发布时间：2011-08-11 阅读量：768 来源: 我爱方案网 作者:
.jpg)
从今年一季度的情况来看，中国汽车市场遇到的困难确实比前几年要大一些，但是我相信整体仍会继续呈现高速增长的趋势。对于标致来说，今年在中国市场的销量目标是20万台，要想实现这个成绩，主要还是依靠产品，一是东风标致408，另一个则是将于下半年投放市场的东风标致508。东风标致508是标致第一款在欧洲和中国市场同步投放的车型，尤其重要的一点是508由中法双方联合研发，中国设计师和巴黎设计师为这款车一起共同工作了4年时间，标致对于这款车在中国市场上的表现充满信心。在进口车方面，我们将在不久之后引入RCZ车型，今后每年我们都将在中国保持一至两款车的投放速度。
标致将很快投放3008的氢气柴油混合动力版本，而在此次上海车展上亮相的SXC概念车，我们也会开发氢气汽油混合动力版本。总体来说，标致会根据国家和地区的不同，开发不同的动力搭配方式，并根据中国市场的需要把相关车型适时引入中国。
随着汽车智能化、电动化浪潮加速，CAN收发器作为车载网络的核心通信接口，其可靠性与安全性成为产业链关注焦点。然而，国际局势的不确定性使得供应链自主可控需求迫在眉睫。川土微电子推出的CA-IF1044AX-Q1 CAN收发器，实现了从设计、晶圆制造到封测的全链条国产化，并通过欧洲权威机构IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证，成为兼具安全性与高性能的国产车规级解决方案。
在万物互联与智能化浪潮席卷全球的今天，新唐科技以颠覆性创新奏响行业强音。4月25日，这场历时10天、横跨七城的科技盛宴在深圳迎来高潮，以"创新驱动AI、新能源与车用科技"为主题，汇聚全球顶尖行业领袖，首次公开七大核心产品矩阵，展现从芯片设计到智能生态的全链条创新能力，为半导体产业转型升级注入新动能。
在2025年北美技术研讨会上，台积电正式宣布其A14（1.4nm）工艺将于2028年量产，并明确表示无需依赖ASML最新一代High NA EUV光刻机。这一决策背后，折射出全球半导体巨头在技术路线、成本控制和市场竞争中的深层博弈。
随着AIoT技术的快速落地，智能设备对高性能、低功耗嵌入式硬件的需求持续攀升。华北工控推出的EMB-3128嵌入式主板，搭载Intel® Alder Lake-N系列及Core™ i3-N305处理器，以高能效比设计、工业级可靠性及丰富的接口配置，成为轻量级边缘AI计算的理想选择。该主板支持DDR5内存、多模态扩展接口及宽温运行环境，可广泛应用于智能家居、工业自动化、智慧零售等场景，助力产业智能化升级。
作为全球半导体沉积设备领域的龙头企业，荷兰ASM国际（ASMI）近日发布2024年第一季度财报，展现强劲增长动能。财报显示，公司当季新增订单额达8.34亿欧元（按固定汇率计算），同比增长14%，显著超出市场预期的8.08亿欧元。这一表现主要受益于人工智能芯片制造设备需求激增与中国市场的战略性突破，同时反映出半导体产业技术迭代与地缘经济博弈的双重影响。
