英飞凌加入5G汽车联盟,助力实现联网自动驾驶

发布时间:2017-04-18 阅读量:642 来源: 发布人:

没有可靠的通信基础设施和稳定的移动通信连接,就不可能实现自动驾驶。新一代移动通信标准在此不可或缺。英飞凌致力于将5G通信标准引入汽车领域,并已加入5G汽车联盟(5GAA)。该联盟致力于引入实现联网自动驾驶的全新通信解决方案及智能交通系统。作为专注于汽车电子、蜂窝基础设施和数据安全的全球领先的半导体公司之一,英飞凌能提供支持5G、智能汽车和 电动汽车所需的诸多关键技术。


图1:英飞凌加入5G汽车联盟,助力实现联网自动驾驶

英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示:“确保时时安全通信是自动驾驶实现突破的一个关键要求。通过与汽车行业和IT行业的紧密合作,英飞凌可凭借先进的半导体产品以及系统和安全专长,积极助力自动驾驶汽车专用的通信解决方案。”


图2:英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer

5G汽车联盟总监Dino Flore表示:“我们很高兴看到英飞凌加入5GAA。英飞凌在汽车电子、数据安全和移动通信领域拥有的芯片技术专长是对5GAA真正有价值的补充。”

5G:速度比4G快100倍

相比之前的4G通信基础设施,5G的速度快100倍,能实时传输多1000倍的数据。数千兆速度的增强型移动宽带接入需要高级半导体解决方案。英飞凌提供接收、放大和传输数据的高频器件,以及用于天线调谐和切换的器件。除业界最丰富的汽车电子产品外,英飞凌还供应安全芯片,帮助确保汽车内外数据通信的安全。

全球5G标准化加快实现汽车自动化的步伐 

国际标准化是新技术及其应用在市场上取得成功的一项关键要求,如物联网或自主驾驶。英飞凌与主要汽车制造商一起,活跃在所有相关行业协会,期望使自动化汽车和电动汽车早日变成现实。英飞凌是德国汽车工业协会(VDA)和世界领先的移动通信行业协会GSM协会(GSMA)的成员。英飞凌还加入了全球电动汽车充电接口倡议组织  (CharIN),该组织致力于制定、确立和推广电池驱动的各种电动汽车专用充电系统的世界标准。 

关于5G汽车联盟

5GAA成立于2016年9月27日。其创始成员有奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、华为、英特尔、诺基亚及高通。
相关资讯
“中国芯”逆袭时刻:新唐携7大新品打造全场景AIoT解决方案矩阵

在万物互联与智能化浪潮席卷全球的今天,新唐科技以颠覆性创新奏响行业强音。4月25日,这场历时10天、横跨七城的科技盛宴在深圳迎来高潮,以"创新驱动AI、新能源与车用科技"为主题,汇聚全球顶尖行业领袖,首次公开七大核心产品矩阵,展现从芯片设计到智能生态的全链条创新能力,为半导体产业转型升级注入新动能。

半导体先进制程技术博弈:台积电、英特尔与三星的差异化路径

在2025年北美技术研讨会上,台积电正式宣布其A14(1.4nm)工艺将于2028年量产,并明确表示无需依赖ASML最新一代High NA EUV光刻机。这一决策背后,折射出全球半导体巨头在技术路线、成本控制和市场竞争中的深层博弈。

嵌入式主板EMB-3128:轻量级边缘计算的工业级解决方案

随着AIoT技术的快速落地,智能设备对高性能、低功耗嵌入式硬件的需求持续攀升。华北工控推出的EMB-3128嵌入式主板,搭载Intel® Alder Lake-N系列及Core™ i3-N305处理器,以高能效比设计、工业级可靠性及丰富的接口配置,成为轻量级边缘AI计算的理想选择。该主板支持DDR5内存、多模态扩展接口及宽温运行环境,可广泛应用于智能家居、工业自动化、智慧零售等场景,助力产业智能化升级。

从ASMI财报看行业趋势:AI芯片需求爆发如何重塑半导体设备市场?

作为全球半导体沉积设备领域的龙头企业,荷兰ASM国际(ASMI)近日发布2024年第一季度财报,展现强劲增长动能。财报显示,公司当季新增订单额达8.34亿欧元(按固定汇率计算),同比增长14%,显著超出市场预期的8.08亿欧元。这一表现主要受益于人工智能芯片制造设备需求激增与中国市场的战略性突破,同时反映出半导体产业技术迭代与地缘经济博弈的双重影响。

车规级SerDes国产替代提速:解析纳芯微NLS9116/NLS9246技术优势与市场潜力

随着汽车智能化加速,车载摄像头、激光雷达、显示屏等传感器数量激增,数据传输带宽需求呈指数级增长。传统国际厂商基于私有协议(如TI的FPD-Link、ADI的GMSL)垄断车载SerDes市场,导致车企供应链弹性不足、成本高企。2025年4月,纳芯微电子发布基于HSMT公有协议的全链路国产化SerDes芯片组(NLS9116加串器与NLS9246解串器),通过协议解耦、性能优化与供应链自主可控,为ADAS、智能座舱等场景提供高性价比解决方案,标志着国产车规级芯片从“跟跑”迈向“并跑” 。