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汽车空调解决方案
汽车自动空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。可以自动收集车内外温度、湿度等一系列信号,传递给控制器,按一定的数学模式计算,并自动调节以获得最佳空调运行模式。 主要包括以下模块: 1、人机界面:LCD显示与键盘输入; 2、信号采集:外部传感器实时采集车内车外温度,传给控制器; 3、MCU控制器:对输入数据运算并输出控制执行器; 4、输出控制:风门模式控制、调试模块、风道控制等。
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车身控制解决方案
车身中央控制系统是基于ST的STM8A汽车级MCU为平台,配合TI/ROHM的外围车规级模拟器件,主要解决了车身网关通讯,对雨刮,大灯,座椅,后视镜,门控制等模块之间的调控和配置。
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参考设计
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TPMS胎压检测解决方案
TPMS是汽车轮胎压力监控系统(Tire Pressure Monitoring System),主要用于汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全。目前胎压监测系统主要分为两种,即直接式TPMS和间接式TPMS。前者主要用安装在轮胎上的传感器直接测量轮胎内的气压并传输有关数据,后者主要用传感器测量轮胎的转速,并由此推断轮胎气压是否异常。间接式TPMS的传感器大多安装在ABS系统上。 利尔达TPMS发射端方案是基于TI的一颗SOC方案,可以对压力,温度等所有参数进行监测,并通过无线传送到车身主机显示。
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汽车PEPS/PKE解决方案
传统的汽车开门是由钥匙端进行遥控开门,也要人为的操作;PKE(PEPS)的出现,完全解决了这个问题。只需要将PKE放在身上,在靠近之时,车辆便会感应到车主的到来,允许车主进行门锁开启的动作。而当坐到驾驶座后,通过系统感应,更会开放控制权限,使得车主仅需要要轻轻扭转点火开关,便能进行点火及驾驶的动作,完全不需要将钥匙取出,自然也不需要经历那些恼人而繁锁的动作了。
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13mm厚度的行车记录仪设计方案
本行车记录仪设计方案产品厚度可薄至13mm,利用最小的空间设计出性能优良的导航系统。
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迷你行车记录仪设计方案
在安全性和便捷性上表现优越的行车记录仪发展迅速,本方案设计是一款小巧的迷你行车记录仪,除了性能优越,因为体积小,可以解放更多的车用空间。
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GPS雷达一体机设计方案
本GPS雷达方案设计采用双向接收信号的工作模式,用来防交警临时设卡拍照和测速用的;直接插上点烟器就可供电用,遇到警察拍照和测速时就会提前报警告诉你;好处就是为了你的安全驾驶和少被罚单.
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7寸高清实景GPS导航仪Q7
本方案为7英寸TFT触摸屏,显示分辨率为:800*480的高清实景GPS导航仪。
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乘用车车身控制BCM设计方案
BCM作为典型的汽车电控系统,接受外部传感器信号、驾驶员输入控制信号、CAN/LIN总线数据等,通过内部设定的复杂的控制逻辑和配置选项,控制车身有关的执行机构、电子设备的动作。本方案是乘用车车身控制模块,对安全性能有着更高的要求。
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低成本分离式电子驻车系统解决方案
随着汽车电子技术的蓬勃发展,电子控制技术在汽车上的应用越来越广泛,传统的手动机械驻车系统也开始发展为电子驻车系统(EPB )。电子驻车制动系统是在传统手动机械驻车制动系统的基础上发展起来的由电子控制方式实现停车制动的一种技术。传统的手动机械驻车系统是通过驾驶者操纵驻车手柄,再由拉线等机械连接带动制动蹄片张开或制动卡钳活塞移动,进而实现两后轮的抱死来完成驻车。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样,只不过是把控制方式用电子按扭和电机动作来替代原来手动操作和机械连动,通过电机带动制动蹄片张开或制动钳活塞移动。
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参考设计
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电动车GPS定位管理系统方案
电动车定位追盗器内置多阶可调灵敏度震动传感器,轻松应对不同强度震动报警。内置GPS天线,可实时接收GPS定位信息,并供过GPRS网络将数据传输到定位管理平台。内置锂电池,在外部电瓶电源切断后可继续工作,同时发送断电报警到定位管理平台。 并实时自动记录车辆行驶数据,并将行驶数据传输至管理平台,平台可以行驶轨迹回放。车主可通过手机登录APP或互联网登录车保镖平台监控失窃车辆运行轨迹,大幅提升警方破案的效率和成功率。
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参考设计
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RGB转VGA应用-车载GPS方案
通过嵌入式CPU将采集的GPS数据进行处理,再将该处理后的数据通过DSP进行图像合成使之得到一个能够显示的数值信号,将该数值信号通过CS7123进行DA转换后,可将得到的模拟信号直接通过VGA接口接入显示器显示出来。
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