发布时间:2014-03-21 阅读量:766 来源: 发布人:
Swift系统有什么用?
据专家介绍,Swift系统的工作原理与智能手机向卫星发送数据的原理很相似,而飞机通信寻址与报告系统(SCARS)就好比是手机上的一款应用。
当SCARS被关闭的时候,Swift还可以继续工作。如果将Swift设置成追踪引擎数据,那些数据就会向外发送。只要飞机还在运行,Swift就会一直工作下去。
熟悉该系统的卫星业人士表示,如果失联航班MH370使用的Swift系统经过升级,那么不管雷达收发机和SCARS是否能够正常工作,它都可以发出有关引擎性能、燃油消耗量、飞行速度、飞行高度和飞行方向等重要信息。
以2009年法航坠机事件为例,该客机配备了最新的Swift系统,相关资料让调查员把搜索范围缩小至方圆64公里,并于肇事5日后发现飞机坠毁证据。
马航为何不升级?
当很多人指责马航贪便宜、不升级系统的时候,马航回应指出,Swift并非强制要安装的系统,马航现有“AeroHSATCOM”通讯系统已够应付需求。被问到“为何Swift价钱相宜,但不考虑安装”时,马航一名高层说:“钱都用到燃油去了。”
对于马航的回应,有专家称:“飞机上的每一磅重量都要消耗一定的燃油,因此这肯定是马航出于成本的考虑做出的决定。”这名专家还说,有些航班并不将数据实时发送出去,而是等飞机着陆后将数据下载到U盘上。他说,由于马航选择的是没有升级的版本,因此它收到的数据并不会太多。
“劣迹斑斑”的马航
实际上,这并不是马航第一次因为没有升级可能帮助寻找失联航班的软件而被媒体曝光。
彭博社上周报道称,有一款波音服务可以从包括失联航班MH370在内的各种喷气式飞机上搜集实时性能数据,那项服务对制定飞机维护计划非常有用,但马航也没有在失联航班MH370上安装该服务。
工业富联(601138.SH)于7月7日发布2025年上半年业绩预增公告。数据显示,公司第二季度归母净利润预计达67.27亿至69.27亿元,同比增幅47.72%至52.11%;上半年净利润区间为119.58亿至121.58亿元,同比增长36.84%至39.12%。扣除非经常性损益后,净利润增长动能更强,二季度同比增幅达57.10%至61.80%。
随着汽车电子化、智能化程度不断提升,对电子控制单元(ECU)的可靠性、安全性和空间利用率提出了更高要求。车身控制系统、热管理模块等关键功能需满足严格的功能安全标准,同时面临紧凑化设计挑战。意法半导体推出的L9800车规级8通道低边驱动器,正是为解决这些核心需求而生的创新解决方案。
中国台湾芯片制造商联华电子(联电)近期在高压制程技术与先进封装领域取得突破性进展。公司2024年投入156亿新台币研发资金,重点攻关5G通信、AI、物联网及车用电子所需工艺,同步推进12nm/14nm特殊制程及3D IC封装技术。
东京,2025年7月 ——全球领先的半导体制造设备供应商DISCO公司近期发布关键运营数据:其在2025财年第一季度(2025自然年4月至6月)的非合并出货金额达930亿日元(约合人民币45.9亿元),不仅实现了同比增长8.5% 的稳健势头,更成功超越2024财年第三季度(2024年10月-12月)创下的908亿日元记录,登顶公司单季出货额历史峰值。这标志着DISCO在过去六个季度中第五次录得增长,展现出强劲且持续的业绩韧性。
2025年7月9日至11日,一场引领西南乃至全国电子信息产业风向的盛会——第十三届中国(西部)电子信息博览会,将于成都世纪城新国际会展中心璀璨启幕! 本届展会深度契合时代发展与产业升级脉搏,匠心布局电子元器件、集成电路、特种电子、数字产业、机器人等核心主题展区,并特设西部地区创新成果专区。十余场高规格专题论坛、500+专家学者前沿洞见、500+优质厂商创新成果展示、超20000名专业观众共聚一堂,海量创新方案与新品首发、精彩活动轮番上演,共同铸就这场融汇前沿智慧与澎湃创新的西部电子信息领域年度盛宴!