欧盟新规：2014年前标配AEB自动刹车系统

发布时间：2012-09-17 阅读量：1035 来源: 我爱方案网作者:

【导读】近日，欧盟通过了一条新的交通安全条例，要求在2014年开始，所有在欧盟新车都需要配备自动刹车系统，没有配备这系统的汽车都不会从EuroNCAP获得五星级的安全认证（目前有79%的新车都是没有配备）；而商用汽车则被要求在2013年11月就开始配备了。

欧盟要求在2014年出产的新车，都要配备AEB(AutomaticBrakingAssistance)自动刹车辅助系统。自动刹车系统（AEB），是当危险将要出现时，而驾驶者没有及时做出反应，将车速降低或者躲避，那么该系统就会介入，帮助制动。该系统在奔驰、本田等等厂家上有着不同的名字，但工作原理是相同的。

欧盟新车将标配自动刹车系统

AEB 系统一般出现在较高档的车型上面，该配置能够将事故发生率降低27%。但ENCAP的研究表明，有79%的欧洲车商都没有为其产品配备AEB系统，66% 的车商没有在他们的最新产品中配备AEB系统。

AEB系统的工作原理：当危险将要出现时，驾驶者并没有及时做出将车速降低或者躲避的行为，那么该系统会介入工作，帮助制动。

E- NCAP的发言人表示，一系列新技术的研发能够让欧盟实现将交通事故致死率在2020年降低50%的这个目标。如果所有的车都安装了AEB系统，许多事故都可以避免。

目前，沃尔沃已经率先配备了这种系统，命名为CitySafety，即城市安全避免碰撞技术，这也是沃尔沃世界首创。

奥迪全新A6L也配备了ACC碰撞预防的自适应巡航系统，目的就是要防止或降低追尾损失。

此外，丰田锐志、皇冠等也配备了丰田PCS 预碰撞系统，系统会在认为有碰撞风险的时候，预先收紧安全带，控制刹车自动减速，减少碰撞引发的危害。一汽大众CC、英菲尼迪M系等也配备了类似自动刹车辅助系统。

目前，在我国应用自动刹车辅助系统的车型不多，且大多集中在豪华品牌车型上。对此，分析人士认为，这项技术的应用需要研发时间，同时新车投入的成本也会增加，在我国推广可能还要几年的时间。

业内人士表示：“欧盟这项规定对豪华品牌来说影响不大，他们大多已经拥有这样的技术，且率先在一些车型上应用。但对我们的自主品牌来说，无疑是增加进入欧盟市场的门槛，这对自主品牌来说是个考验。”

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