用汽车级CAN总线设计智能自行车?这个方案不简单

发布时间:2015-12-8 阅读量:1121 来源: 我爱方案网 作者:

【导读】在快节奏生活的今天,自行车已经越来越不像代步工具了,除了简单的力学转换原理,在智能硬件化的今天,创客们还想给自行车加上更现代的智能功能。本方案设计采用了汽车级CAN总线设计,主要系统包括整车控制、力矩传感器、电机驱动控制。

方案简介:

在你众多人生理想中,拥有一辆属于自己的爱车,但是有些人不仅喜欢车,更喜欢研究车。智能自行车,主要分为整车控制、力矩传感器、电机驱动控制。整车控制器VCU将自行车的车速、电池电量、PM2.5的参数通过IVT i482e传到手机,通过APP实时监控这些数据。

(1)整车控制部分主要是与力矩传感器、电机驱动控制器通信和控制。

(2)转矩传感器分两部分前端与后端,前端与后端可通过Freescale转矩传感器与整车控制器通讯。

(3)电机驱动控制器用来控制智能自行车的驱动部分。

(4)整车控制器VCU将自行车的车速、电池电量、PM2.5的参数通过IVT i482e传到手机,通过APP实时监控这些数据。

 主要功能:

a、移动控制,调节动力模式档位,随时控制电单车车灯开关。

b、通过APP可以获取当前电量、动力档位、骑行时间、骑行公里数、速度

c、轻量车身,整车质量(重量):13.5kg

d、高效传输:汽车级CAN总线技术、可实现信号的大容量和高保真传输

e、具备极强抗干扰性

f、瞬间加速:通过力矩传感器,调度高性能无刷电机输出强劲动力。
                                                                                            
核心优势:

1、 移动控制,通过APP可以获取当前电量、动力档位、骑行时间、骑行公里数、速度。

2、 高效传输:汽车级CAN总线技术、可实现信号的大容量和高保真传输

3、 瞬间加速:通过力矩传感器,调度高性能无刷电机输出强劲动力


方案框图:

汽车级CAN总线设计!这个智能自行车方案不简单
 
方案实物图:
汽车级CAN总线设计!这个智能自行车方案不简单
 
理想中的智能自行车应该是将自行车仅仅作为数据的产生者,再搭配一种类似COBI智能自行车系统,就能通过手机APP来实现数据的智能处理,同时智 能自行车应该作为一个开放的平台,能够适配智能手机、智能手环等设备一起来使用,而不必在自行车上再设计一套独立的系统,应该让自行车回归到骑行本身,而 不是将一些无用的功能强加在自行车上,以此来增加智能自行车的卖点。   

本方案是这个方向的尝试性实践之一。

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