发布时间:2010-11-4 阅读量:907 来源: 我爱方案网 作者:
安装
将电镀整流器在生产现场安置到位后,连接整流器和换向开关的铜排,换向开关需要用地脚螺丝固定,连接换向开关和镀槽电极的铜排,将控制盒安置在观察操作方便的位置。连接整流器电源(380V三相三线),连接换向开关电源(380V三相四线)。并接好水管。
换向开关在第一次使用前和每次重新连接换向开关的电源线后,必须先检查确认电机转向。
将控制盒上的“手动/自动”开关打到“手动”,合上给换向开关供电的开关,按动控制盒上的正向按钮或反向按钮,看换向开关的马达的转动方向与标示的 方向是否一致,(如不一致,要立即停止。否则会对机件造成严重损坏。)如果不一致,应调换换向开关输入电源线的任意两条相线,再按上面的方法进行检查。确 认转动方向与标示相同后,换向开关可以使用了。
使用
本自动换向开关有自动和手动两种操作方式,控制盒如下图:
自动操作
将控制盒上的启动开关(开机/关机)打到“关机”,将“手动/自动”开关打到“自动”,按生产工艺设定“恒压/恒流”和反向定时器和正向定时器的时间,第一次使用时将反向调节和正向调节旋钮逆时针调到最小。
按通整流器和换向开关的380V电源,控制盒上的“换向开关电源”指示灯亮。
将启动开关打到“开机”,按下控制盒上的自动启动按钮,换向开关向反向行进(马达工作指示灯亮),反向到位后(反向到位指示灯亮),整流器开始工 作,换向开关反向输出,反向定时器开始计时,此时可按生产工艺调整好反向工作电压/电流。反向定时器时间到,换向开关向正向行进(马达工作指示灯亮),整 流器停机,正向到位后(正向到位指示灯亮),整流器开始工作,换向开关正向输出,正向定时器开始计时,此时可按生产工艺调整好正向工作电压/电流。正向定 时器时间到,整流器停机,报警器报警,一次工作循环完成,如不连续工作,应及时关闭启动开关。
自动工作过程中如需停止,可按下控制盒上的停止按钮,整流器停止工作。再次按自动启动按钮,整流器和换向开关自动程序从头开始运行。
手动操作
将控制盒上的启动开关(开机/关机)打到“关机”,将“手动/自动”开关打到“手动”,按生产工艺设定“恒压/恒流”,第一次使用时将反方向调节和正向调节旋钮逆时针调到最小。
按通整流器和换向开关的380V电源,控制盒上的“换向开关电源”指示灯亮。
将启动开关打到“开机”,如果换向开关转换(正向或反向)到位(正向或反向到位指示灯亮),整流器开始工作。如果换向开关没有到位,可根据需要按下 正向或反向按钮,到位后,整流器自动开机工作。工作中如果需要换向,只要按下相应的按钮(正向或反向)整流器就会停机,待换向完成后自动开机。
注意:控制盒上的恒压/恒流开关、手动/自动开关、反向定时器、正向定时器都只能在关机情况下进行转换或设定。
保养须知:
自动换向开关每月必须进行例行保养:
1、螺杆添加润滑脂
2、所有轴承滴注机油
3、减速机添加机油
4、滑动部分添加导电膏在万物互联与智能化浪潮席卷全球的今天,新唐科技以颠覆性创新奏响行业强音。4月25日,这场历时10天、横跨七城的科技盛宴在深圳迎来高潮,以"创新驱动AI、新能源与车用科技"为主题,汇聚全球顶尖行业领袖,首次公开七大核心产品矩阵,展现从芯片设计到智能生态的全链条创新能力,为半导体产业转型升级注入新动能。
在2025年北美技术研讨会上,台积电正式宣布其A14(1.4nm)工艺将于2028年量产,并明确表示无需依赖ASML最新一代High NA EUV光刻机。这一决策背后,折射出全球半导体巨头在技术路线、成本控制和市场竞争中的深层博弈。
随着AIoT技术的快速落地,智能设备对高性能、低功耗嵌入式硬件的需求持续攀升。华北工控推出的EMB-3128嵌入式主板,搭载Intel® Alder Lake-N系列及Core™ i3-N305处理器,以高能效比设计、工业级可靠性及丰富的接口配置,成为轻量级边缘AI计算的理想选择。该主板支持DDR5内存、多模态扩展接口及宽温运行环境,可广泛应用于智能家居、工业自动化、智慧零售等场景,助力产业智能化升级。
作为全球半导体沉积设备领域的龙头企业,荷兰ASM国际(ASMI)近日发布2024年第一季度财报,展现强劲增长动能。财报显示,公司当季新增订单额达8.34亿欧元(按固定汇率计算),同比增长14%,显著超出市场预期的8.08亿欧元。这一表现主要受益于人工智能芯片制造设备需求激增与中国市场的战略性突破,同时反映出半导体产业技术迭代与地缘经济博弈的双重影响。
随着汽车智能化加速,车载摄像头、激光雷达、显示屏等传感器数量激增,数据传输带宽需求呈指数级增长。传统国际厂商基于私有协议(如TI的FPD-Link、ADI的GMSL)垄断车载SerDes市场,导致车企供应链弹性不足、成本高企。2025年4月,纳芯微电子发布基于HSMT公有协议的全链路国产化SerDes芯片组(NLS9116加串器与NLS9246解串器),通过协议解耦、性能优化与供应链自主可控,为ADAS、智能座舱等场景提供高性价比解决方案,标志着国产车规级芯片从“跟跑”迈向“并跑” 。