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SoFIA 中控导航车机方案
C级方案
核心板采用6层板工艺,选用优质板材。双向双排30*2PIN排座2.54间距,大小90mm*48mm*5mm,5伏直流电源输入。安卓5.1操作系统,搭载英特尔,4核主频1.2G处理器,运行内存1GMB,存储空间16GB,集成了嵌入式微控制器STM8,WIFI,3G网络,GPS,多路USB接口,SD卡,内置5组LVDS视频信号输出方式,支持分辨率可达1024*600,支持多种电容触摸屏,带2路头枕视频信号输出,3路CVBS视频信号输入接口,支持1080P等高清视频播放。兼容多种音视频格式。模拟立体声输出,支持冷启动快速倒车检测系统,刹车检测系统,车大灯检测系统。支持语音功能,支持手机互联功能。应用场合与方案优势:车机导航安卓系统5.1,支持大尺寸10.1寸,小尺寸9寸等高清屏。核心板集成度极高,与核心板搭配的外围电路极其简单,功能接口丰富,低功耗,小尺寸。英特尔主控制器速度快,性能稳定。带3G网络。
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HX1314G 5V3A带线补同步整流车充低成本方案
产品概述: HX1314G是一款高效率,单片同步整流降压稳压器,外部不需整流二极管,它集成了低阻抗的MOSFET,在宽输入电压范围内提供3.2A的负载能力,电流模式实现优异的线性和负载瞬态响应。开关频率由130KHz至500KHz可编程,带过温、过流和输入过压保护,保证了电路的可靠性。HX1314G采用SOP-8封装, 同时提供了紧凑的系统方案,可以极限限度的减少外围元件。 主要特性: 1、工作电压范围:8V至40V 2、输入电压42V 3、输入过压保护:输入大于32V 4、效率可达93% 5、开关频率由130KHz至500KHz可编程 6、无需环路补偿 7、外部过流保护可编程 8、过温保护 9、线损补偿 10、SOP-8封装 应用领域: 1、车充 2、机顶盒 3、网络系统 4、分立式电源系统 5、QC2.0 3.0车充快充 我们的优势: 1.为客户产品开发提供设计资料,样品,测试板及FAE技术支持。 2.长期现货供应,品质保证,欢迎来电垂询!
唐云
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参考设计
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列控设备动态监控系统DMS方案
DMS 的主要作用就是运用先进的监测设备获取设备运行的技术数据,动态掌握及时反馈准确判断设备的质量问题,及时有效的消除设备的隐患。总体做到列控设备日监测,并且可以利用车载动态设备监测地面设备的目的。
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参考设计
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汽车座椅位置自动调节中霍尔传感器解决方案
随着汽车工业的发展及其电子化程度的不断提高,汽车逐步走向自动化和智能化,以便为驾驶者提供更好的乘用体验。其中对驾驶者来说,座椅的舒适性是影响用车体验的一个非常直观因素,座椅位置的调节能为驾驶者提供舒适、便于操作或休息的人体姿态。传统的座椅需要通过人工调节,使用起来非常不方便。而在现代汽车座椅中,霍尔传感器和电机的使用让驾驶者轻松的实现了对座椅位置的自动控制和调节。
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参考设计
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Xilinx FPGA在汽车电子的应用
本方案描述了Xilinx FPGA在汽车倒车显示上的应用。系统采用I2C实现对CMOS Sensor的控制,将采集的数据进行校正,阴影移除,缩放后通过TFT显示出来。使用Picoblaze实现对系统的灵活控制和算法运用,外挂SDRAM或Flash对图像进行存储。 方案关键器件表 类型:FPGA 型号:XC6SLX25 厂商:Xilinx 说明:汽车电子应用
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参考设计
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车载4G转WiFi应用解决方案
一.项目设计 本设计方案采用LTE 链路作为上行,通过LTE 信号转成WiFi 信号对公交车进行覆盖,解决方案中采用 本地转发方式进行处理,即所有上互联网的数据都直接通过公交车出互联网。 二.系统组成 本系统由AP 无线接入器(NOVA327D)、NOVAL506-C/P(4G 模块)公交车乘客用户终端等硬件以及相 关集成配套软件组成。 三.具体拓扑如下: 四.NOVA 327D WiFi 模块技术参数 主处理器QCA 9563+9882+8377 支持无线协议:IEEE802.11a/b/g/n/ac MIMO:2*2(2.4G和5G) 支持频段:2.4GHz~2.484GHz; 5.180 GHz ~5.825 GHz WIFI理论带宽:2.4G:300Mbps,5G:866Mbps WIFI安全及加密:支持WPA2/WPA+WPA2 WIFI可支持理论距离:200米 1.5. LTE 4G 模块技术参数 NOVAL506-C/P 是一款低功耗、高性能的多模LTE 模块。 FDD LTE:B1/B3/B7/B8 TDD LTE:B38/B39/B40/B41 支持UMTS: B1/B8 支持TDSCDMA: B34/B39 支持GSM: 900/1800 MHz LTE能力: cat4 AT命令: 3GPP TST27.007 以及增强型AT命令 供应电压范围:3.4 ~ 4.2V (推荐3.8V) 操作温度范围:-40 ~ +85℃ 存储温度范围:-45 ~ +90℃ 尺寸:30.0mmX30.0mmX2.8mm 封装:LCC 重量:约6克 数据传输 LTE: Max. 50Mbps(UL) Max. 150Mbps(DL)
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参考设计
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车载多媒体导航-PX3 核心板
本方案采用瑞芯微PX3 Cortex-A9 1.6G四核处理器,Android 4.4.1系统,适用于车载DVD,原车屏升级,平板等消费类电子产品提供解决方案。
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参考设计
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infineon汽车电子胎压检测方案
轮胎的正常工作是安全行车的重要保障,相当大一部分的汽车安全事故是由轮胎故障造成的。本方案采用英飞凌胎压检测方案中的关键器件(SP37,TDA5235/TDA5240),整个胎压检测系统,由三大部分构成:胎压传感器,接收机,低频发射器。
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参考设计
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基于瑞萨SH7264单片机的汽车电子图形仪表方案
本图形仪表方案采用了Renesas SH7264单片机,该图形仪表盘系统不仅使用了彩色LCD面板、测速仪和扭矩,还使用了读数燃料数据及反馈其它信息给驾驶员,比如说:行进指示、导航信 息等。 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。 汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。
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汽车AM/FM收音机DSP音频解决方案
任何车载娱乐系统的核心是主音频和无线电板,辅以各种用于播放的媒体和显示器选件。凭借成熟的技术,恩智浦提供一流的调谐器和DSP芯片解决方案,是这一领域的领先企业。
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参考设计
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高精度低功耗的工业级电池管理方案
动力与储能锂离子电池管理系统(BMS)采用NXP的MCU为主控,与Intersil锂电池管理专用芯片ISL94208/ISL94212进行通信,监控单体电池电压,电池组温度,充放电电流,智能均衡管理,保护了锂电池组,延长其使用寿命。同时记录电量SOC、异常运行状态。系统采用模块化设计,可通过级联方式管理6-168 cells 电池组。
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参考设计
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具备优异热拔插防护的自研BMS解决方案
1. 方案介绍: BMS项目细节 ISL78600通过对电池组进行采样,然后把采集到的电压信号,温度信号给到MCU S9KEAZ64AMLH,电流的采样是通过采样电阻把电压信号送给ISL28022,之后再通过I2C给到MCU,MCU再通过CAN总线和外部进行通信,MCU也通过flash W25X80进行存储,同时MCU也根据需要通过对外部的MOS开关管来控制充放电功能。 2. 主要功能和性能参数: 监控单体电池电压。 电池组温度。 智能均衡管理,保护了锂电池组,延长其使用寿命。 同时记录电量SOC、异常运行状态。 3. 方案核心优势: ISL78600,优异的热拔插防护,随机电池连接防护。 ISL78600采用高抗噪和瞬态容错通讯机制;单个IC支持测量12Cells电池,通过菊花链级联方式可管理 6~168CELLS电池。 单节电池电压测量精度达±2.5mV,集成内部温度测量。 所有关键的内部函数集成系统诊断,集成防通讯丢失看门狗关机设备。检测外部故障,如开线,过压和欠压,以及温度和电池平衡故障。 ISL28022:总线电压范围:0~60V, 16位西格玛-得塔模数转换器监控电流和电压,电压测量误差:<0.3%,电流测量误差:<0.3%,支持负的系统电压,过压、欠压和电流故障监控 I2C总线接口, 宽电源电压范围:3.0~5.5V, 静电防护:8KV, 支持高速 I2C:3.4MHzISL28022平均消耗电流为 700uA,封装类型有 MSOP10和 QFN16,温度范围为 -40 C至 +125 C。 框图:
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