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基于STM32F105平台的VISS汽车信息安全方案
方案简介 OBD即插即用,快速安装 对外提供独立3A电源和ACC信号,保护原车ECU、保险盒 安全驾驶辅助,H-TPMS胎压监测,车辆报警实时预警 蓝牙传输,车辆状态实时掌握 休眠电流达到微安级
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参考设计
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高速列车铝蜂窝吸能器方案
C级方案
近些年,由于碰撞事故的原因复杂多变,需要通过对系统自身抗撞击性能的研究来减小碰撞的影响,使碰撞损失降至最低,使事故损失最小化,铝蜂窝吸能器具有体积小、质量轻、吸能效率高、安全可靠等优点,其综合性能最优,已成为高速列车、城轨车辆的主流吸能器。因此,攻克高速列车铝蜂窝吸能器及钎焊铝蜂窝板的关键核心技术,并研制出高速列车铝蜂窝吸能及钎焊铝蜂窝板自动化成套装备,具有重大现实意义和工程实用价值。铝蜂窝吸能器主要优势: 高强度铝蜂窝吸能器具有体积小、质量轻、吸能效率高、安全可靠等优点,其综合性能最优,已成为高速列车、城轨车辆的主流吸能器。铝蜂窝产业成为我国战略性新兴产业之一,其产业涉及建筑装饰、家具、电器、能源、地铁、高铁、汽车、船舶、航天航空等领域。近五年我国的铝蜂窝复合材料产量一直保持平均22%的增长速度,2010年铝蜂窝复合行业市场规模突破3550万平方米,同年铝蜂窝复合板产品突破1000万平方米,已经成为我国战略新兴产业之一。技术参数:铝蜂窝吸能器技术关键高强度要求: 5~10MPa一致性要求:误差小于±5%粘结剂要求:高强度粘结剂与粘接工艺要求 长寿命要求:要求防腐处理,10年以上不变性
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参考设计
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ST全新电动汽车车联网方案
意法半导体与台湾大同公司在T2100 STreamPlug系统芯片合作开发项目中取得了多项创新成果,例如,大同的 Gateway One网络集线器和其它的智能电能产品。Gateway One让用户能够建设整合以太网、WLAN、PLC和多媒体设备的多业务承载家庭网络,增加机会大幅改进整个家居的能效、安全、舒适性和便利性。大同的Meter Bridge表桥和家庭区域网络(HAN)网桥让多单元住宅受惠于智能能源应用,同时解决用电和电费等难题。 下面重点介绍为OEM市场开发的M1i和M3两个模块。这两个模块的开发目的是缩减智能装置开发人员和厂商的研发周期,智能装置为联入电网的设备提供电能管理和网络连接功能。M1i模块是为工业应用专门设计,而M3将目标应用锁定在智能家居和智能楼宇,其中包括插电式电动汽车充电应用。
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参考设计
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Infineon|24V气制动(ABS)防抱死系统方案
24V气制动(ABS)防抱死系统方案适合应用于24V供电环境,主要用于大客车及载重汽车的紧急刹车制动控制。主控MCU采用英飞凌的XC164CS,XC164CS使用双电源系统,采用英飞凌的DC/DC转换芯片TLE6289GV,将点火开关电源输入的电源转换成5V,然后通过英飞凌的LDO芯片TLE7469GV52转换成5V和2.6V以供给主控芯片使用。
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参考设计
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奥地利微为电动车锂电池提供节约成本系统管理参考设计
奥地利微电子电动助力车/电动自行车锂电池参考设计图,能在无需微控制器的情况下,对电池管理系统实施精准的电池监测和均衡。 该设计采用两个AS8506智能电池监测集成电路,在使用为数不多的支持部件的情况下,每个集成电路均可监测多达7个电池的内部温度和电压,并且在电池充电时对电池进行被动电压均衡。
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参考设计
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基于飞思卡尔MCU的电子稳定系统(ESC)方案
飞思卡尔MCU、模拟器件与传感器产品扩展了车载电子稳定程序(ESC) 的功能,可在困难的驾驶条件下帮助驾驶员有效控制车辆避免伤亡,在发生事故时降低其严重程度。电子稳定程序全面控制和监测车辆底盘系统。从入门级到高端产品,直至符合汽车电子设备委员会(AEC) AEC-Q100技术规格,以及其他严格的汽车工业标准的电子器件,我们的电子稳定程序套件提供世界一流质量的解决方案。
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参考设计
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Infineon|电子停车制动控制设计方案
EPB电子控制单元具有两种版本,分别适用于单电机拉索式和双电机集成卡钳式EPB。电子控制单元采用主CPU加安全监控CPU的双CPU方案,提高系统的可靠性。电子控制单元采集相关信号,控制电机和机械执行机构能分别实现临时停车制动、坡道起步辅助、动态紧急制动和自动驻车(Autohold)四项功能。
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参考设计
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车载无线数据传输模块设计方案
本方案是一款GSM/GPRS无线数据模块;支持4频900/1800MHz 850/1900MHz;支持短信和语音通话; 支持2.5G GPRS,有完整的AT指令接口,为无线接入应用提供无线数据传输承载业务服务;有丰富的应用接口,支持一路I2C,两路UART及数个GPIO。
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参考设计
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Infineon|自主泊车环境数据采集处理系统方案
自主泊车环境数据采集处理系统方案可以使汽车自动地以正确的停靠泊车位,该系统包括环境数据采集系统、中央处理器和车辆策略控制系统,所述的环境数据采集系统包括图像采集系统和车载距离探测系统。
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参考设计
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提高汽车现场总线(CNA)能效的技术解决方案
对于传统乘用车而言,油箱是唯一的实际能源来源,故制造商们寻求在包括电子系统在内的所有汽车系统中节能,以进一步改善燃油经济性及二氧化碳(CO2)排放。随着汽车中增添的电子系统的数量不断增多,以增强汽车性能及安全性,并为购买者提供有吸引力的新功能,汽车中每个电子控制单元(ECU)的节能效果较低的话,就会使总油耗大幅增加。 芯片设计人员在单个系统基础芯片(SBC)中结合多个器件的功能,并应用不同电源管理策略,还能帮助进一步降低总能耗。这些进展表示当今的内燃发动机汽车能够舒适安全地搭载乘客,而使用的燃油更少,碳排放更低。
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参考设计
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电动平衡车TI方案
众所周知在目前在市场中,电动平衡车主要有独轮和双轮两类,并且是利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,和利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。行业相关的公司得全面负责推进工作,全面开发平衡车客户。
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参考设计
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汽车LIN网络解决方案
本方案介绍了ATA663254主要特性,框图和典型应用电路,以及评估板ATAB663254A-V1.2主要特性,电路图,材料清单和PCB布局图.
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