首款完整5.9 GHz安全V2X解决方案，现已用于汽车生产

发布时间：2017-09-13 阅读量：964 来源: 我爱方案网作者:

新的DSRC/802.11p解决方案能够“看见”盲区死角，提供安全可靠的自动驾驶体验。基于恩智浦的领先优势，提供业界首款完整的5.9 GHz安全V2X解决方案，现已应用于汽车生产。

恩智浦发布新一代RoadLINK™解决方案，扩大自身在安全车对多(V2X)通信领域的领先地位。新的恩智浦SAF5400是世界上首款符合汽车标准的高性能单芯片DSRC调制解调器，采用独特的可扩展架构、业界领先的全新安全功能和先进的RFCMOS和软件定义无线电(SDR)技术，为OEM提供了灵活选项，方便OEM跨区域部署安全V2X和进行现场升级。

V2X技术允许车辆与其他汽车、基础设施、行人和骑车人进行通信，以提高驾驶员的安全性，带来顺畅的自动驾驶体验。V2X的DSRC/802.11p版本提供最短的实时通信延迟，即使在没有蜂窝网络连接的地区，工作范围也可超过1英里。DSRC还提供专门的安全通道操作，可保障安全信息和其他数据的实时安全通信，成为当今车联网中自动驾驶传感器套件的重要组成部分。基于DSRC的V2X也有助于卡车队列行驶，是未来环保驾驶的先驱。

恩智浦SAF5400调制解调器将先进的收发器技术与完整基带、MAC层和固件集成到一个完整的单芯片独立调制解调器中，在所有通道条件下均可在业界领先的工作范围内提供卓越的射频性能，是业内首个每秒可验证超过2000条消息的单芯片调制解调器。

SAF5400架构完全可扩展，可与应用处理器（如恩智浦强大的i.MX系列）、安全系统、电源管理系统和车载网络解决方案相结合，作为恩智浦安全V2X系统平台的一部分。
为实现最高的安全性，恩智浦提供了SXF1800。SXF1800是一种专用的硬件安全元件，所基于的技术被用于当今世界上最敏感的安全环境，如电子护照、银行卡、智能手机，如今又应用到了汽车中。经第三方安全评估和认证，SXF1800具有很强的防探测和防篡改特性。也可通过恩智浦i.MX处理器的软件功能满足V2X安全要求，为客户提供性能/成本的折衷选择。

安全的单芯片V2X解决方案集成了恩智浦的软件定义无线电技术，可为客户提供一个平台，通过单个硬件解决方案就能支持不同区域的标准。由此大大减少了开发、认证和维护工作，并减轻了在全球推出V2X的难度。凭借恩智浦的RFCMOS技术，将模拟RF与数字基带处理集成到超紧凑单芯片中，实现更小的硬件尺寸。

恩智浦执行副总裁兼汽车电子事业部总经理Kurt Sievers表示：“恩智浦提供了一个安全的单芯片V2X平台，可提高车辆‘看见’盲区死角的能力，将有助于我们挽救生命。新一代恩智浦RoadLINK™是基于恩智浦现有的已在世界各地道路上使用的行业领先解决方案所创建的，提供了一个高性能的可扩展平台，便于OEM在全球范围内采用。”
恩智浦V2X系统平台运行在5.9 GHz频段和760MHz频段，与所有领先供应商的全球软件协议兼容，实现了真正的全球化V2X解决方案。恩智浦V2X系统平台符合并超过美国交通部的“NPRM”的现行指导原则，以及欧洲、日本和韩国的最新标准。

恩智浦SAF5400调制解调器

恩智浦SAF5400单芯片调制解调器是称为RoadLINK™的安全V2X系统平台的核心。

RoadLINK是全球首选的安全V2X解决方案，迄今已经完成相当于一百多万天的测试，是目前唯一经过批量生产验证的5.9 GHz V2X系统解决方案。

SAF5400简要说明：

●基于经过批量生产验证的第一代NXP安全V2X解决方案（第一代解决方案已运用在当今的道路上，多个RSU/智慧城市试点中都有用到）
●SAF5400具有独特的可扩展架构，可与i.MX产品系列组合，支持在从“低端”OBU扩展到“高端”OBU的过程中，在系统平台中使用相同的V2X硬件芯片
●SXF1800V2X安全器件可添加到系统中，为当今的车联网提供非常高的安全性
●独立于软件协议栈，向前兼容恩智浦的第一代RoadLINK芯片组
●支持美国、欧盟、日本和韩国的所有全球V2X标准
●支持双天线分集的应用案例，是市场上集成度最高、系统成本最低的V2X解决方案
●可在所有通道条件下实现极低的系统功耗和一流的射频性能
●经优化的可扩展性和内置天线补偿器，支持利用恩智浦的安全启动模式和高质量标准
●恩智浦已经完成了相当于一百多万天的V2X汽车产品的现场测试
●恩智浦的安全V2X解决方案符合汽车标准，提供行业领先的工作范围和射频性能，并遵循所有经验证的汽车开发流程

恩智浦SAF5400的供货时间：

●2017年12月开始向主要客户提供样品

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