英飞凌电动车安全电池解决方案

发布时间：2012-09-5 阅读量：1505 来源: 我爱方案网作者:

【导读】英飞凌CAN网络分布式结构BMS方案适合应用于12V和24V两种供电环境，可用于新能源车辆各类型电池管理，系统采用分布式结构，以CAN网络组成系统，通过CAN网络实现集成。能实现（最多）192节电池系统管理，主要功能包括：单体电压、PACK温度、模块电压、PACK总电压、PACK总电流采集、SOC估计、PACK热管理、被动均衡、各种报警处理、CCP标定、UDS诊断等功能…

BMS适合应用于12V和24V两种供电环境，可用于新能源车辆各类型电池管理，系统采用分布式结构，以CAN网络组成系统，由中央控制单元和子采集单元组成，中央控制单元MCU采用英飞凌的xc2xxx，子采集单元MCU采用英飞凌的xc8xxx，通过CAN网络实现集成。能实现（最多）192节电池系统管理，主要功能包括：单体电压、PACK温度、模块电压、PACK总电压、PACK总电流采集、SOC估计、PACK热管理、被动均衡、各种报警处理、CCP标定、UDS诊断等功能。结构组成如下图所示。

系统功能框图

中央控制单元框图

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子采集单元框图

性能指标：

① 工作电压：6~36 V

② 工作电流：最小150mA，最大10A

③ 静态功耗小于2mA

④ 具有SOC、SOE在线估计功能；

⑤ 实现热管理、放电均衡、故障诊断、绝缘阻抗测量、高压管理、CAN功能；

⑥ 测量精度：

总电压≤±0.5％单体电压≤±5mV

电流≤±0.5% 温度≤±1℃；

⑦ SOC估计精度：

≤5%（SOC范围≥85%或≤30%）

≤8%（SOC范围30%＜SOC＜85%）

⑧ 工作温度：-40～+85℃

产品图片：

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