一种高集成乘用车车身控制BCM设计方案

发布时间:2015-11-19 阅读量:1430 来源: 我爱方案网 作者:

【导读】BCM作为典型的汽车电控系统,接受外部传感器信号、驾驶员输入控制信号、CAN/LIN总线数据等,通过内部设定的复杂的控制逻辑和配置选项,控制车身有关的执行机构、电子设备的动作。本方案是乘用车车身控制模块,对安全性能有着更高的要求。


车身控制模块(BCM)就是设计功能强大的控制模块,实现离散的控制功能,对众多用电器进行控制。本方案主要技术特点如下:

    1) 具有很高的集成度,从而具有极好的性价比和可靠性。如,集成了60多路输入信号,30多路输出控制,内置12路保险。

    2) 基于车载总线的车载网络系统。实现了CAN总线、LIN总线连接,具有完善的网络管理协议,包括数据传输、网络监控、总线唤醒等功能。

    3) 极低的电流消耗。可在低至5mA的电流下工作。

    4) 实现了复杂的遥控功能。基于433MHz的射频控制组件,完成了遥控开锁、电动窗自动升降、后备箱控制、寻车功能等,采用硬件+软件的加密解密防盗策略,极大的提高了射频控制功能的安全性。

    5) 完善的自诊断功能和故障保护策略。

    6) 实时高效的内置软件。基于实时性的类操作系统软件结构,对数据采集、控制、通讯和诊断等功能,采用模块化的分层设计。

其结构原理图如下图所示。

高集成乘用车车身控制BCM设计方案     

性能指标:

工作电压:9V-16V
工作电流:最小<5mA,正常工作80mA,最大>60A
遥控距离:> 25m(接收使用内置PCB天线)
输入:>60路
输出:>30路(其中大功率26路)
CAN总线;1路/2路(可选)
LIN总线:2路

产品照片:

高集成乘用车车身控制BCM设计方案
 
BCM的发展趋势

BCM具有以下发展趋势:BCM控制对象更多;各电子设备的功能越来越多,各种功能都需要通过BCM来实现,使得BCM功能更加强大;各电子设备之间的信息共享越来越多,一个信息可同时供许多部件使用,要求BCM的数据通信功能越来越强;单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能,使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。

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