【汽车市场情报】ADAS、新能源车、北斗导航系统市场商机分析

本站发现汽车电子市场四大亮点：首先先进驾驶辅助系统（ADAS）引发汽车图像处理器等庞大商机；第二，重量级电源芯片大厂皆已部署BMS方案；第三，北斗能否斗过GPS？两者兼容芯片国内已研发出；第四，EV无线充电的标准化及法规制定将延续进入2013年。不难从关键字ADAS、BMS、北斗和EV无线充电标准不难看出，安全才是王道！

汽车安全的重要性与日俱增，除欧洲车规将于2013年规定巴士必须装设车道偏移系统外，各国政府亦正评估强制性规定导入ADAS，如美国和欧洲两区政府的车规项目，分别于2014年有机会纳入倒车雷达系统和车道偏移系统。两区车规一旦执行，将推助ADAS成为汽车标配，为汽车图像处理器业者带来庞大商机。这吸引瑞萨电子(Renesas Electronics)、意法半导体(ST)、飞思卡尔(Freescale)、英飞凌(Infineon)、德州仪器(TI)和亚德诺(ADI)等国外车电组件大厂，以及国内芯片商如伟诠、义晶等，竞相推出图像处理器解决方案。

车厂为延长电动车(EV)行驶距离往往倾向装载高电压、多串数锂电池组，却也因此引发充放电安全管理疑虑，刺激加装BMS的需求。瞄准此一商机，凌力尔特、Maxim Integrated等电源芯片商近期均推出新一代BMS控制芯片。同时，德州仪器(TI)、瑞萨电子(Renesas Electronics)及英飞凌(Infineon)等重量级电源芯片大厂皆已部署BMS方案。随着车厂提高重视电动车充放电安全，BMS已于今年开始爆量，预估搭载BMS的电动车出货量将较去年成长近一倍，并将在2016年冲破六百万台大关，足见市场商机庞大。

北斗能否斗过GPS？随着10月25日第16颗北斗卫星的成功发射，北斗系统区域组网工作业已完成，北斗卫星导航系统10米左右的服务精度已达到GPS水平。但芯片价格是GPS芯片价格的几倍，被视为制约北斗导航系统大规模应用的瓶颈。北斗导航芯片价格1年内或将与GPS持平。其实，北斗与GPS并不冲突，两者可融合使用，接收系统可同时接收北斗和GPS的数据，精度可提高10%以上。可喜的是，北斗星通、南方测绘等多家企业已研发出北斗和GPS兼容芯片。

关于无线传输电力的“无线充电”技术，2012年炒的异常火热也有很多举措付诸实施。在这一年里，人们对便携终端非接触充电业界团体动向的关注，以及对纯电动汽车（EV）非接触充电的传输方式和利用频率的关注急速高涨，高通、IDT、TDK等积极布局，进入2013年，估计EV无线充电的标准化及法规制定相关的话题仍会接连不断。另外，WPC和A4WP的相应设备也将不断增加并在市场上普及。