发布时间:2017-04-28 阅读量:1692 来源: 我爱方案网 作者:
ST进一步提高车门区控制器的技术水平,推出单片集成电源管理和应急故障保护电路的车门区控制器产品家族。在过去,实现这两项功能需要使用外部元器件。
图1:ST推出单片集成电源管理和应急故障保护电路的车门区控制器
新产品L99DZ100G/GP前门区控制器和L99DZ120后门区控制器能够节省空间,同时提升可靠性和能效。控制器软件全系兼容,有助于简化产品研发,缩短上市时间。
基于意法半导体独有的先进的BCD8S 汽车半导体制造技术,这一市场独有的单片解决方案可满足车门区控制模块对电源管理和应急故障保护的要求,功能特性包括内置7.5A最大额定电流的半桥和上桥臂驱动器,以及高速CAN(HS-CAN)和LIN 2.2a(SAE J 2602)接口、控制模块和保护电路。L99DZ100GP增加了对ISO 11898-6 HS-CAN选择性唤醒的支持,在连接CAN总线的同时,让不常用的电控单元(ECU)保持在关断省电状态,从而最大限度提升节能效果。
两款前门区控制器都集成MOSFET半桥驱动器,可以驱动五个直流电机,还能驱动一个外部H-桥。此外,还有八个LED驱动器和两个灯泡驱动器、后视镜除霜加热栅驱动器、自动防炫目镜控制模块,集成给微控制器、传感器等外部电路供电的稳压器,以及相关的定时器、看门狗、复位信号发生器和保护电路。L99DZ120是后车门区控制器,功能特性类似,包含电动车窗升降电机控制器。
其它的实用功能包括LED占空比自动补偿,保证在汽车电源电压(VS)不稳定时灯光亮度稳定。此外,如果发生短路等意外事故,创新的热集群管理功能可以单独关闭相关的故障输出,让不受故障影响的输出继续正常工作,为终端用户带来非凡的驾乘体验。
L99DZ100G/GP和L99DZ120即日起量产,采用LQFP64封装。
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在电子电路设计中,晶振的每一项参数都与产品命运息息相关——哪怕只差0.1ppm,也可能让整板“翻车”。看似最基础的术语,正是硬件工程师每天必须跨越的隐形门槛。
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