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ADI汽车智能雨量感应控制方案
采用ADI 的一款高分辨率、电容数字转换器(CDC)—— AD7746。该芯片拥有两个电容输入通道,每个通道均可以配置为单端输入或者差分输入方式,从而可直接与单一或差分浮动式传感器连接进行测量。此方案采用一路通道检测雨量的大小,另一路通道检测汽车内部雾气的大小;另该芯片有一个双线式 I²C 兼容串行接口,可将测量到的容值变化量传输给 MCU,MCU 通过接收到的不同数据变化量控制马达驱动雨刮器,从而成功实现智能雨刮系统的功能。
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多功能停车场进出刷卡设备方案
提供多种通信方式,包含 RS-485 、TCP/IP 等,实时视频监控通道现场情况、停车场剩余车位、分区车位、设备状态、车位状态及各类进出刷卡记录、系统报警事件、通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管理信息,可对所有车位进行图形化管理,防止前一合法车刷卡通行后,下一辆车不刷卡尾随进入。
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基于美信汽车级背光显示的PLC人机交互方案
1.方案介绍: 人机交互装置本身就是一台小型的计算机系统,有Power Supply, CPU,存储,各种接口等,还有触摸屏和可调光的背光显示。 当人机交互装置运行后,就可以按用户要求显示画面,处理用户的输入信息。同时,装置通过通讯口不停的和PLC进行通讯,读取数据或写入数据。这样,装置就可以实时的显示PLC数据或控制PLC。 2.MAX16814AUP+T主要性能及参数: Cost-Effective 4-Channel Linear LED Current Sinks for Wide Range of LED Lighting Applications. Minimal Component Count Saves Cost and Space. Protection Features and Wide Operating. Operation Over -40°C to +125°C Temperature Range 3.方案核心优势: 采用了TI的AM3352,一款功能强大的Cortex™-A8 32-Bit处理器。 触摸屏背光采用了MAX16814AUP+T,一款汽车级的LED背光显示方案,可驱动4-ch的LED,输入电压范围高达40V,采用PWM调光。高度集成,内置DC-DC Controller和MOSFET。拥有丰富的保护功能。 4.方案应用细分市场: 可应用于工业自动化领域。 特别的是作为PLC的图形显示界面。 框图:
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参考设计
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基于飞思卡尔高性能多核Qorivva 32位MCU的77 GHz汽车雷达系统
77 GHz雷达系统支持带有或不带自动转向与制动干预功能的自适应巡航控制、防撞保护和碰撞警告系统。在碰撞警告系统中,雷达芯片组可以检测和跟踪目标,根据前方交通状况自动调整车辆的速度并控制与前车的距离,在即将发生碰撞时向驾驶员发出警告并启动紧急制动干预。
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电动自行车正弦电机控制
经过对市场的考察,Spitronics为客户提供安全可靠的电动自行车正弦电机控制解决方案。
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15通道锂电池管理模块
48V及以下电压的锂电池单元在微混动汽车和工业储能中的应用率很高。系统由13至15个锂电池单体构成。由于锂电池固有特性,需要对该数量的电池单体进行精确监测,以保障系统安全性并提高电池效率和寿命。 本参考设计实现了对15个锂电池单体的电压和温度监测,在保证信号监测精度的同时,提供了主监测电路和次级监测电路的架构,实现更高级别的系统保护。 同时,本参考设计提供了模块化可扩展的板级架构,除主监测电路模块、次级监测电路模块、数据接口模块外,可扩展主动均衡电路等其他模块,方便系统原型开发。 本参考设计中采用的主要芯片有: • AD7280A 6通道锂电池电压温度主监测芯片 • AD8280 6通道锂电池电压温度次级监测芯片 • ADuM5401 包含500mW供电隔离和4通道数据隔离的集成芯片 • ADuM1201 2通道数据隔离芯片 • ADuC7026 ARM7架构32-bit微处理器 • AD8601 低成本高精度运算放大器
candytang
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逼格爆满的汽车仪表盘解决方案
TMS470PLF221RFPQ1 是 TI 基于 ARM7 内核,专门用来开发汽车仪表盘的一款 MCU,其内带6个步进电机驱动器,可以同时对六个仪表电机进行细分控制,同时芯片上内带高性能协处理器 HET,可以用产生非常精确的时序,配合 DMA 以及多缓冲串行 SPI,便可以完成对外部功能设计,而且占用非常少的资源。该芯片内置CAN 和 LIN 控制器,非常适合进行汽车仪表盘的开发。利尔达目前已经开发出基于TMS470PLF221RFPQ1的高端带TFT LCD的汽车仪表盘方案。
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基于以太网的环视系统解决方案全景泊车影像系统
飞思卡尔因交通事故频发,目前高级司机驾驶辅助系统(ADAS)成为全球一快速增长的应用,而ADAS 中360度全景泊车更是成为关注热点。中国市场已有的360度全景泊车全景泊车影像系统全是基于模拟摄像头后视摄像机和模拟线传输的解决方案,其分辨率低,抗干扰的能力差,用户要求高分辨率的摄像头来实现。以太网满足了高分辨率和大信息量的要求,成为汽车高带宽总线的最好解决方案。飞思卡尔推出以下中国首个基于以太网的360度环视解决方案后视摄像机。
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充电桩计费模块
C级方案
主控选型 TI AM335X 系列处理器方案详情(功能、技术参数、通讯接口等):处理器: TI AM335X 系列处理器, 内核 ARM Cortex-A8, 主频 800MHz;内存: 512M DDR2 SDRAM;FLASH: 2MB Dataflash 1G NandFlash;4 路 RS232 串口, 其中一路为 DEBUG 调试口;2 路 USB 口;1 路 MINI-PCIE 接口( 接 3G/4G 全网通, 2 个编制 SIM 卡座) ;2 路 CAN 接口( 带隔离) , 支持 CAN2.0 协议;3 路 RS485 接口(带隔离);2 路 LVDS 接口( 带保护) , 1 路 LCD 接口;MCASP 音频接口, 单声道音频输出, (标准 3.5 圆孔接口);1 路 SD 卡接口;1 路 8pin 接 4X4 矩阵键盘接口;8 路 GIPO; 6 路 DI, 外部提供空节点, 内部 12V, 光电隔离;6 路 DO 220V/5A, 继电器隔离;+12V 供电 , 具备反接保护;可外接 ESAM/PSAM 芯片: 实现计费单元加密;可外接 GPS 或北斗模块: 实现充电桩定位;其他设备: 复位电路, 看门狗电路, 实时时钟, 蜂鸣器。应用场合:充电桩
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参考设计
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Infineon 汽车车窗防夹系统解决方案
本方案实现了四门电动窗控制,并具有防夹功能。可以灵活配置为驾驶员侧的车窗防夹、自动上升、自动下降和断电延时功能,其余三门采用微动开关实现大电流直接驱动电机功能;也可配置为四门防夹。带后视镜选择、后视镜调节、电动窗锁止功能。模块采用Infineon单芯片(TLE7810/TLE7824/TLE7826)MCU。
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加速度传感器在汽车引擎防震系统解决方案
新一代的汽车引擎能够在无需满负荷运作时,通过关闭部分气缸来节省燃料,这一特点对于提倡节能环保的今天具有重要的意义。然而因此可能会导致车体震动,影响汽车乘坐的舒适性。如今这一问题正吸引越来越多业内人士的关注。
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Infineon|驾驶员辅助转向系统设计方案
驾驶员辅助转向系统设计方案适合应用于12V供电环境,可用于轿车和纯电动汽车的转向控制。主控MCU采用英飞凌的XC2300系列单片机,通过采集发动机转速信号、车速信号、扭矩传感器信号、点火信号等车辆状态信息,并送入到控制器ECU进行综合、分析、判断和运算后输出电流信号控制EPS电机。
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