发布时间：2011-07-24 阅读量：801 来源: 我爱方案网 作者:
中心议题：
*电动汽车的电池设计
关于这方面的资料搜集，本身是抱着知道的态度去整理的，以前有过几篇文章：
HEV电池1-参数与特性
HEV电池产热与散热考虑
电动车的安全性_锂电池结构与安全_1
电动车的安全性_锂电池结构与安全_2
不过最近想要更加深入的去整理这些基础知识，想到的东西就必须更全面。我本身是负责电池充电的，事实上很多人对于电动汽车受制于电池，电池受制于成本，寿 命和安全。我找了很多各方面的论文，包括一些PPT介绍，SAE论文和相关的专利文档。现列举一下希望要涉及的内容：
1.单体电池
锂电池的特性
不同形状电池和包装带来的影响
电池的内阻和热阻
单体电池的状态限制
2.电池包
构建的问题，满足动力要求的条件
需要检测的内容与传感器的布置
电池均衡的设计要求
电池包的散热设计
满足车载冲击的要求所面临的挑战
车体配重的考虑
3.BMS
采集信号系统的精度
均衡电路的设计
不同厂家的方案对比
FAIL-SAFE的考虑
4.充电器
可选的功率范围及对应的充电时间
充电器的基本结构
可选的功率电路的拓扑
散热的考虑
5.实例分析
普锐斯现有的结构分析
LEAF现有资料的解读
6.MATLAB的仿真方法
待考虑：阀控铅酸电池的相关电路的分析，这主要是针对现有电动自行车的系统进行一些分析和改进。
列举的东西还不是很完善，等后续整理结束后，一点点把他们补上。我最近对这些方面的中文资料表示非常失望，看了好多篇都在云山雾绕的给出一些通用性的结论，只能搜E文的，自己动手丰衣足食。
英特尔公司新一轮全球裁员行动正式启动。根据内部信息，其核心制造部门——英特尔代工厂（Intel Foundry）的“初步”裁员已于7月中旬展开，预计在本月底完成首阶段人员调整。公司高层在致工厂员工的备忘录中强调，该决策旨在“打造一个更精简、更敏捷、以工程及技术能力驱动的制造体系”，此举对于“赢得客户信任”及提升市场竞争力至关重要。
全球三大DRAM巨头——三星电子、SK海力士和美光科技——已正式拉开DDR4内存大规模停产的序幕，标志着主流内存技术加速进入更新换代期。继三星率先宣布其DDR4产品线将在2025年底结束生命周期后，美光也正式向核心客户发出通知，确认其DDR4/LPDDR4产品在未来2-3个季度内将逐步停止出货。
据行业消息，三星电子近期在其越南工厂启动115英寸RGB MicroLED电视的试生产。电视业务负责人Yong Seok-woo亲赴产线视察流程，标志着该技术正式进入量产准备阶段。尽管产品命名包含"MicroLED"，但技术本质为采用RGB三色MiniLED背光的液晶电视（LCD），通过创新背光方案实现画质跃升。
AMD在AI Advancing 2025大会上正式宣布，其新一代MI350系列AI加速器将搭载三星电子与美光的12层堆叠HBM3E高带宽内存芯片。这是AMD首次公开确认三星的HBM3E供货身份，标志着双方战略合作进入新阶段。MI350X与MI355X两款芯片采用相同架构设计，仅在散热方案上存在差异，均配备288GB HBM3E内存，较上一代MI300X的192GB提升50%，比MI325X提升12.5%。
全球光学龙头舜宇光学科技（02382.HK）近期披露2025年5月出货量数据，呈现“车载领跑、手机承压、新兴品类崛起”的鲜明态势。在汽车智能化浪潮与消费电子结构性升级的双重驱动下，公司业务版图正经历深度调整。
