发布时间：2011-03-1 阅读量：1140 来源: 发布人:
中心议题
*远望谷XCRW-15A型车载式机车标签编程器介绍
XCRW-15A 车载式编程器是TAX2箱的一个子卡，用于完成对机车标签数据的读、写操作，同时接收并处理来自地面的上传数据信息，兼容LKJ-93和LKJ-2000设备。
XCRW-15A 车载式编程器通过TAX2箱背板上的RS-485总线和机箱后面板上的航空插头，使用7芯标签电缆同机车底部安装的XCTF-3J机车标签相连；通过前面 板的RS-485接口与LKJ-2000监控装置主机通讯，接收监控主机的广播信息、查询命令，发送上传数据报文到监控主机。通过后面板的RS-485接 口与LKJ-93监控装置主机通讯，接收监控主机的广播信息、查询命令。
技术指标
工作温度：-25～+70℃
存储温度：-40～+85℃
工作湿度：<90%
工作电压：+5V±5%
工作电流：<500mA
上传接收准确率：>99.9999%
铁路运输管理系统
一、系统简介
铁路车号自动识别系统（ATIS）将分布在全国铁路沿线的车号自动识别设备（AEI）及铁道部、铁路局、站段的相关设备联成一个整体。为铁路运输管理信息系统(TMIS)和车辆等管理系统提供列车、机车、车辆标识等实时的动态信息。
二、系统组成
XC型车号自动识别系统采用了微波射频技术、计算机技术和网络技术，能够将采集到 的车号数据进行处理后通过计算机网络传送到运输管理信息中心。 它主要由电子标签、读出装置（AEI主机）、编程器、车站控制与车号处理系统（CPS）（机务应用为机务复示系统）和列检复示系统五部分组成。(如上图)
某铁路机务折返段车号自动识别系统由AEI自动识别系统、 机务复示系统、服务器端软件和机务复示系统查询器端软件组成。
三、系统功能
◇精确、及时地采集运行列车的车次、车号以及列车到发信息
◇实现铁路运输局间分界口自动交接、核对，为铁路运输费用结算提供了客观依据
◇实现铁路货车的全路自动追踪、调度与管理
◇显著提高了客运列车的正点率
◇杜绝铁路货车错号、重号事故的发生
四、实施效益
◇ATIS系统是铁路运输管理信息系统(TMIS)的重要基础信息源，是实现铁路运输现代化、信息化的重要管理手段
◇ATIS的应用使我国铁路现车管理达到世界先进水平，成为全球公认的RFID应用典范，产生了巨大的社会效益和经济效益
◇显著提高铁路运营管理水平和工作效率，大幅提高铁路运输能力、服务质量、设备及资源利用率，全面增强铁路的竞争能力
格科微电子（688728.SH）2024年度财务报告显示，公司年度营收突破63.83亿元人民币，实现35.9%的同比增幅，归母净利润呈几何级增长达1.87亿元，EBITDA指标跃升107.13%至14.15亿元。这种爆发式增长源自其在CMOS图像传感器(CIS)领域实施的"技术锚定+场景穿透"双轮驱动战略，特别是在高像素产品矩阵构建和新兴应用市场开拓方面取得突破性进展。
RS2604作为一款高集成度、可配置OVP（过压保护）和OCP（过流保护）的eFuse开关，专为12V24V母线电压接口设计，兼顾热插拔保护与动态负载管理。其输入电压覆盖4.5V40V，极限耐压高达45V，适用于工业设备、汽车电子及消费电子领域。通过外部电阻灵活设置350mA至2.5A的限流值，结合±7%高精度电流检测，RS2604在安全性与能效间实现平衡，成为复杂电源系统的核心保护方案。
荷兰半导体巨头恩智浦于2025年4月28日披露的财报显示，公司第一季度营收28.35亿美元，同比、环比均下滑9%，但略超市场预期。在汽车、工业与物联网等核心业务需求疲软的背景下，Non-GAAP毛利率同比下降2.1个百分点至56.1%，自由现金流则维持在4.27亿美元，突显其成本控制能力。值得关注的是，管理层对第二季度营收指引中值（29亿美元）释放出环比复苏信号，但关税政策的不确定性仍为业绩蒙上阴影。
根据IDC最新发布的企业级存储市场追踪数据，2024年中国存储产业迎来结构性增长拐点。全年市场规模达69.2亿美元，在全球市场占比提升至22%，展现出强劲复苏态势。以浪潮信息为代表的国内厂商持续突破，在销售额（10.9%）和出货量（11.2%）两大核心指标上均跻身市场前两强，标志着本土存储生态的成熟度显著提升。
全球消费电子巨头索尼集团近期被曝正酝酿重大战略调整。据彭博社援引多位知情人士透露，该集团拟对旗下核心半导体资产——索尼半导体解决方案公司（SSS）实施部分分拆，计划于2023年内推动该子公司在东京证券交易所独立IPO。该决策标志着索尼在半导体产业布局进入新阶段，同时也预示着全球图像传感器市场格局或将发生重要变化。
