瑞萨电子和长城汽车共同开发汽车半导体技术和解决方案

发布时间：2017-05-26 阅读量：1193 来源: 我爱方案网作者:

瑞萨电子和中国最大的SUV和皮卡制造商长城汽车有限公司（“长城汽车”）于今日宣布进行战略合作，开发汽车半导体技术和解决方案，以推动包括电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHV）的先进的新能源汽车以及自动驾驶汽车在中国的发展。

图1：瑞萨电子总裁兼CEO吴文精(左)和长城汽车董事长魏建军（右）等出席了签字仪式

深度战略合作签字仪式在河北保定举行，瑞萨电子总裁兼CEO吴文精和长城汽车董事长魏建军等两家公司的代表出席了签字仪式。

瑞萨电子和长城汽车将通过由双方工程师组成的联合开发团队展开合作，重点关注四个关键领域：（1）新能源汽车关键零部件；（2）能够进行高速可靠通信的车载网络系统；（3）为汽车安全舒适提供支持的下一代汽车信息娱乐系统；和（4）实现自动驾驶必不可少的高级驾驶辅助系统（ADAS）。

中国政府将发展新能源汽车视为其国家战略之一，据工业和信息化部规划，中国力争实现到2020年，新能源汽车销量达到200万辆；到2025年，占比汽车产销量的20％以上。

通过合作，瑞萨电子和长城汽车将最新技术用于新能源汽车和自动驾驶汽车，将提升长城汽车的竞争力，为加快中国新能源汽车市场的增长做出贡献。

瑞萨电子总裁兼CEO吴文精表示：“通过半导体供应商和汽车制造商直接合作，我们能够加速产业创新，以更丰富的功能将汽车性能提升到更高水平。我们的合作将有助于实现更智能、更安全、更环保的汽车，减少燃油消耗和二氧化碳排放。”

长城汽车董事长魏建军表示：“与世界领先的汽车半导体供应商瑞萨电子合作，将使我们能够加快开发具有竞争力的电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车以及自动驾驶汽车。瑞萨电子持续专注于高品质、安全和创新，相信我们的战略合作将有助于扩大中国的新能源汽车市场。”

相关资讯

三星芯片战略大调整：2nm工艺突围与市场博弈新动向——从Exynos 2500折戟到2600的背水一战

2025年5月，三星电子因放弃自研Exynos 2500芯片导致4亿美元亏损的消息引发行业震动。这款原计划搭载于Galaxy S25系列的3nm旗舰芯片，因良率不足20%而被迫搁置，最终全系改用高通骁龙8 Elite，导致三星System LSI部门研发投入血本无归。这一事件暴露了三星在先进制程上的技术瓶颈，也迫使其重新调整芯片战略：押注2nm工艺的Exynos 2600，试图通过Galaxy S26系列实现技术突围。

国产突围！川土微电子CA-IF1044AX-Q1 CAN收发器：全链路自主化与EMC性能双突破

随着汽车智能化、电动化浪潮加速，CAN收发器作为车载网络的核心通信接口，其可靠性与安全性成为产业链关注焦点。然而，国际局势的不确定性使得供应链自主可控需求迫在眉睫。川土微电子推出的CA-IF1044AX-Q1 CAN收发器，实现了从设计、晶圆制造到封测的全链条国产化，并通过欧洲权威机构IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证，成为兼具安全性与高性能的国产车规级解决方案。

“中国芯”逆袭时刻：新唐携7大新品打造全场景AIoT解决方案矩阵

在万物互联与智能化浪潮席卷全球的今天，新唐科技以颠覆性创新奏响行业强音。4月25日，这场历时10天、横跨七城的科技盛宴在深圳迎来高潮，以"创新驱动AI、新能源与车用科技"为主题，汇聚全球顶尖行业领袖，首次公开七大核心产品矩阵，展现从芯片设计到智能生态的全链条创新能力，为半导体产业转型升级注入新动能。

半导体先进制程技术博弈：台积电、英特尔与三星的差异化路径

在2025年北美技术研讨会上，台积电正式宣布其A14（1.4nm）工艺将于2028年量产，并明确表示无需依赖ASML最新一代High NA EUV光刻机。这一决策背后，折射出全球半导体巨头在技术路线、成本控制和市场竞争中的深层博弈。

嵌入式主板EMB-3128：轻量级边缘计算的工业级解决方案

随着AIoT技术的快速落地，智能设备对高性能、低功耗嵌入式硬件的需求持续攀升。华北工控推出的EMB-3128嵌入式主板，搭载Intel® Alder Lake-N系列及Core™ i3-N305处理器，以高能效比设计、工业级可靠性及丰富的接口配置，成为轻量级边缘AI计算的理想选择。该主板支持DDR5内存、多模态扩展接口及宽温运行环境，可广泛应用于智能家居、工业自动化、智慧零售等场景，助力产业智能化升级。