多功能车门控制器设计方案

发布时间：2015-09-29 阅读量：2540 来源: 我爱方案网作者:

【导读】近两年来，车联网迅步发展，有关汽车电子的方案也逐渐丰富起来。本方案属于集中式车门控制方案，通过主副驾驶的控制面板里对车门进行控制。可实现车窗调控，车门开关以及后视镜位置等多种相关调控功能。

据IC Insights预估，到2030年电子产品在汽车整车中的成本比重会占到50%。汽车电子的不断发展，使得汽车的操控性、安全性、舒适性大大提高。然而随着汽车电子设备的不断增多，汽车系统设计复杂度也在不断提升。

电子车门控制从广义上分为两种架构：集中式控制与分散式控制。集中式控制通过中心模块控制和驱动车门中每个负载，这样可降低整体成本，但增加了控制器的复杂性，且缺乏灵活性，产品升级换代成本较大;分散式控制则是每个车门内的负载由各自ECU模块单独控制，也可由驾驶员侧ECU通过CAN/LIN总线控制，特点是结构简单，互换性和兼容性更好，升级方便，但成本偏高。本方案介绍的是前者。

方案简介

该电控单元适用于商用车24V的供电环境，通过主驾和副驾的控制面板来实现车窗的升降以及后视镜的位置调节和除霜，同时实时反馈电机电流实现防夹功能，并且系统集成了RKE功能，以及通讯模块与整车的BCM通信。结构组成如下图所示。

方案性能指标：

①工作电压：18~32V

② 产品静态工作电流＜15mA

③ 控制器与遥控器间接收距离≥25m。

方案图片：

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