德州仪器推出具有业界最短传播延迟的栅极驱动器

提高燃油效率的高标准要求意味着汽车系统必须缩小尺寸，降低汽车的整体重量。UCC275xx-Q1 系列的超低传播延迟可帮助汽车系统在高频率下高效开关电源电子设备，从而可保持小尺寸，降低总体汽车重量。

UCC275xx-Q1 栅极驱动器的主要特性与优势：

1、集成型解决方案不仅可节省空间，而且还可实现最高效率：TI 汽车输出级驱动器支持 2.5A 至 5A 的峰值电流以及不足 15ns 的传播延迟，可取代分立式图腾柱解决方案。这可减少板级空间，降低系统成本，并有助于栅极驱动器部署在距离开关更近的位置，从而不仅可减少寄生电感，而且还可提高效率；

2、高可靠性与高稳健性：-40至140摄氏度的宽泛工作温度和 -5V 的负输入电压有助于应对恶劣环境中出现的接地反弹问题；

3、支持宽泛输入电压的设计灵活性：支持 4.5V 至 35V 电压，可驱动耐高温且不影响效率的 SiC、MOSFET 以及 IGBT 等大带隙开关。此外，UCC27518A-Q1 和 UCC27519A-Q1 的反相功能，以及 UCC27531-Q1、UCC27517A-Q1、UCC27519A-Q1 和 UCC27524A-Q1 的非反相功能可提升应对不同输入所需的灵活性。

工具与支持

设计人员可订购 UCC27531EVM-184 评估板立即启动采用 UCC27531-Q1 的设计。同步提供的还有 UCC27532EVM-538 。

除 PSpice 模型外，两款针对 UCC27531-Q1 的 TINA-TI SPICE 仿真模型也可帮助简化设计。UCC27532-Q1 具有 POWERSTAGE-DESIGNER 开发工具。

供货情况与价格

所有产品目前都已开始提供样片并投入量产。UCC27531-Q1 与 UCC27532-Q1 单路栅极驱动器采用 6 引脚 SOT-23 封装， UCC27517A-Q1 、 UCC27518A-Q1 以及 UCC27519A-Q1 单路栅极驱动器采用5引脚 SOT-23 封装，而 UCC27524A-Q1 双路栅极驱动器则采用8引脚 MSOP-PowerPAD 封装。

TI 推动汽车创新发展

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关于德州仪器公司

德州仪器 (TI) 是一家全球性半导体设计制造公司，始终致力于模拟 IC 及嵌入式处理器开发。TI 拥有全球顶尖人才，锐意创新，塑造技术行业未来。今天，TI 正携手超过10万家客户打造更美好未来。