发布时间：2011-07-25 阅读量：664 来源: 我爱方案网 作者:
中心议题：
*混合动力电机控制的研究
今天和一个供应商聊了一会，其实和很多日本和美国的供应商谈起混合动力和电动这块的情况，大家感觉比较一致，都认为是未来的方向，但是几乎大家都没有什么特定的成熟的产品。作为整车厂都是作为一个新的规划在做，而配套的零部件厂商也是在努力在投资抢占未来的制高点。但这两个都有一个特点，属于烧钱的事情，第一目前来看，没有什么量的概念，本身各种混合动力和电动车都是处于概念阶段。而对于元器件提供商来说，这方面的开发也是有些无所适从，因为做一个汽车电子的认证花的钱不少，而原本大功率的器件在汽车上并不算那么多。英飞凌在这方面走得较早，个人觉得先机还是被他们占了不少的。
话说回来，这块还真是比较热。我老大算是这方面比较资深的了，在6，7年前就开始做混合动力电机控制方面的工作，这段时间韩国，北京的跑，09年末上汽和一汽都折腾了好长一段时间。不过上汽和博世好像合资组建了一个混合动力方面电源管理的公司，具体的还得等待消息。还是欣喜的看到，目前这块在持续的投入，总比建些高楼要有意义一些。
我个人的感觉，和传统的汽车电子和电力电子相比，混合动力方面的电子控制似乎是两者有机的结合，相比而言电力电子要多一些。这一块需要的经验相对来说要多一些，但是对可靠性和质量，也是有与工业电子不一样的要求，如果有兄弟相进入这块，如果从大电源工程师切入，可能比较合适，学习一下汽车电子的概念就可以做了。开博客以后，发现很多兄弟都是和电源相关的，电源是电子的基础了，我这方面倒是彻底的新手了。个人的一直有一个想法，致力于在汽车电子行业，做大功率的电子应用，个人觉得未来的发展，无论是电动汽车，混合动力汽车，甚至是电动自行车，摩托车总是建立大功率驱动上的。
附注
ST关于混合动力电池和动力系统主要模块的拓扑
充电器
主逆变器
双向转换器
英特尔公司新一轮全球裁员行动正式启动。根据内部信息，其核心制造部门——英特尔代工厂（Intel Foundry）的“初步”裁员已于7月中旬展开，预计在本月底完成首阶段人员调整。公司高层在致工厂员工的备忘录中强调，该决策旨在“打造一个更精简、更敏捷、以工程及技术能力驱动的制造体系”，此举对于“赢得客户信任”及提升市场竞争力至关重要。
全球三大DRAM巨头——三星电子、SK海力士和美光科技——已正式拉开DDR4内存大规模停产的序幕，标志着主流内存技术加速进入更新换代期。继三星率先宣布其DDR4产品线将在2025年底结束生命周期后，美光也正式向核心客户发出通知，确认其DDR4/LPDDR4产品在未来2-3个季度内将逐步停止出货。
据行业消息，三星电子近期在其越南工厂启动115英寸RGB MicroLED电视的试生产。电视业务负责人Yong Seok-woo亲赴产线视察流程，标志着该技术正式进入量产准备阶段。尽管产品命名包含"MicroLED"，但技术本质为采用RGB三色MiniLED背光的液晶电视（LCD），通过创新背光方案实现画质跃升。
AMD在AI Advancing 2025大会上正式宣布，其新一代MI350系列AI加速器将搭载三星电子与美光的12层堆叠HBM3E高带宽内存芯片。这是AMD首次公开确认三星的HBM3E供货身份，标志着双方战略合作进入新阶段。MI350X与MI355X两款芯片采用相同架构设计，仅在散热方案上存在差异，均配备288GB HBM3E内存，较上一代MI300X的192GB提升50%，比MI325X提升12.5%。
全球光学龙头舜宇光学科技（02382.HK）近期披露2025年5月出货量数据，呈现“车载领跑、手机承压、新兴品类崛起”的鲜明态势。在汽车智能化浪潮与消费电子结构性升级的双重驱动下，公司业务版图正经历深度调整。
