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基于飞思卡尔MCU的电子稳定系统(ESC)方案
飞思卡尔MCU、模拟器件与传感器产品扩展了车载电子稳定程序(ESC) 的功能,可在困难的驾驶条件下帮助驾驶员有效控制车辆避免伤亡,在发生事故时降低其严重程度。电子稳定程序全面控制和监测车辆底盘系统。从入门级到高端产品,直至符合汽车电子设备委员会(AEC) AEC-Q100技术规格,以及其他严格的汽车工业标准的电子器件,我们的电子稳定程序套件提供世界一流质量的解决方案。
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参考设计
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基于飞思卡尔MCU的防抱死制动系统(ABS)方案
防抱死制动系统(ABS)在紧急制动情况下,有助于驾驶员的控制及汽车稳定性。抱死车轮可以使汽车减速,但会失去转向灵活性。ABS可以在施加最大制动力的同时,避免‘转向失控’。某些情况下,ABS对于缩短制动距离作用不大,如在湿滑路面上行驶,但在深雪或沙石等路面上行驶时,可以明显缩短行动距离。 ABS系统监控四个车轮的传感器,评估车轮是否发生打滑。 打滑可通过轮速与车速比来计算,这是一个根据四个车轮的速度连续计算的过程。制动期间,控制系统通过电控电磁阀调整每个制动器的液压,尽可能保持车轮最大抓地能力,而不抱死车轮。在客车应用中,大部分ABS组件往往安装在加盖的单一模块中。
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参考设计
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基于飞思卡尔MCU的空调(HVAC)与供暖通风方案
空调 (HVAC) 与供暖通风系统用于调节车内气流,为驾乘者提供舒适的环境。这些系统一般需要根据不同输入条件 (如温度) 控制多个电机 (如运行风机和风扇),高端系统还含有LCD显示屏,甚至触控执行器。 HVAC系统必须有效、安静且经济地运行。多个电机需要同时控制,而且系统需要满足汽车系统严格的可靠性要求。新型系统使用更少的传感器检测车内环境,因此对计算能力提出了更高的要求。 飞思卡尔丰富的微控制器 (MCU) 产品组合可在存储器容量、性能和引脚数方面,满足车载HVAC系统的不同应用要求。此外,由于具备PWM功能、低静态电流、过流保护、过热保护和负载电流反馈等特点,采用电机驱动器 (如MC33926 H桥式驱动器) 可高效、可靠地控制电机的工作。
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参考设计
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基于飞思卡尔MCU的气囊(Airbag)方案
控制单元是安全气囊系统的核心组件,由16或32位MCU与一组局部加速度传感器组成。根据系统复杂程度可增加卫星传感器,通过外围设备接口5 (PSI5)和分布系统接口 (DSI) 等标准传感器总线提供辅助碰撞信息。经过处理的传感器数据可利用专用多通道点火驱动电路引爆前部、侧部和帘式气囊。 作为附加安全要素,高能效开关式电源组件可在发生事故电源连接中断的情况下,使系统保持工作几百毫秒。 飞思卡尔气囊系统产品符合汽车安全控制(AEC) AEC-Q100技术规范及其他关键汽车标准,提供世界一流的高质量汽车安全解决方案。
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参考设计
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飞思卡尔MCU的汽车信息娱乐系统方案
与快速发展的便携式电子产品保持同步,同时专注于本身严格的质量标准和车型生命周期的要求,是汽车制造商和车载信息娱乐系统供应商面临的挑战。飞思卡尔提供成熟的汽车信息娱乐平台解决方案,帮助车载信息娱乐系统设计人员满足这些快速变化的需求。
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参考设计
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电容放电式点火系统方案
本方案是两轮车发动机点火控制器,采用取代模拟点火系统技术,在软件设置上可根据客户发动机的特点修改用户友好的GUI。方案经济高效,符合欧III标准 。
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参考设计
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基于飞思卡尔MCU的汽车照明方案
外部照明对车内乘员及其他道路使用者的安全具有重要作用。当今汽车采用不同类型车灯(如卤素灯、氙气灯或LED) 用于各种照明,如刹车灯、转向灯、近光灯和远光灯、白天行驶灯等。更加先进的功能还可调整大灯光束的挠曲和水平位置,以适应不断变化的行驶条件。飞思卡尔8、16和32位MCU丰富的产品组合满足不同应用环境的处理要求。我们的eXtreme开关系列产品由智能高边开关组成,便于针对不同类型车灯进行配置,其丰富的诊断功能可检测系统发生的故障和异常,并具有“波形整形”功能,提高系统的EMC性能。
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参考设计
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基于飞思卡尔MCU的小型发动机控制方案
随着政府减排监管力度加大,小型发动机市场面临新的设计挑战。新的污染控制标准进一步限制了机械式化油器在摩托车、割草机和通用引擎上的使用。为满足未来需求,以小型发动机为动力的产品,必须由机械式化油器转向电子控制系统并配置传感器,用以精确计量燃烧过程中的油、气进给量。尽管小型发动机化油器经过了几十年的不断优化,但电子控制系统正在成为目前真正应对小型发动机需求的解决办法。 飞思卡尔MC33812多功能点火与喷油驱动器可取代用于单缸和双缸发动机的四个集成块。为支持发动机控制系统的开发,飞思卡尔提供包括硬件、软件和编程工具在内的完整参考设计。
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参考设计
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基于飞思卡尔MCU的仪表板方案
飞思卡尔仪表板产品包括S08LG产品系列的8位集成解决方案,以及基于我们先进16位架构的S12HY产品。两类产品可同时控制显示器和模拟仪表。飞思卡尔32位产品系列在仪表板空间方面取得突破,可基于特定产品系列提供丰富的图形显示并控制模拟仪表。这些产品具有基本图像处理能力,并支持Open GL ES和Open VG,图形可在产品间重用。飞思卡尔在汽车数据连接方面的强大实力和优异质量为所有产品提供可靠保障。
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参考设计
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隧道现场监控系统解决方案
隧道现场监控系统由监控室、区域控制器和通讯网络组成。以先进的数字视频的压缩、传输、存储为核心,将各隧道重点部位的实时图像进行高清晰度的传输和控制,实现远程视频监控,提供了更为全面丰富的功能,为铁路运输管理全面的视频数据。
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参考设计
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基于infineon的电动汽车监控管理方案
新能源汽车逐渐多了起来,汽车的监控管理方案也在更新。本项目开发的远程监控系统基于Infineon的XC2200系列芯片,具备丰富的通讯接口,可以同时支持多路CAN通讯、SPI通讯等,可将监控数据发送至远程主机或本地存储。
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参考设计
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基于飞思卡尔MCU的中央车身控制模块(BCM)方案
中央车身控制模块(BCM)是实现车身功能的中枢系统,如内部与外部照明、安全系统与门禁控制、车门及座椅舒适性调整以及其他便利性控制功能。 飞思卡尔业内领先的产品组合包括基于Power Architecture的32位,以及基于S12的16位MCU系列,专门满足各种BCM应用需求。在实现系统支持方面,我们提供信号调节、MOSFET前置驱动器、源监视器或LED驱动器取代开关。SBC采用单一封装将电压调节器与CAN或LIN物理接口相结合。H桥驱动器及一系列高边开关(eXtreme 开关)支持大电流负载并取代继电器。网关可用作各种车载通信网络之间的信息接口,包括以太网、FlexRay、CAN、LIN及MOST?协议。同时,还可作为汽车中央诊断接口。网关功能可集成在中央BCM中,也可以作为单独ECU。 飞思卡尔基于Power Architecture的32位单核或双核MCU提供必要的计算性能、内存扩展和通信接口。
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