技术带来的改变，如果你有汽车行业的技术问题得不到解决，也可以在我们快包上发包，快包帮你对接专业的技术团队去实现你的想法。