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NT3885 QC3.0集成DC-DC降压车充快充方案
概述: NT3885是一款集成QC2.0、QC3.0和TYPE-C 5V/3A功能的同步降压转换器,内部集成30mW 低内阻MOSFETs,在9V-30V宽电压输入范围内,能够提供3A的持续输出电流,非常适用于快充车充方案。该转换器还支持苹果2.4A,和BC1.2协议。NT3885支持苹果三款15W快速充电机型iphone8,iphone8 plus和iphoneX。 特性: 1、款输入电压范围:9V-30V 2、3A持续输出电流 3、125KHz固定输出开关频率 4、3.6V-12V输出可调 5、自带线损补偿,过压保护,过流保护,过温保护 6、支持QC2.0、QC3.0和TYPE-C 5V/3A协议,以及苹果2.4A,和BC1.2协议 7、封装:WDFN4X3-14L 应用: 1、车充 我们的优势: 1.为客户产品开发提供设计资料,样品,测试板及FAE技术支持。 2.长期现货供应,品质保证,欢迎来电垂询!
唐云
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Android-PX3车机核心板解决方案
随着科技的进步,消费者市场需求的越来越强烈,Android应用在了工作生活的各个方面,比如可视电话、视频聊天和普通的视频监控。但是,目前在车载行业,使用Android-PX3的还是非常非常少的。在车机行业,由于摄像头安装的位置跟主控的距离一般都很远,走数字信号很有难度,目前大多都是走的模拟信号,得更进一步啊!如下内容带领大家看看应用Android-PX3车机核心板解决方案的优势。
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GS92D2 5V5A双路限流同步车充芯片方案
产品概述: GS92D2是一款双通道同步降压转换器,输入电压范围为10V至36V,可以提供5A的输出电流。GS92D2具有高精度的双通道独立过流保护功能,当输出异常解除时,可自动恢复工作,非常适用于需要双通道独立限流输出,或者单通道5A大电流输出的DC/DC开关电源上面。GS92D2的保护功能齐全,包括线损补偿,过压保护,欠压保护,短路保护,过温保护应有尽有。 GS92D2采用QFN23-4x4无铅封装。 产品特性: 1、同步整流,内置MOS管,电路简单,总体成本低; 2、输入电压范围:10V-36V 3、固定5.1V输出 4、开关频率50-300KHz可调,极优的EMC效果; 5、输入电压可达36V,适用于各类汽车和电池供电的产品; 6、具有双路独立恒流功能,特别适合设计双USB输出车充或对电流有恒流要求的产品; 7、输出可达4.8A或更大,适合应用于双2.4A的车充; 8、采用QFN23-4x4无铅封装。 典型应用: 12V-24V降5V/4.8A 我们的优势: 1.为客户产品开发提供设计资料,样品,测试板及FAE技术支持。 2.长期现货供应,品质保证,欢迎来电垂询!
唐云
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WIFI车载影音导航系统方案设计
本方案采用WiFi技术连接车载影音机,可以直接与手机相连,实现手机与车载系统的同步互连操作,同时操作方式与手机完全相连。除了具备传统的视频播放、车载导航功能之外,还可以实现同屏传送,收发邮件、网络登陆、网络下载等移动互联功能。
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基于加速度传感器的车祸报警系统解决方案
随着现代交通发展日渐鼎盛,车祸事故的突发频率也明显增多。在倡导全民规范安全驾驶的同时,相应的建立一套自动报警机制体系,以便快速进行救援也是非常必要的。在交通事故发生时,往往伴随着剧烈的碰撞或急剧的减速过程。因此,加速度是最直观也同样是最容易用来判别事故发生时的物理监测量。通过加速度传感器的自动侦测,该系统能极大缩短危急事故的救援时间,从而减少伤亡。相信该报警系统的推广,将会给现在汽车行业带来更多的安全。
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HX1314G 5V3A带线补同步整流车充低成本方案
产品概述: HX1314G是一款高效率,单片同步整流降压稳压器,外部不需整流二极管,它集成了低阻抗的MOSFET,在宽输入电压范围内提供3.2A的负载能力,电流模式实现优异的线性和负载瞬态响应。开关频率由130KHz至500KHz可编程,带过温、过流和输入过压保护,保证了电路的可靠性。HX1314G采用SOP-8封装, 同时提供了紧凑的系统方案,可以极限限度的减少外围元件。 主要特性: 1、工作电压范围:8V至40V 2、输入电压42V 3、输入过压保护:输入大于32V 4、效率可达93% 5、开关频率由130KHz至500KHz可编程 6、无需环路补偿 7、外部过流保护可编程 8、过温保护 9、线损补偿 10、SOP-8封装 应用领域: 1、车充 2、机顶盒 3、网络系统 4、分立式电源系统 5、QC2.0 3.0车充快充 我们的优势: 1.为客户产品开发提供设计资料,样品,测试板及FAE技术支持。 2.长期现货供应,品质保证,欢迎来电垂询!
唐云
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带DR功能的GPS模块在汽车定位解决方案
汽车是现代出行最常用的交通工具,然而随着城市道路的不断规划和发展,路径和路况日益复杂。越来越多的车主在驾驶的途中依靠GPS的定位和导航,从而对汽车GPS定位导航的稳定性和可靠性提出了更高的要求。尤其是在城市“峡谷” (高频率建筑物遮挡地区)或隧道、涵洞之类的地方,单一的GPS定位的精度会大打折扣。此时便需要采用航位推算进行辅助定位。
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霍尔传感器在自动车窗防夹解决方案
现代汽车的车窗均采用了自动电控的方式,而对于车窗控制系统来说安全性是所必须具备的重要条件之一。为避免车窗对人体造成不必要的伤害以及相关规定要求,电动车窗控制系统中必须加入安全保护措施。其中,霍尔传感器是汽车车窗防夹中起到了重要的作用。
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参考设计
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infineon 非接触式汽车充电系统
该电控单元可用于布置在停车场、车库以及专用充电场所的非接触式充电设备对电动公交汽车、环卫车以及机场摆渡车进行充电。系统主控MCU采用英飞凌的XC164xx,应用电磁感应技术实现电能的无线传输。实现方式为,通过电能输出和接收端之间的无线通讯和识别技术,电控单元能够控制电动车辆的自动定位,从而实现充电平台的对准与匹配;充电系统通过电能输出端与接收端之间形成的松散耦合变压器结构实现感应耦合,并采用多谐振补偿技术对变压器的磁漏进行补偿从而达到电能高效稳定传输的目的。
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脉冲宽度调节汽车LED照明方案
随着对安全行车的需求不断提高,日间行车灯(DRL, Daily Running Lamp)作为车辆信号灯逐渐在获得消费者的认同,而随着几年后国内DRL相关法规的实施,这个此前相对较少被涉及的领域将成为一个极大的市场。因DRL本身对灯具寿命的要求,LED在各方面表现都要优于传统卤素灯;且随着LED工艺成熟价格降低以及国内对节能减排的诉求,汽车外部照明也将逐步向LED整体灯具靠拢。而功率LED上,出于发光效率的考虑,用脉冲宽度调节(PWM)方案要优于线性(Linear)驱动方案。
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参考设计
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汽车座椅位置自动调节中霍尔传感器解决方案
随着汽车工业的发展及其电子化程度的不断提高,汽车逐步走向自动化和智能化,以便为驾驶者提供更好的乘用体验。其中对驾驶者来说,座椅的舒适性是影响用车体验的一个非常直观因素,座椅位置的调节能为驾驶者提供舒适、便于操作或休息的人体姿态。传统的座椅需要通过人工调节,使用起来非常不方便。而在现代汽车座椅中,霍尔传感器和电机的使用让驾驶者轻松的实现了对座椅位置的自动控制和调节。
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参考设计
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车载音频输入设备降噪方案
该方案为很久之前一位车载电子爱好者提出的,是在以前的车载电脑中常用的方法。相对比较简单,在输入端加一个隔离放大器解决共地噪声可。虽然现在可能已经有了更好的降噪方案,但作为音频降噪基础性的知识还是比较好的参考。
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