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参考设计
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基于飞思卡尔的汽车电子通用嵌入式平台技术方案
本方案提出了一种面向汽车电子领域的通用嵌入式板级支撑平台技术。提出了具体设计,并实现飞思卡尔公司系列微控制器上的板级支撑平台。本平台针对汽车电子的应用特点对底层硬件进行了抽象,使得上层软件的实现与硬件无关,极大的提高了软件的可移植性,并降低了软件开发复杂度同时,由于板级支撑平台的存在,汽车电子应用系统的设计可以摆脱原先的硬件和软件串行开发模式,软件系统在硬件平台设计、调试完成之前即可开始,实现软硬件并行开发,缩短设计开发周期。 方案关键器件表 类型:MCU 型号:MC9S12DP256B 厂商:freescale 说明:16位HCS12系列单片机
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参考设计
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蓝牙远距离停车场系统
蓝牙远距离停车场系统 车主将蓝牙卡安装在车内,当车快行驶到停车场时,进入有效的读卡范围内(3-15米),卡/读卡器自动发送信号,待读卡器/卡接收到信息并作判别是否有效后,控制道闸升杆,车辆快速通过,从而实现不停车通行。 方案概述:车主将蓝牙卡安装在车内,当车快行驶到停车场时,进入有效的读卡范围内(3-15米),卡/读卡器自动发送信号,待读卡器/卡接收到信息并作判别是否有效后,控制道闸升杆,车辆快速通过,从而实现不停车通行。 系统结构: 系统特色: 快捷 提高出入口车辆通行速度,不再停车刷卡耽误数十秒时间,解决高峰期出入口拥堵情况。 方便 不再摇下车窗伸手刷卡,解决夏日酷暑,冬日严寒,雨天湿漉的困扰。 绿色 减少您爱车的启动次数,缩短排队时间,减少尾气排放。初驾的你只需稍稍放慢车速,一路轻松安全通过,愉快上路。 实惠 不停车减少爱车启动油耗,不开窗减少冷/暖气外泄,一年累计可省油费700元! 系统配置:
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数字化停车场管理系统
数字化停车场管理系统 数字化停车场系统主控设备包括控制票箱、主控系统、信息显示系统、语音提示系统、自动出卡系统、读卡系统、对讲系统等子系统。 方案概述: 停车场及应用现状 Ø大型小区内含有多种场所,很难实现统一的规划管理,布线异常艰难,和混乱 Ø传统的RS485布线方式已经很难满足大型停车场配置需求 Ø车辆被盗被换现象,虽然不是经常发生,但只要发生一次就会造成巨大的经济损失 Ø资金流失严重,主指管理人员、操作人员作假 Ø恶意逃费现象严重(人情车放行,地霸车恶意逃费等) Ø经营与管理成本较高 Ø停车烦忙时排队等候时间较长 Ø收费状况混乱,根本无法或及时了解财务、经营状况 Ø停放无序,乱停乱放,让管理人员很头痛 Ø停车证(月票)难以控制,可转借他人多次使用很难发现;容易造假,给停车场投资者造成损失 Ø与日益高速发展的社会经济与交通不相协调,尤其是高档小区、商务大厦等,形象较差 超大型的城市商业广场、综合性办公区域、工业园区、数字化居民社区等环境需要固定车辆凭一张经授权发行的感应式IC卡,在各个区域、子区域内自由通行,自由进出泊车;外来临时车辆进入车场时,在入口读卡控制机上取一张IC卡,便可进入车场停车,出口由电脑自动计费,并进行图象对比,同时可满足其在商场内消费停车打折、贵宾免费等各种要求,并可通过中央收费处管理,同时符合“一车一卡”管理需要,更加有效的保证车辆的安全。 系统结构: 系统特色: l系统功能 Ø设备全网络化配置,系统能快速、高效处理大量数据,智能化高 Ø临时停车进口自动吐卡读卡抬杆放行,出口刷卡自动统计泊车时间和收费金额,值班员收费后放行 Ø固定车辆刷有效卡进出自动抬闸 Ø具有自动落闸,压地感防砸车功能 Ø语音、LED显示信息提示(欢迎光临,谢谢惠顾,收费金额,日期时钟,车位统计等信息) Ø进出口车辆数字视频实时监控,刷卡视频抓拍,具有车牌、车型四路窗口图像对比 Ø收费设置灵活,报表统计详尽,人员交接班记录明确 l系统特点 Ø外观美观大方简洁,使用方便快捷,安全耐用 Ø电脑主机对视频、语音、显示屏及主板的控制只需一条网线,摒弃了传统停车场系统繁杂的模拟信号传输布线,极度的降低对施工布线的工艺和技术要求 Ø通过网络视频监控DVR/DVS、IP-camera 实现视频抓拍及图像对比 Ø停车场控制主板授权容量30000张卡,脱机记录存储容量100000条信息 Ø通过停车场控制主板实现语音控制、LED屏信息提示 Ø大型停车场多进多出,场中场停车场管理,中央收费管理模式 Ø支持场内车辆信息大型LED屏独立显示 Ø可实现远距离读卡快速通过道闸 Ø可与车牌自动识别系统结合使用,实现“卡+车牌”认证放行,增加停车管理安全性 Ø系统能与门禁、考勤、消费、巡更等系统集成,实现区域内一卡通用 系统配置:
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汽车通风加热座椅【定制开发】
驱动类型:通风、加热、制冷控制方式:触摸、滚轮、按键、无线、蓝牙等其他功能:智能降档机制、智能调温机制、过压欠压保护、过流保护、万能接口、蓝牙APP、无线遥控功能简介:车辆上电后自动工作默认档位(部分功能受型号限制),可根据需求搭配各种控制方式进行个性化选择控制,定时降档/关闭功能。1.我们有量产经验管控品质。2.定制开发生产PCBA板,售后服务。3.实用车型:各品牌的车型系统都可以!
深圳芯云海电子方案开发公司
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多模视频车位引导系统
多模视频车位引导系统 智能视频车位引导系统通过对车位使用情况及进出车辆的检测,并通过摄像机采集车牌号到管理中心,实现停车引导与反向寻车。 方案概述: 车位引导系统自2007年开始在国内使用,到目前已经普及到大大小小的商业停车场,从前期的概念推广到现在的技术升级,公司一直走在行业的前列。经过5、6年的发展,智能车位引导系统已经历了两次升级换代,第一代是超声波解决方案,解决了引导问题,但无法解决寻车问题。第二代是视频解决方案,同时解决了引导和寻车问题,但系统性能不可靠。中翔恒威公司在总结前两代方案的基础上经过近两年的开发,推出了第三代多模解决方案,综合了前两代产品的优点,使车位引导系统具有了检测可靠、功能完善、施工便利和实施成本低的优势,是目前车位引导及反向寻车系统理想的解决方案。 多模车位引导系统,采用超声波检测车位的使用状况,利用图像识别来实现寻车功能,光线或行人走动遮挡均不影响检测性能,对照明没要求,车位设备采用总线结构,大大降低设备和施工成本。一个车位一个灯,指示明确,直观。 系统结构: 系统特色: 车流量检测 本系统由车辆检测器、专用红外对射、控制器、数据采集器等组成,具有流量检测、逆行检测和跟车检测功能,能准确判断车辆行驶方向和车辆经过数量。 车位探测 车位检测系统实时检测车位上是否有车辆停放,通过数据采集器和节点控制器将数据实时发送到主控器和管理电脑,由主控器及时更新各个交叉路口引导屏的空车位数,指引客户停车。 信息显示 信息显示系统动态实时显示停车场车位数的变化 控制功能 整个引导系统的核心,完成所有数据的采集、传输、控制,计算车位数的变化,实时更新各个引导屏的车位数,并将数据实时上传到管理电脑,在电子地图上直观反映车位使用情况。 视频功能 车场车辆的车牌号可通过摄像机清晰在计算机后套显示并在自助查询终端机同步,客户的车辆停放在哪可通过查询机轻松找到并提供路线 百万高清智能视频识别终端 采用摄像机与指示灯一体的百万高清智能视频终端,同时管理二个车位,识别率达到99%。部署在车位上前方,通过视频触发方式,抓拍车辆图片,实时监控车位当前的占用状态并进行车牌识别。整个定位过程无需用户进行操作,实现真正的智能化、自动化。 引导查询二合一 系统集车位引导和取车查询功能为一体,只需要在停车场内部署一套设备,即可以完成车位引导和取车查询两部分的功能,相对于分别使用车位引导系统和取车查询系统的方式,系统更加的简单、施工更为方便,可以更好的控制项目整体成本。 外形小巧,美观大方 车位识别器采用独特的外形设计,美观大方,可以很好的融合与地下停车场内环境,即使大量安装也依然整齐有致,美观大方。 系统配置:
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内置CC/CV模式2A可过认证车充方案
产品概述: SP2001是一个150KHz 固定频率脉宽调制(降压型)DC/DC 转换器,具有2A至5A负载驱动能力并且效率高,低纹波和极好的线性,负载调节能力好,仅需最少外部元件。可调输出使用简单,内建频率补偿和固定频率震荡器。脉宽调制控制电路可以线性调节占空比从0 到100%。具有使能功能,内置过流和短路保护功能;恒压CV,恒流CC,过压保护OVP 功能齐全,内置频率补偿模块使SP2001外部元件最少。CC是通过电阻RCS测量LED电流并实现电流模式控制,在正常工作情况,LED电流由0.155V 的PWM 控制器内部参考电压除以RCS电阻值所决定。即I=0.155V/RCS,因为RCS 两端的电压降在正常工作条件下将一直保持在0.155V。CV是通过电阻R1和R2测量输出电压并实现电压模式控制,一般CV设置客户所需要的电池的充满电状态下的电位。一旦电池的电位超过设定的电位,芯片没有输出。 使能端EN脚控制芯片输出EN脚电位为低电平(0.8V以下或者悬空的时候,芯片有输出;EN脚电位为高电平(1.4V 以上),芯片关断输出。 技术特点: (1)用于车载充电的全集成方案,系统成本低,可靠性高; (2)IC 内部CC,CV 都是通过控制PWM 实现的;因此,输出电压,输出电流,输出过压保护的精度更高,响应速度很快;内置过流保护、过温度保护等安全措施; (3)采用标准的SOP-8、TO263-5L无铅封装
唐云
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参考设计
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汽车充电桩中电流传感器解决方案
在现代传统汽车工业高速发展的同时,环境和能源问题也日益突出。为此,人们开始不断探索和开发新能源动力的汽车,以解决当前所面临的危机。其中,具有零排放特性的电动汽车成为了各国关注的焦点和争相发展的对象。但若进行实际使用,首先需要解决的便是的充电续航问题,由此电动汽车的充电桩就应运而生了。充电桩多设于固定地点,功能类似于传统的加油站。
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参考设计
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车载后视镜方案设计
本方案基于展讯 SC5735 车载后视镜方案,内存上采用1GB DDR3、4GB eMMC配置。 在不影响基本功能的基础上,车载后视镜加入了行车记录、电子狗、导航和倒车后视等车载功能,而且安装方便,无需拆改原车车载影音设备,不会改变原车风格。
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参考设计
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超声波车位引导系统
超声波车位引导系统 驾车人士在进入停车场时根据主入口的引导屏,可立刻了解想去的停车区域有没有空车位,在到达停车区域后根据车位指示灯可以非常方便的找到停车位。无需再茫然的来回找停车位,大大减少了停车时间。 方案概述: 智能车位引导系统采用成熟且符号国际卫生标准的超声波车位探测技术、LED动态显示技术、计算机通讯技术、微电脑实时控制等高新科技,通过对车位使用情况及进出车辆的检测,了解车位的使用情况和停车场内的车辆数量,实时发布车位信息到入口及交叉路口的引导屏,从而引导驾车人士方便快捷的停车。 系统结构: 整个引导系统的核心,完成所有数据的采集、传输、控制,计算车位数的变化,实时更新各个引导屏的车位数,并将数据实时上传到管理电脑,在电子地图上直观反映车位使用情况。控制系统在通过引导系统软件设置完参数以后即可独立工作,此时电脑关机或故障均不影响系统功能。控制系统由主控器、节点控制器、数据采集器组成,实时采集车位探测器、车流量检测器的状态,对车位数进行运算,并将运算结果发送到引导屏和管理电脑。控制系统具有自检功能,对故障设备发出报警信息,提示设备故障,通过管理软件可查出出具体位置,方便维修人员进行系统维护。 引导系统管理软件具有以下功能: 1)电子地图显示车位状况 2)告警和设备状况 3)VIP车位管理 4)事件记录表 5)历史记录表 6)行政管理 7)报告表 在系统正常工作时,电子地图上的车位会根据车位是否被占用有相应的显示,如果车位上有车,该车位会被置成红色,方便管理人员了解车位使用情况,在界面左侧信息栏显示停车场总的车位使用情况,比如车位总数、空车位数等。另外,对于某些被长实际占用的车位会发出报警信息,并在界面左下角方框内显示该车位位置,显示提醒系统管理人员注意是否有异常情况发生。
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参考设计
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高清360环视集成ADAS系统
1.方案介绍: 基于美信MAX9286全数字接口芯片,提供高达1.5Gbps的带宽 主处理器基于i.MX6芯片 提供4路720P高清影像输入,LVDS/ Parallel RGB高清影像输出 LVDS信号通过同轴线缆传输 2D/3D全景环视集成ADAS功能,超高性价比 2.主要功能参数: 本系统功能包含2D全景/3D全景、动态倒车轨迹、四路行车记录、车道偏离预警(LDW)及盲区监测(BSD)五大功能。 3.方案核心优势: 图像算法处理 高集成:一套系统实现六大功能 4.方案应用细分市场: 车载娱乐导航厂 虚拟仪表盘厂 摄像头厂家 有资质的OEM 5.框图:
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参考设计
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LN2516车灯IC方案
二功能平均电流型 功能平均电流型 功能平均电流型 LED 恒流驱动器 恒流驱动器 恒流驱动器 恒流驱动器 ■ 产品 概述 LN 2516251625162516是一款外围电路简单, 采用自主知识产权的 VF PWMPWMPWM连续工作 模式,适用于 模式,适用于 6-100V 全电压范围的非隔 离式恒流 LEDLED 驱动芯片。 LN 2516 采用了 PWMPWMPWM工作模式,在应用中可以采较 工作模式,在应用中可以采较 小值的电感,可以有效节省整机空间。 小值的电感,可以有效节省整机空间。 LN 2516 通过对 通过对 MODEMODEMODEMODE端口进行控制实现二 功能切换。 功能切换。 MODEMODEMODE 悬空 时为高亮模式, 为高亮模式, MODEMODEMODE 接高 时为低亮模式 ,其中低亮电流为高的 ,其中低亮电流为高的 ,其中低亮电流为高的 50% 。 ■ 用途 直流或交流输入LED驱动器 RGB 背光LED驱动 电动自行车照明 汽车照明等 ■ 产品 特点 宽输入电压范围:6V~100V 效率 88% 输出电流范围:100mA~3.5A 电源内置7V稳压管 平均电流工作模式 内置抖频电路 内置100V功率管 过温时减小输出电流 ■ 封装 形式 eSOP8 SOP8
深圳市长茳泰电子有限公司
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参考设计
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安森美针对中国汽车行业的市场战略及高能效方案
面对巨大的需求,半导体厂商也面临一些挑战,他们必须帮助设计工程师提高能效、降低成本压力,同时满足功能性、安全性等多方面的要求。作为领先半导体器件供应商,安森美半导体致力于满足汽车客户需求,提供更优质、可靠、具有成本优势的符合汽车认证规范的高能效解决方案,帮助客户提升产品设计和上市速度。
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