研讨会方案分享:NXP无钥匙门禁系统方案

发布时间:2014-04-11 阅读量:1423 来源: 发布人:

【导读】最早NXP是第一家把电子标签技术应用到汽车电子引擎琐的半导体公司,通过汽车与钥匙间的123KHZ无线通讯实现电子身份识别,来判断是否启动汽车引擎。1994年之前大多数的汽车都是使用机械钥匙方式,这个失盗率非常高,在IMMO推出之后极大提高汽车安全性,防盗率提高到90%多。

 IMMO 技术极大的提高了汽车的安全性
 
在 REPS 方案中,仍然保留 IMMO 功能,作为 PKG(一键启动)模块检测失败后的备用方案。下面是NXP汽车门禁系统方案发展历程:

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IMMO:通过汽车与钥匙间的125kHz 的无线通讯实现电子身份识别,来判断启动汽车引擎。IMMO 技术极大的提高了汽车的安全性,很快就在欧洲以及北美地区广泛应用,短短几年时间成为整个欧洲的汽车标准配置。但开门还是需要机械钥匙。

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当转动这个钥匙的时候会触发这边,然后这边低频天线跟这边进行一个通信,如果通信认证成功那么这个引擎就会发动,这是怎样保证这是通信成功呢?每个方案当中都有一个身份ID号,这是全球唯一标定,不会有一个重复的ID号,所以在最开始的时候ID号写在MCU里面,再验证的时候会进行一个单纯的ID号验证,这是最原始,所以安全方面还是比较有欠缺,没有进行加密措施。
 
 

 遥控钥匙(RKE)方案

之后发展到遥控钥匙阶段。汽车标配都有RKE(Remote Key Entry )的功能,远程遥控车,按一下车门钥匙就会打开,然后按一下就会关闭,长按就会后备厢就会打开,这是大家常用功能。RKE使用433.92的通讯信号,RF带来特别好的永福体验,满足对于便利性、纪实性的要求,但有一个缺点这是单向通讯,既然单向通讯没有办法保证汽车端是否收到钥匙的信号,如果说在现在通讯,可能会比较多,在汽车周围有一个干扰器正好干扰到了433.3赫兹信号可能就会打不开车,所以说安全性当时,按现在来看不是特别高。

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对比早期方案

遥控钥匙(RKE)使用 RF 信号控制车门及后,备箱的解锁。给用户带来了很好的用户体验,满足了用户对便利性及舒适性的要求。但是由于其射频单向通讯的技术限制,在安全性上有其自身的不足。

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RKE方案原理

全新RKE(Passive Keyless Entry)方案

NXP推出全新RKE(Passive Keyless Entry)方案,或者说PEPS,彻底改变汽车领域的发展前景,给用户带来了全新舒适与便利体验。有什么体验呢?在整个过程当中,车主不需要掏出钥匙,只需要随时携带钥匙就可以操作汽车,一键启动汽车操作。现在整个过程当中开车门、启动引擎都不需要把钥匙掏出来,只要随时装钥匙就好,特别方便。
 
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来看看PKE的原理,下面是红色法拉利,有三个区域有三个低频天线通讯区域,左边是一把钥匙,这个钥匙可以做得非常眩,有卡片形式等等,原理就是当这位姑娘拿着钥匙随着携带的钥匙走在灰色区域,灰色区域其实就是这边在门把守有低频天线,这是有效通讯区域,在有效通信区域内进行触发门把守,然后触动PKE的操作,这触发之后就跟钥匙进行通讯,如果通讯成功这边的车门就会打开,后面车门也是如此。
 
 

PKE 协议基本流程

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WPI PKE 系统框图

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模块食物图
 

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