【导读】作为年度科技最大的盛宴，CES除了常见的手机、电脑、相机、家电外，还有非常多新奇好玩的电子产品，让人意外的是它们还是出自像英特尔、高通这样的科技巨头。巨头们的小玩意也不可小视，这些看起来没什么用的小东西，指不定就预示着接下来一年甚至几年的科技发展趋势。
CES在北京时间2016年1月5号凌晨2点于美国拉斯维加斯开幕，我们先带大家看看往年科技大佬们那些“不务正业”的跨界产品吧！
机械蜘蛛
说起英特尔，可能大家第一时间想到电脑上的酷睿、奔腾处理器，或者是手机里面的Atom处理器等等，但在去年的CES上，英特尔CEO布莱恩·科再奇为了配合智能手环演示，特地研发了一款机械蜘蛛，通过扭动手腕就可以控制蜘蛛的动作，甚至是变形。
Intel机械蜘蛛
时隔不久，在8月的IDF（英特尔信息技术峰会）上，Intel CEO主题演讲时的最后时刻，再次请出了这堆机械蜘蛛，此时的它们除了能完成敬礼之类的简单动作外，还为与会者表演起了群魔乱舞，十分魔性。而这一切，仅仅是通过一款小小的Curie芯片实现的
早在2014年，英特尔就推出了为智能硬件而生的双核Edison（爱迪生）芯片，而用在机械蜘蛛上的是CES2015发布的新平台“Curie”（居里），它基于英特尔为可穿戴设备推出的夸克SE处理器，是一款高度集成的硬件芯片，集成了处理器、闪存、SRAM、电源管理、低功耗蓝牙和运动传感器，比Edison更小，只相当于一颗纽扣。只要通过开放的各种接口，厂商就可以深度定制这些机械蜘蛛，可以说是陆地上的无人机。
而在本届CES2016上，笔者相信Intel也会为我们带来这只机械蜘蛛的改良版，然我们拭目而待吧。
Compute Stick
同样是在去年的CES展会，英特尔还推出了超级迷你电脑Compute Stick，它比U盘略大的机身里却藏着平板电脑级别的性能，通过HDMI接口输出到显示器。
Compute Stick分为Windows版本和Linux版本。Windows 8.1版本采用基于Bay Trail平台的Atom Z3735F四核处理器、2GB内存、32GB存储，内置蓝牙4.0和802.11n WiFi，支持最大128GB的MicroSD扩展，带有USB接口、Micro-USB接口，Micro-USB接口用于连接到电源上对其供电。
去年9月，英特尔推出了第二代的Computer Stick，最大改变是采用了第六代的Core M处理器和Windows 10系统，能够支持H.265解码和播放4K视频，低画质玩玩英雄联盟之类的网游也可以，Windows版本预计售价150美元（折合人民币970元）。
由于机身非常小巧，Compute Stick既能有方便的携带性，还能一定程度上保证数据的安全。虽然目前Compute Stick使用起来有局限性、性能也不强，但它或许表明，未来取代台式机或笔记本成为生产力工具的，不一定是苹果眼中的平板电脑，而是这种方便的微型电脑平台。
Cargo无人机
说完英特尔，我们再来看看另外一个手机处理器科技巨头高通。我们认识高通大多因为手机上的骁龙处理器，拥有如此强大性能的处理器，高通自然不会只做做手机而看着英特尔独占风头，于是同样在去年CES上，高通给我们展示了强大的无人机Cargo。
Cargo的飞行控制器正是高通的骁龙处理器，它拥有无线通信、传感和空间定位等功能，可实现飞行和旋转。而且由于骁龙在性能、视觉、无线方面的优势，对于提高无人机的驾驶性能和开发先进应用帮助良多。高通计划未来将处理器、摄像头、动作控制器、视频编码器、WiFi、GPS等部件整合在一块搭配骁龙芯片的电路板上，从而大幅降低无人机制造的难度和成本。
据悉，即将到来的CES2016上，高通将公布无人机参考设计平台“Snapdragon Flight”，从已经发布的视频中看到，基于Snapdragon Flight的无人机支持4K录像、自动导航、通讯功能，还会识别躲避障碍物，功能十分强大。而据悉我国的大疆也会在本届CES上展示最新的无人机。
智能汽车
高通去年在CES上除了Cargo无人机外，还展示了两款整合骁龙处理器和LTE-Advanced技术的概念车，整套方案由骁龙602A芯片 、Gobi 3G/4G LTE无线调制解调器、VIVE QCA6574 WiFi和蓝牙模块、IZat RGR7640 定位模块组成，支持QNX及Android系统。
功能方面，它能利用车身周围的摄像头实现街景导航，播放音乐电影、节目直播之类的娱乐功能，还能通过高通的WiPower标准为汽车无线充电。同时，还可以用账号登陆进汽车，根据用户的预设偏好调整车座和方向盘，这对租车行业来说是个好消息。
如果你以为高通的这套东西只是玩具那就错了，该平台还拥有车速建议、碰撞警告、智能停车助手等功能，让驾驶变得更省心、更安全。
无人驾驶
除了高通，英伟达对于汽车领域也有绝活要秀，在去年CES推出了名为Drive PX的无人驾驶汽车平台，该平台由两颗Tegra X1芯片构成，可以同时处理12个摄像头的数据。
利用这些数据，Drive PX可以实时处理路况信息，包括其他车辆、信号灯、路标、道路标志、监控摄像头等等，甚至部分行人。还可以通过神经网络在云端的NVIDIA Tesla超级计算机进行学习，不断提高识别精准度。英伟达CEO黄仁勋说，Drive PX比DARPA（美国国防部高级研究计划局）自研的无人驾驶系统DAVE“强大3000倍”。
而就在刚刚开幕的CES2016上，英伟达更是推出了采用16nm FinFET工艺的新一代自动驾驶平台DRIVE PX 2，由两颗新一代NVIDIA Tegra处理器（共8个A57核心和4个Denver核心、共计12颗CPU）和两颗基于NVIDIA Pascal架构的新一代GPU构成，采用水冷散热，性能等同于150部MacBook Pro。英伟达现在已经和奥迪合作进行系统测试，奔驰、宝马以及福特公司也将在使用该系统来研发自动驾驶汽车。智能汽车在本届CES上可谓大放异彩。
总结
从上述的例子中，我们不难看出科技大佬们除了爱在传统手机、电脑上爱下功夫之外，还醉心于向新兴产业进军。但许多新产品还是可以（甚至智能）通过手机进行控制。因为手机体积小巧，方便用户操作，而且手机本身就是通讯工具，远程控制起来更得心应手。
或许我们可以预言，未来的智能手机，会更像一个遥控器。
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