发布时间：2014-01-21 阅读量：5728 来源: 我爱方案网 作者: hhl_samuel
拆解：
电池失效原因：由于成本原因，缺乏电池充电保护电路，电池长时间处于过度充电状态，电极逐渐被电解而失效。
改造思路：经测试定时器CMOS电路的工作电流仅3uA，如采用法拉电容代替电池，完全可满足使用要求，同时大大延长使用寿命。
电路原理图及改造方案：
（修正：图中串在市电回路的470欧2W的电阻，实际为47欧2W。）
市电经阻容降压后，通过继电器线圈与2V稳压二极管DZ1串联电路，实现继电器闭合，DZ1提供2V电压为CMOS电路供电，同时为电 池充电。当需要断开继电器时，CMOS电路相连的3号引脚变为高电平，三极管KSP92导通，继电器线圈电压降为零，继电器释放。
1、使用2.7V 5F的电容替换充电电池，并将R4短路。经测试电容充满后可维持CMOS电路继续工作5天以上，现在的居民小区很少有连续5天停电 的，因此完全可满足日常使用需求。
2、在DZ1两端再并联一直稳压二极管。由于正常工作时通过稳压二极管的电流较大（约14毫安），加上市电偶发的高压脉冲可能 加重该二极管电流负担，因此是薄弱，再并联一直同规格的可提高可靠性。
3、在DZ1两端并联一只0.1uf的薄膜电容。由于继电器状态转换时易产生瞬间电压波动，并联电容可提高2V电压稳定度，避免电路 误触发。增加该电容后可拆除功能类似，但容量偏小的C6。
4、将E1更换为100uF50V松下FM系列高频电解，提高电路稳定性；将C3更换为可靠性更好的0.1uF100V西门子薄膜电容。
5、拆除E2与液晶板上的电解，并将液晶板上的电解更换为1uF63V的ERO薄膜电容，提高CMOS供电源的高频抗干扰能力。
注意：改造完毕第一次插市电时，给电容充电需要约5分钟之后液晶才有显示。
改造后的样子：
在万物互联与智能化浪潮席卷全球的今天，新唐科技以颠覆性创新奏响行业强音。4月25日，这场历时10天、横跨七城的科技盛宴在深圳迎来高潮，以"创新驱动AI、新能源与车用科技"为主题，汇聚全球顶尖行业领袖，首次公开七大核心产品矩阵，展现从芯片设计到智能生态的全链条创新能力，为半导体产业转型升级注入新动能。
在2025年北美技术研讨会上，台积电正式宣布其A14（1.4nm）工艺将于2028年量产，并明确表示无需依赖ASML最新一代High NA EUV光刻机。这一决策背后，折射出全球半导体巨头在技术路线、成本控制和市场竞争中的深层博弈。
随着AIoT技术的快速落地，智能设备对高性能、低功耗嵌入式硬件的需求持续攀升。华北工控推出的EMB-3128嵌入式主板，搭载Intel® Alder Lake-N系列及Core™ i3-N305处理器，以高能效比设计、工业级可靠性及丰富的接口配置，成为轻量级边缘AI计算的理想选择。该主板支持DDR5内存、多模态扩展接口及宽温运行环境，可广泛应用于智能家居、工业自动化、智慧零售等场景，助力产业智能化升级。
作为全球半导体沉积设备领域的龙头企业，荷兰ASM国际（ASMI）近日发布2024年第一季度财报，展现强劲增长动能。财报显示，公司当季新增订单额达8.34亿欧元（按固定汇率计算），同比增长14%，显著超出市场预期的8.08亿欧元。这一表现主要受益于人工智能芯片制造设备需求激增与中国市场的战略性突破，同时反映出半导体产业技术迭代与地缘经济博弈的双重影响。
随着汽车智能化加速，车载摄像头、激光雷达、显示屏等传感器数量激增，数据传输带宽需求呈指数级增长。传统国际厂商基于私有协议（如TI的FPD-Link、ADI的GMSL）垄断车载SerDes市场，导致车企供应链弹性不足、成本高企。2025年4月，纳芯微电子发布基于HSMT公有协议的全链路国产化SerDes芯片组（NLS9116加串器与NLS9246解串器），通过协议解耦、性能优化与供应链自主可控，为ADAS、智能座舱等场景提供高性价比解决方案，标志着国产车规级芯片从“跟跑”迈向“并跑” 。
