基于ST 的随动转向大灯解决方案

发布时间:2015-12-3 阅读量:1028 来源: 我爱方案网 作者:

【导读】随动转向大灯AFS是目前国际在车灯照明领域最新的技术之一,同时也是一个和行车安全息息相关的主动式安全系统,很多中高级车上都配有AFS系统,例如:宝马530Li、奔驰E级车以及雪铁龙凯旋等,并成为其卖点之一。

通常,汽车上安装的普通大灯具有固定的照射范围,当夜间汽车在弯道上转弯时,由于无法调节照明角度,常常会在弯道内侧出现“盲区”,极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转,以便能够提前照亮“未到达”的区域,提供全方位的安全照明,以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。随动转向大灯AFS-Adaptive Front Lighting System,也称作主动转向大灯,它能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度,不断对大灯进行动态调节,适应当前的转向角,保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致,以确保对前方道路提供最佳照明,并对驾驶员提供最佳可见度,从而显着增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面照明差或多弯道的路况中,扩大驾驶员的视野,而且可提前提醒对方来车。

基于ST 的随动转向大灯解决方案
图示1-AFS系统的工作示意图
 
基于ST 的随动转向大灯解决方案
图示2-AFS系统架构图

随动转向大灯(Adaptive Front-Lighting System ,简称AFS)AFS是目前国际在车灯照明领域最新的技术之一,同时也是一个和行车安全息息相关的主动式安全系统,很多中高级车上都配有AFS系统,例如:宝马530Li、奔驰E级车以及雪铁龙凯旋等,并成为其卖点之一。
 
基于ST 的随动转向大灯解决方案
图示3-ST L9942应用于AFS系统的架构图

ST L9942的产品特性包括:
两个全桥最多1.3个负载(Rdson=500米Ω)
可编程的电流波形与查找表:5项与9位分辨率
集成脉宽调制控制器和内部电流检测的电流调节
可编程的步进模式:全,半,小型和微型
电磁兼容和功率损耗优化的可编程转换率
可编程的快,慢,混合和自动衰减模式
满量程电流可编程3位分辨率
可编程失速检测
步时钟输入降低了μ控制器的要求
待机模式下的极低电流消耗IS< 3 μA, typ. Tj≤ 85 °C
所有输出短路保护,例如过载电流,openload,高温预警和热关机
内部脉宽调制控制器的脉宽调制信号可作为数字输出
所有参数都是保证在3 V < Vcc < 5.3 V and for 7 V < Vs < 20 V的范围

基于ST 的随动转向大灯解决方案
图示4-ST L9942的主要应用和优势

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