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Infineon|基于ORIENTAIS OSEK的电子助力转向系统
基于ORIENTAIS OSEK的电子助力转向系统是提供辅助转向动力的系统。驾驶员在操纵方向盘进行转向时,转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小,将电压信号输送到电子控制单元,电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等,向电动机控制器发出指令,使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩,从而产生辅助动力。
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参考设计
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基于NXP(Freescale)工业级一体车机方案
车载导航一体机是基于多核Cortex-A9 i.MX6嵌入式开发平台。基于NXP(Freescale)工业级嵌入式微处理ARMCortex-A9i.MX6系列处理器构建(根据应用场合的不同,提供了单核、双核和四核产品方案供客户选择),采用核心板+底板结构,核心板板载1GB DDR3 SDRAM及8GB eMMC Flash,具有超强的图形处理能力、非凡的应用计算能力,以满足对图形图像处理能力及运算能力有较高要求的工业控制应用场合,包括工业自动化,医疗,测试和测量,交通和数字标牌;强劲的3D图形加速引擎、超高清晰度的视频压缩解压功能,支持1080P高清播放特别适合需要高性能图像显示的移动应用系统; -40°C到+85°C的宽温范围使其在恶劣环境下也能够游刃有余。
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具备优异热拔插防护的自研BMS解决方案
1. 方案介绍: BMS项目细节 ISL78600通过对电池组进行采样,然后把采集到的电压信号,温度信号给到MCU S9KEAZ64AMLH,电流的采样是通过采样电阻把电压信号送给ISL28022,之后再通过I2C给到MCU,MCU再通过CAN总线和外部进行通信,MCU也通过flash W25X80进行存储,同时MCU也根据需要通过对外部的MOS开关管来控制充放电功能。 2. 主要功能和性能参数: 监控单体电池电压。 电池组温度。 智能均衡管理,保护了锂电池组,延长其使用寿命。 同时记录电量SOC、异常运行状态。 3. 方案核心优势: ISL78600,优异的热拔插防护,随机电池连接防护。 ISL78600采用高抗噪和瞬态容错通讯机制;单个IC支持测量12Cells电池,通过菊花链级联方式可管理 6~168CELLS电池。 单节电池电压测量精度达±2.5mV,集成内部温度测量。 所有关键的内部函数集成系统诊断,集成防通讯丢失看门狗关机设备。检测外部故障,如开线,过压和欠压,以及温度和电池平衡故障。 ISL28022:总线电压范围:0~60V, 16位西格玛-得塔模数转换器监控电流和电压,电压测量误差:<0.3%,电流测量误差:<0.3%,支持负的系统电压,过压、欠压和电流故障监控 I2C总线接口, 宽电源电压范围:3.0~5.5V, 静电防护:8KV, 支持高速 I2C:3.4MHzISL28022平均消耗电流为 700uA,封装类型有 MSOP10和 QFN16,温度范围为 -40 C至 +125 C。 框图:
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单芯片电动后视镜方案
方案特性: l 电池操作电压为6V到18V。通过40V的负载突降测试。 l 带3路半桥马达驱动器,可以驱动三轴方向的调适 l 带后视镜加热功能。带过电流保护。 l 带转向灯LED驱动功能。 l 带LIN PHY接口与LIN UART l 单芯片内置稳压电路供模拟电路与数字电路,无需要外部整压器 l 8位ADC进行位置测量,电量测量及内部电压监测 l 单芯片内为32位ARM处理器,内嵌存储器,1KB RAM与128字节MTP,程序存储器8KB,可以是OTP也可是MTP。 l 单芯片另有3脚JTAG接口的GPIO,可做其他应用扩展。 l 单芯片封装为QFN36, 6mmx6mm 方案框图: 应用领域: l 汽车后视镜 l 智能厨房中导轨与支撑装置 应用场景: 技术支持: l ZAMC4100评估工具 可带载测评,支持大多数开发环境,支持DEGGER工业编程器 l 应用板 带参考设计,参考尺寸直径50MM,JTAG调试接口 l 软件开发工具套装 ,包括DEMO GUI l 主物料规格书 l 设计提醒 l 样片
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参考设计
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智能汽车自主泊车方案
本系统(支持拥有驾驶证的驾驶员)能够完成左右两侧平行倒车入库(位)、垂直倒车入库;平行入库使能开关;垂直入库使能开关;在驾驶员有停车意愿时,启动系统使能开关;系统在20Km/h以下时能够完成辅助泊车入库(位)功能;仅检测前后两车(或障碍物)之间的停车位。 系统在正常工作时显示绿色LED灯亮(两个),系统故障时红色LED灯亮(两个);不检测、存储系统故障模式及代码;满足超声波传感器性能(有效探测距离、张角)情况下;本车距离参照车辆(0.5~1.5m)时,系统能够检测有效停车位;停车位满足(本车长+160cm),提示寻找到有效停车位;系统仅检测车速、档位信号,方向盘转角信号不检测,;第一次停车入位失败后,应该重新开始寻找停车位(原方向前进,然后倒退,重新系统使能寻找车位进行辅助泊车);同时考虑倒车雷达功能,通过蜂鸣器提示与障碍物的距离。
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参考设计
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安卓车机核心板
C级方案
本方案核心板采用6层板工艺,选用优质板材。单向双排40*2PIN排座2.54间距,大小110mm*48mm*5mm,5伏直流电源输入。安卓4.4操作系统,搭载瑞芯微PX3,4核主频1.5G处理器,运行内存1GMB,存储空间16GB,集成了嵌入式微控制器STM8,WIFI,GPS,多路USB接口,SD卡,内置5组LVDS视频信号和数字888信号两种输出方式,支持分辨率可达1024*600,支持多种电容触摸屏,带2路头枕视频信号输出,3路CVBS视频信号输入接口,支持1080P等高清视频播放。兼容多种音视频格式。模拟立体声输出,支持冷启动快速倒车检测系统,刹车检测系统,车大灯检测系统。支持语音功能,支持手机互联功能应用场合与方案优势:车机导航安卓系统4.4,支持大尺寸10.1寸,小尺寸9寸等高清屏。核心板集成度极高,与核心板搭配的外围电路极其简单,功能接口丰富,低功耗,小尺寸。PX3主控制器速度快,性能稳定。
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参考设计
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安森美半导体集中式及分散式车门控制模块解决方案
电子车门控制从广义上分为两种架构:集中式控制与分散式控制。集中式控制通过中心模块控制和驱动车门中每个负载,这样可降低整体成本,但增加了控制器的复杂性,且缺乏灵活性,产品升级换代成本较大;分散式控制则是每个车门内的负载由各自ECU模块单独控制,也可由驾驶员侧ECU通过CAN/LIN总线控制,特点是结构简单,互换性和兼容性更好,升级方便,但成本偏高。安森美半导体能为两种不同架构提供完善解决方案,充分满足不同客户的不同需求。
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LT3791:升降压100W LED驱动方案
本文介绍了LT3791主要特性,方框图,多种应用电路以及演示板DC1666A主要特性,电路图,材料清单和PCB元件布局图,测试电路图.
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760
参考设计
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SoFIA 中控导航车机方案
C级方案
核心板采用6层板工艺,选用优质板材。双向双排30*2PIN排座2.54间距,大小90mm*48mm*5mm,5伏直流电源输入。安卓5.1操作系统,搭载英特尔,4核主频1.2G处理器,运行内存1GMB,存储空间16GB,集成了嵌入式微控制器STM8,WIFI,3G网络,GPS,多路USB接口,SD卡,内置5组LVDS视频信号输出方式,支持分辨率可达1024*600,支持多种电容触摸屏,带2路头枕视频信号输出,3路CVBS视频信号输入接口,支持1080P等高清视频播放。兼容多种音视频格式。模拟立体声输出,支持冷启动快速倒车检测系统,刹车检测系统,车大灯检测系统。支持语音功能,支持手机互联功能。应用场合与方案优势:车机导航安卓系统5.1,支持大尺寸10.1寸,小尺寸9寸等高清屏。核心板集成度极高,与核心板搭配的外围电路极其简单,功能接口丰富,低功耗,小尺寸。英特尔主控制器速度快,性能稳定。带3G网络。
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基于飞思卡尔MCU的电子稳定系统(ESC)方案
飞思卡尔MCU、模拟器件与传感器产品扩展了车载电子稳定程序(ESC) 的功能,可在困难的驾驶条件下帮助驾驶员有效控制车辆避免伤亡,在发生事故时降低其严重程度。电子稳定程序全面控制和监测车辆底盘系统。从入门级到高端产品,直至符合汽车电子设备委员会(AEC) AEC-Q100技术规格,以及其他严格的汽车工业标准的电子器件,我们的电子稳定程序套件提供世界一流质量的解决方案。
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Infineon|碰撞报警汽车智能与主动安全技术
碰撞报警汽车智能与主动安全技术设计方案采用毫多种传感器,融合探测车辆前方障碍物信息;采用英飞凌32位单片机SAK-TC1724N-192F80HL AB做为主控制器芯片。
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智能芯车载空气净化器
美百时商务车载净化器的四重过滤系统,1200万负离子净化可以在180秒内让您置身健康氧吧。其智能监控,真空级静音,医疗级高效净化过滤,可以彻底杜绝二次污染。
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