节能、更智能——地下车库照明控制系统方案

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“节能、智能科技与美学”，当代各行各业所追寻的目标。现代建筑中照明系统对于能源的消耗已经高达35%，建筑界已经引入“绿色”照明的概念，其中心思想是最大限度采用自然光源、设置时钟自动控制、采用照度感应和动静传感器等新技术。

今天带来的方案是照明控制系统在地下停车场中应用。对于地下停车场来说，迫切地需要一个更加智能的控制方案，在能节约更多资源的同时，能够更好地维持秩序，保障车辆的安全。艾默尔科技给出了一款智能控制系统方案，它不仅仅是控制照明光源的发光照明场景组合；同时，也考虑到系统的经济性、可靠性、实用性和系统运行后的节能特性以及整个建筑的智能化程度。

方案特点

1、实现照明控制智能化

采用智能照明控制系统后，可使照明系统工作在全自动状态，系统将按预先设置切换若干基本工作状态，根据预先设定的时间自动地在各种工作状态之间转换。例如，上下班时间，此时车库的车流量最大，可以打开所有区域的灯光，以方便人员进出；白天的时候，车库车流量小，室外照度充足，就可以关闭车库内车位照明，车道照明保持1/2或1/3照度，以节约能源；等到深夜后，此时车库车流量最小，可以关闭车库内所有照明，只保留指示照明，以保证最基本的照度。
另外可以通过安装在入口处的现场控制面板，根据特殊情况，随时切换不同场景，以适应各种情况下对灯光的要求。

2、美化小区环境

车库智能照明控制可以为小区车库增添一种更加人性化的元素，增添其生活的魅力。使小区住户拥有高质量的生活环境。

3、可观的节能效果

节约能源和降低运行费用是小区业主们关心的一个重要问题。由于智能照明控制系统能够通过合理的管理，根据不同日期、不同时间按照各个功能区域的运行情况预先进行光照度的设置，不需要照明的时候，保证将灯关掉，智能照明控制系统能用最经济的能耗提供最舒适的照明；系统能保证只有当必需的时候才把灯点亮，或达到所要求的亮度，从而大大降低了能耗。

4、延长灯具寿命

灯具损坏的致命原因是电压过高。灯具的工作电压越高，其寿命则成倍降低。反之，灯具工作电压降低则寿命成倍增长。因此，适当降低灯具工作电压是延长灯具寿命的有效途径。智能照明控制系统能成功地抑制电网的冲击电压和浪涌电压，使灯具不会因上述原因而过早损坏。还可通过系统人为地确定电压限制，提高灯具寿命。
智能照明控制系统能成功地延长灯具寿命2-4倍。不仅节省大量灯具，而且大大减少更换灯具的工作量，有效地降低了照明系统的运行费用，对于难安装区域的灯具及昂贵灯具更具有特殊意义。

5、可与其他系统联动控制

智能照明可与其他系统联动控制，例如车库刷卡系统，BA系统，监控报警系统。

6、提高管理水平，减少维护费用

智能照明控制系统，将普通照明人为的开与关转换成了智能化管理，系统将自动按照预先设定的程序运行。如果需要改变，通过一个按键就可以控制整个小区内所有的灯光，大大减少了小区的运行维护费用，并带来极大的投资回报。

系统结构

MRTLC照明控制系统是一个二线制的智能控制系统，主要用于对照明系统的控制。除此之外还可以与其他如背景音乐、消防、安保等系统联动。

系统所有的单元器件（除电源外）均内置微处理器和存储单元，由一对信号线（UTP5）连接成网络。每个单元均设置唯一的单元地址并用软件设定其功能，通过输出单元控制各回路负载。输入单元通过群组地址和输出组件建立对应联系。当有输入时，输入单元将其转变为数字信号在系统总线上广播，所有的输出单元接收并做出判断，控制相应回路输出。

MRTLC照明控制系统通过两根总线连接成网络。总线上不仅为每个组件提供24伏直流电源，还加载了控制信号。通过系统编程使控制开关与输出回路建立逻辑对应关系。

MRTLC照明控制系统元件采用模块化结构、并已经有系统化产品、系统扩展方便。同时，通过专用接口元件及软件，可能直截接入电脑进行实时监控，或接入以太网进行远程实时监控。因此在设计时更加简单、灵活。

MRTLC照明控制系统为分布式控制，模块化结构，可靠性高。任何控制模块均内置CPU，每个输入模块（场景开关、多键开关、红外传感器等）都可直接与输出模块（调光器、输出继电器）通讯（发送指令 → 接受指令 → 执行指令），避免了集中式结构中央CPU一旦出现故障造成整个系统瘫痪的弱点。

与BA系统的集成

MRTLC照明控制系统是一个开放的系统，通过专用接口软件，可方便地与其他系统连接，如楼宇自控系统、门禁系统、保安监控系统、消防系统等。

（1） 系统最小的结构单元称为支线，最多64个总线元件在同一个支线上运行，每条支线实际所能连接的设备数取决于所选电源的容量和支线元件的总耗电量。

（2） 最多15条支线通过线路耦合器（BN/60-2.1）连接在一条干线上。由支线、干线组成的如下图所述的系统结构称为区域。一个区域中最多可连接15*64个总线元件。系统可通过主干线进行扩展，使用线路耦合器（BN/60-2.1）将每个区域连接到主干线上。主干线上课连接15个区域，故整个系统最多可连接14400个总线元件（电源供应器及线路耦合器除外）。支线、干线、主干线数据传输速率均为9600bit/s。

（3） 对于大型项目，为提高通讯速率，建议在干线之间或支线之间采用IP接口BC/60-2.1，作为高速线路耦合器使用。支线之间采用高速线路耦合器的系统结构，此时IP接口的最大数量为225，故系统最多可连接64*225=14400个总线元件（电源供应器及线路耦合器除外）。

系统拓扑图

系统设计方案

车库照明

小区车库智能照明控制系统在中央控制主机的作用下，处于自动控制状态。每天上下班高峰时段，车库车辆进出繁忙，车库的车道照明和车位照明应处于全开状态，便于车主进出车库。在非高峰时段，白天日光充足，车流量小，可关闭所有车位照明，并对车道照明采用1/2或1/3隔灯控制，以节省能耗。深夜时候，车流量最小，可关闭所有的车道照明和车位照明，只保留应急指示灯照明，保证基本的照度，以节约能耗。也可根据实际照明及车辆的使用情况，将一天的照明分为几个时段，通过软件的设置，在这些时段内，自动控制灯具开闭的数量。达到控制区域不同的照度方式以供照明，这样使灯光的照明既得到了有效的利用，又大大地减少了电能的浪费，保护了灯具，延长了灯具的使用寿命。如有特殊需要，可在管理室用按键开关，手动开启或关闭照明。当符合了自动控制的要求时，系统会自动恢复到自动运行的状态，无需手动复位。

此外在车库入口管理处安装可编程开关，用于车库灯光照明的手动控制。只要按动一个键便可改变整个车库的灯光。不需要管理人员到现场单个开关。减少了车库的运行费用。

车库照明还可以采用红外控制，达到车来灯亮，车走灯灭的效果。

控制方式

中央控制：在主控中心对所有照明回路进行监控，通过电脑操作界面控制灯的开关。

定时控制：白天、傍晚、夜晚、深夜定时控制。

隔灯控制：利用隔灯的方式区分照明回路，实现1/3、2/3、3/3照度控制。

现场可编程开关控制：通过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路单键可控制单个回路、多个回路。

红外控制：达到车来灯亮，车走灯灭的效果。