发布时间:2015-03-4 阅读量:757 来源: 我爱方案网 作者:
20年前,人们就从各种科幻电影中看到了智能手表,而现在,智能手表已经可以轻松买到。但令人意外的是,当智能手表真的从科幻变成现实设备,却并没有受到真正的追捧。
市场评估机构对智能手表市场一直都是比较乐观的,而根据Strategy Analytics的数据来看,2014年每个季度智能手表销售增长都在上一年同期的200%以上,其中三星和Pebble在美国市场拥有较大的市场份额,其中Pebble手表目前已经成功售出100万块。但即便如此,智能手表相比智能手机、平板等设备的发展轨迹来说,依然不够抢眼。
那么,为什么消费者始终没有将智能手表作为一种主流数码设备来看待呢?一起来看看业内的声音。
不独立、不时尚
科技媒体Android Authority认为,智能手表目前主要的问题集中在两个方面。首先,它们过于依赖智能手机,虽然提供了一种“助手式”的体验,但对于很多用户来说,这是一种更复杂、更分散的使用体验。举个例子,比如你想使用智能手表的计步功能监测运动,但仍需要携带手机才能让手表正常工作,这显然有些画蛇添足。
另一个阻力是智能手表的设计。即便是Moto 360、LG G Watch等采用了圆形屏幕的机型,相比普通手表依然有些极客、另类,更不用说大部分方形表身的产品了。限制智能手表外观的因素很多,包括屏幕、处理器、电池等组件,而在这些底层组件没有进一步发展的情况下,要想实现更棒的设计显然是十分困难的。
电池寿命和功能难两全
目前智能手表的主要形态为两种,一种是类似Android Wear、苹果手表这样集成先进功能的产品,另一种则是Pebble、Withings等所谓的“极简”风格产品。前者的优势在于搭载智能系统、功能强大、可扩展性强,但电池寿命基本上仅有一天;后者则拥有4、5天的电池寿命,但往往不具备彩色屏幕(甚至没有屏幕)、语音助手等先进功能。显然,用户想要最好的产品,而不论选择哪一种形式的智能手表,都需要妥协。
更多样化的可穿戴设备出现
联合广场风险投资公司的创始人Fred Wilson是Twitter和Etsy的早期投资人,他曾在科技峰会的讨论中表示,可穿戴设备并不仅仅局限在智能手表的形式,甚至智能手表可能并不是一种最优的产品形式,而是一种过渡产品。事实上,很多厂商也开始将精力放在新的产品领域,基于传感器的设备显然并不仅仅局限在手腕上,还可以是服装、饰品等等。
总结
智能手表与手机不同,它们并非是必备工具,这可能是无法改变的。目前,厂商们都在不断尝试,比如三星推出了集成数据功能的Gear S,苹果的Apple Watch则开始向时尚商品靠拢。但显然,厂商们仍需要更多时间来找出智能手表的价值所在、并推销给消费者。在智能手表真正进入成熟期之前,它们更像是尝鲜的玩具、而非真正的工具。
相关阅读:
苹果被打脸!MOTO三月开放智能手表定制
【巨献】我爱方案网十大优秀智能手表方案
Maxim低功耗高集成健康智能手表设计方案
在万物互联与智能化浪潮席卷全球的今天,新唐科技以颠覆性创新奏响行业强音。4月25日,这场历时10天、横跨七城的科技盛宴在深圳迎来高潮,以"创新驱动AI、新能源与车用科技"为主题,汇聚全球顶尖行业领袖,首次公开七大核心产品矩阵,展现从芯片设计到智能生态的全链条创新能力,为半导体产业转型升级注入新动能。
在2025年北美技术研讨会上,台积电正式宣布其A14(1.4nm)工艺将于2028年量产,并明确表示无需依赖ASML最新一代High NA EUV光刻机。这一决策背后,折射出全球半导体巨头在技术路线、成本控制和市场竞争中的深层博弈。
随着AIoT技术的快速落地,智能设备对高性能、低功耗嵌入式硬件的需求持续攀升。华北工控推出的EMB-3128嵌入式主板,搭载Intel® Alder Lake-N系列及Core™ i3-N305处理器,以高能效比设计、工业级可靠性及丰富的接口配置,成为轻量级边缘AI计算的理想选择。该主板支持DDR5内存、多模态扩展接口及宽温运行环境,可广泛应用于智能家居、工业自动化、智慧零售等场景,助力产业智能化升级。
作为全球半导体沉积设备领域的龙头企业,荷兰ASM国际(ASMI)近日发布2024年第一季度财报,展现强劲增长动能。财报显示,公司当季新增订单额达8.34亿欧元(按固定汇率计算),同比增长14%,显著超出市场预期的8.08亿欧元。这一表现主要受益于人工智能芯片制造设备需求激增与中国市场的战略性突破,同时反映出半导体产业技术迭代与地缘经济博弈的双重影响。
随着汽车智能化加速,车载摄像头、激光雷达、显示屏等传感器数量激增,数据传输带宽需求呈指数级增长。传统国际厂商基于私有协议(如TI的FPD-Link、ADI的GMSL)垄断车载SerDes市场,导致车企供应链弹性不足、成本高企。2025年4月,纳芯微电子发布基于HSMT公有协议的全链路国产化SerDes芯片组(NLS9116加串器与NLS9246解串器),通过协议解耦、性能优化与供应链自主可控,为ADAS、智能座舱等场景提供高性价比解决方案,标志着国产车规级芯片从“跟跑”迈向“并跑” 。